西安至延安第二通道全線貫通 雙向6車道全程節(jié)省約1小時
2016-09-13
9月12日上午11時許，國家高速公路網(wǎng)包（頭）茂（名）線黃延高速公路擴(kuò)能工程北段建成通車，標(biāo)志著西安至延安第二通道全線貫通，陜西再添一條連接關(guān)中陜北的縱向高速大通道。
限速120公里/小時
7座以下客車每公里0.6元
黃延高速公路擴(kuò)能工程是國家高速公路包頭至茂名線（G65）在陜西境內(nèi)的重要組成路段，路線起于銅川市宜君縣崖頭莊，與銅黃高速公路相接，止于延安市安塞縣沿河灣鎮(zhèn)南側(cè)，和已有的包茂高速、延延高速以樞紐立交相接，路線全長153.909公里。全線按照雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，限速120公里/每小時，路基寬度33.5米，全線設(shè)互通式立交9處，收費站7處，服務(wù)區(qū)3處（分別為黃陵北、甘泉、延安西服務(wù)區(qū)）。
黃延高速沿河灣至任家臺將正式納入陜西高速公路網(wǎng)，實行“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡，憑卡繳費”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費，收費標(biāo)準(zhǔn)按照《聯(lián)網(wǎng)高速公路收費費額標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，第一類7座及以下每公里0.6元；第2類8座至19座每公里1.06元，第三類20座至39座每公里1.36，第四類40座及以上車輛每公里收費1.63元；載貨類車輛收費按照0.1元/噸·公里。
新老高速對比
節(jié)約約1小時貴60元左右
黃延高速擴(kuò)能工程建成通車，標(biāo)志著西安至延安第二通道（G65W）全線貫通。據(jù)悉，包茂高速西安至延安（G65）全程299公里，限速80到100公里不等（其中，西安至延安市區(qū)限速80公里/小時，延安市區(qū)以北限速100/小時）。據(jù)黃延高速公路擴(kuò)能工程建設(shè)管理處工程師徐博介紹，西安至延安第二通道（G65W）與G65平行，兩條通道相距約20公里，全程公里數(shù)基本相同。
從西安走繞城高速，往北進(jìn)入包茂高速入口，全程按照300公里計算，全程走原高速需要約3.8小時，收費標(biāo)準(zhǔn)（以7座以下客車為標(biāo)準(zhǔn)）300×0.4為120元；新高速（G65W）需要約2.5小時，收費標(biāo)準(zhǔn)為300×0.6為180元。如此以來，新老高速對比，時間上節(jié)省1小時左右，收費上多出60元左右，市民出行可按照自身需求選擇合適的路線。
“每次開車去西安，都要經(jīng)過七里鋪大街還經(jīng)常遇到堵車，到了黃陵才能上新高速，比較麻煩?，F(xiàn)在黃延高速通車后，全程走新高速去西安，相比更加快捷方便。”延安市民馬先生說。黃延高速公路擴(kuò)能工程全線貫通，大大縮短古城西安到革命圣地延安的通行時間，對于完善國家和陜西省高速公路網(wǎng)布局，提升區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平，改善陜北地區(qū)縱向交通不暢狀況具有十分重要的現(xiàn)實意義。
據(jù)華商報記者了解，目前從西安赴延安坐動車耗時大約2小時20分鐘，票價為一等座114.5元，二等座95.5元。
西成高鐵大秦嶺隧道貫通
9月12日，西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道貫通，這標(biāo)志著我國第一條貫穿南北兩個地理環(huán)境的高鐵隧道、也是西成高鐵建設(shè)難度最大的工程順利完成。
大秦嶺隧道位于秦嶺褶皺帶西安市戶縣澇峪鄉(xiāng)和安康市寧陜縣新場鄉(xiāng)，貫穿黃河與長江兩大水系分水嶺的秦嶺主脈。該隧道全長14.84公里，最大埋深1185米，海拔為西成高鐵最高，地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是全線第二長隧，是西成客專的重點控制性工程，全線6座I級風(fēng)險隧道之一。該隧道于2013年2月16日開始施工，至2016年9月12日貫通，施工歷時1304天。
西安至成都高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，自陜西省西安市引出，向南經(jīng)安康、漢中市，至四川省廣元市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路客運專線相連，抵達(dá)成都市，全長510公里。明年底開通后，西安至成都坐高鐵需3小時左右。
