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昌寧高速南昌連接線項目富山特大橋順利貫通

2016-09-09　

        日前，昌寧高速南昌連接線項目富山高架橋順利貫通，標(biāo)志著該項目主線便道全部接通，為加快推進路面施工，實現(xiàn)年底建成通車目標(biāo)奠定了堅實基矗

        據(jù)介紹，富山高架橋全長1748米，橋型布置為58跨30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。該橋位于富山鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越桃花河連接南外環(huán)高速，是整個項目的關(guān)鍵控制性工程。項目進場后，項目辦立即組織兩個施工單位對特大橋進行實地勘察，要求根據(jù)地形特點制定詳細的施工組織設(shè)計。同時，由于該橋跨越桃花河，有150米水中樁基作業(yè)。桃花河是當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶珍珠養(yǎng)殖基地，對施工環(huán)保要求特別高，大大增加了施工難度。為確保施工順利進行，項目辦加強與地方政府和水務(wù)部門的溝通，及時辦理了相關(guān)施工許可。水中樁基施工采取鋼便橋和鋼平臺的形式；水中系梁施工巧妙抓住河道枯水期，采用鋼便橋平臺將懸掛支架體系吊裝在貝雷片鋼平臺上，在懸掛支架上安裝完系梁底模后進行鋼筋綁扎和側(cè)模安裝，最后澆筑系梁混凝土的施工工藝，有效避免了施工污染河道。

        值得的一提的是，在面臨協(xié)調(diào)難度大、工期壓力大等困難，項目辦堅持質(zhì)量優(yōu)先，將富山特大橋打造為南昌連接線項目標(biāo)志性亮點工程。特別是防撞護欄的施工，由現(xiàn)場管理處、監(jiān)理單位和施工單位三方共同到廠家選擇模板，提出修改方案完善設(shè)計，強化源頭控制。施工前，項目辦從模板打磨、涂刷脫模劑、模板接縫漏漿處置、拆模時間控制等各個細節(jié)均編制了詳細的施工方案，并做好層層技術(shù)交底。施工過程中，嚴格執(zhí)行混凝土分層澆筑、分層振搗等工藝，將“粗活細作、細活精做、精益求精”的精細化理念貫穿于施工全過程，工程質(zhì)量形象實現(xiàn)了新的提升。

        目前，該橋已順利完成單幅橋面鋪裝，雙幅預(yù)計將在10月初貫通。（邱志清）

        

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