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成都地鐵7號線昨日全線洞通

2016-09-15　

        （原標(biāo)題：成都地鐵7號線昨日全線洞通）

        本報訊（記者袁弘）昨天下午2點(diǎn)，隨著成都地鐵7號線太平園站至武侯大道站右線盾構(gòu)機(jī)在武侯大道站順利出洞，標(biāo)志著成都地鐵7號線實(shí)現(xiàn)洞通，這比原定洞通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前31天，也為后續(xù)軌通、電通等重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件，更為整個7號線工程在2017年達(dá)到開通條件奠定了堅實(shí)基矗

        7號線作為主城區(qū)首條環(huán)形地鐵線路，位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，全長38.56公里，全為地下線；全線共設(shè)車站31座，標(biāo)準(zhǔn)站13座，換乘站18座，車輛段和停車場各1個。該線串聯(lián)了火車北站、火車南站、火車東站、城北客運(yùn)中心站四大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。該線建成后，不僅標(biāo)志中心城區(qū)骨干線路織密成網(wǎng)初步完成，并且將增加與各條放射狀線路的換乘功能，極大地緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況，使得客運(yùn)轉(zhuǎn)換更加便捷，大大增強(qiáng)整個地鐵線網(wǎng)的客流吸引能力。

        7號線開建以來，克服了重重困難，終于在今天迎來開通前重要的“四通”（洞通、電通、軌通、車通）節(jié)點(diǎn)中的“洞通”?！斑@是我市首條將市政工程與地鐵工程同步建設(shè)的地鐵線路，為的是用一次施工，完成多個工程，減少重復(fù)開工，綜合縮短整體建設(shè)工期，同時便于協(xié)調(diào)臨近工程。這也為工程的推進(jìn)增加了難度。”成都地鐵建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場表示。

        據(jù)介紹，目前7號線全線31個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工，其中26個車站及川師車輛段E區(qū)、崔家店停車場D區(qū)已進(jìn)場進(jìn)行機(jī)電安裝和裝修施工；完成了9個鋪軌基地建設(shè)（共12個），正線鋪軌累計完成工程總量的34.8%。明年，該線將如期通車；4號線二期、10號線一期明年也將通車。

        “7號線盾構(gòu)區(qū)間原工程籌劃投入26臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，但為實(shí)現(xiàn)加速成網(wǎng)和高效洞通的工程目標(biāo)，地鐵公司精心籌劃，增加土建施工標(biāo)段——由10個施工標(biāo)段調(diào)整為12個；優(yōu)化調(diào)整盾構(gòu)工程，加大資源投入——盾構(gòu)機(jī)由26臺增加至32臺；同時通過加強(qiáng)施工組織管理，尤其是注重各工序的銜接轉(zhuǎn)換，最終按期兌現(xiàn)控制性節(jié)點(diǎn)工期。”昨天，成都地鐵建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場表示。

        (原標(biāo)題：成都地鐵7號線昨日全線洞通)

        本文來源：成都日報

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