郊環(huán)隧道力爭2019年投入運(yùn)營
2016-09-09
經(jīng)過兩年多的調(diào)研編寫、意見征詢和深化完善，上海已圓滿完成《“十三五”時(shí)期上海國際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》編制工作。上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十三五”發(fā)展總體目標(biāo)是：到2020年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心。這是記者從昨天召開的市府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。
“十三五”建設(shè)滬通鐵路
“十三五”規(guī)劃中提及將優(yōu)化外高橋路網(wǎng)，提高與港區(qū)的銜接。對(duì)此，市交通委副主任張林介紹說，目前上海正在加快建設(shè)郊環(huán)隧道，力爭2019年投入運(yùn)營。如此一來，從寶山地區(qū)到外高橋多了一個(gè)大通道，屆時(shí)將有效緩解浦東地區(qū)道路壓力。此外，在改善鐵路與港區(qū)銜接方面，上海力爭在“十三五”期間開工建設(shè)滬通鐵路。
目前在建的郊環(huán)隧道，也就是“沿江通道越江工程”。它位于黃浦江、長江交界處，將成為上海郊環(huán)線（G1501）的越江通道，改變外環(huán)線、郊環(huán)線共用外環(huán)隧道的局面，而全長約200公里的郊環(huán)線也終將通過郊環(huán)隧道閉合成環(huán)。
郊環(huán)隧道建成后，寶山北部地區(qū)將擁有三條越江通道——沿江通道、外環(huán)隧道和長江路隧道（本周六通車）。
浦東機(jī)場衛(wèi)星廳將竣工
“十三五”期間，浦東機(jī)場衛(wèi)星廳建設(shè)是一項(xiàng)重點(diǎn)工程。上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司副總裁賈銳軍介紹，目前該項(xiàng)目已開工，計(jì)劃于2019年6月份竣工并投入運(yùn)行。其中衛(wèi)星廳的設(shè)計(jì)建筑面積是62.2萬平方米，設(shè)計(jì)能力是每年保證3800萬人次。賈銳軍表示，衛(wèi)星廳建成后將體現(xiàn)“便捷”兩字。旅客步行距離將由現(xiàn)在的760米縮短到300米以內(nèi)。
此外，上海國際港務(wù)集團(tuán)副總裁丁向明介紹，上海港正在打造全自動(dòng)化的集裝箱碼頭，整個(gè)碼頭岸線長度為2350米，總設(shè)計(jì)吞吐量為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，未來或?qū)U(kuò)大到630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
上海建郵輪母港有大手筆
張林介紹，“十三五”期間，上海將進(jìn)一步促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將成為亞太地區(qū)規(guī)模最大的郵輪母港之一，爭取12-15艘郵輪以上海港為母港運(yùn)營，增加郵輪訪問艘次，郵輪旅客年發(fā)送量達(dá)150-200萬人次。目前上海已成為全球第八大郵輪港。
與此同時(shí)，“十三五”期間，上海將鞏固提升亞太航空樞紐港地位，旅客年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到1.2億人次左右，貨郵年吞吐量達(dá)到400萬噸以上，航班年起降88萬架次左右，力爭機(jī)場中轉(zhuǎn)旅客比例達(dá)到15%以上。
