長(zhǎng)安將建三座大橋聯(lián)通深圳
2016-09-06
“十三五”期間，長(zhǎng)安將建三座大橋聯(lián)通深圳，其中一座跨線橋——東寶河新安大橋工程進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在今年10月竣工通車。屆時(shí)，東莞長(zhǎng)安至深圳沙井只需要5分鐘，與現(xiàn)在相比可縮短約40分鐘。
還將規(guī)劃兩座大橋通深圳
上周，在長(zhǎng)安鎮(zhèn)召開的黨代會(huì)上，長(zhǎng)安鎮(zhèn)委書記、長(zhǎng)安新區(qū)黨工委書記何紹田在會(huì)上發(fā)言時(shí)說(shuō)，為了與深圳聯(lián)動(dòng)發(fā)展，長(zhǎng)安將建設(shè)三座跨線大橋直接從長(zhǎng)安深入深圳腹地。其中東寶河新安大橋已經(jīng)開建，預(yù)計(jì)今年10月便可建成通車。同時(shí)，長(zhǎng)安將在新建的海堤路規(guī)劃建設(shè)一座連通深圳的海堤大橋，并在長(zhǎng)安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)另一座大橋，以此實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安與深圳的無(wú)縫對(duì)接。
除了打造跨線橋外聯(lián)深圳，長(zhǎng)安還積極打造以穗莞深城際軌道、東莞R2線-深20號(hào)線以及中虎龍城際軌道、東莞R 3線-深11號(hào)線為主的“兩橫兩縱”軌道網(wǎng)絡(luò)。
長(zhǎng)安要充分利用軌道交通、高快速路網(wǎng)、兩區(qū)域聯(lián)通大橋，進(jìn)一步拉近與深圳南山、前海的距離，并充分發(fā)揮長(zhǎng)安綜合成本低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)接深圳逐步外溢的高端產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質(zhì)生活需求，吸引留住高層次人才，共同構(gòu)筑莞深產(chǎn)城融合圈。
工程總進(jìn)度已完成85%
昨日，記者從長(zhǎng)安規(guī)劃所相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，三座跨線橋中的東寶河新安大橋于2015年5月開工，預(yù)計(jì)今年10月竣工。該橋橋頭引道東起沙井新和路，西至長(zhǎng)安建安路。路線全長(zhǎng)約1.45千米，主線設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，雙向六車道。據(jù)長(zhǎng)安市政工程辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該工程總進(jìn)度已完成85%。
該橋通車后，預(yù)計(jì)從深圳沙井到長(zhǎng)安車程只需5分鐘，比現(xiàn)在至少車程縮短40分鐘。不僅如此，東寶河新安大橋通車后，可以緩解G107國(guó)道和S358省道、廣深高速公路的交通壓力。
