中國(guó)高速擴(kuò)建鐵路網(wǎng) 2020年里程將達(dá)15萬(wàn)公里
2016-09-18
德媒稱，雖然英國(guó)牛津大學(xué)的一項(xiàng)研究懷疑中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目極高支出的經(jīng)濟(jì)意義，但中國(guó)政府仍打算投資2000億元人民幣修建新鐵路。
據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》9月14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部門國(guó)家發(fā)改委13日宣布，它已經(jīng)批準(zhǔn)中國(guó)鐵路總公司發(fā)行總額達(dá)3000億元人民幣的鐵路建設(shè)債券，其中三分之二將用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置，其余部分用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
報(bào)道稱，中國(guó)正高速擴(kuò)建自己的鐵路網(wǎng)。到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬(wàn)公里，其中3萬(wàn)公里是高速鐵路。之后再過(guò)五年，中國(guó)的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到3.8萬(wàn)公里。那相當(dāng)于比2020年增加了四分之一還多。如今從上海到北京1300公里的鐵路里程乘坐和諧號(hào)高鐵只需4小時(shí)55分鐘，三個(gè)等級(jí)的車廂中最便宜的車票只要553元人民幣。
但根據(jù)官方數(shù)據(jù)，五年前開(kāi)通的京滬高鐵是中國(guó)目前唯一不虧損的高鐵線路。在這個(gè)國(guó)家面積廣闊的西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，高鐵都是虧損的。從2017年起，人們將有可能從北京乘坐16個(gè)小時(shí)的高鐵到達(dá)遙遠(yuǎn)的烏魯木齊。該市所在的新疆維吾爾自治區(qū)過(guò)去幾年發(fā)生過(guò)暴亂和恐怖襲擊事件。這個(gè)經(jīng)濟(jì)薄弱的地區(qū)將通過(guò)鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛、遏制恐怖主義，并和中國(guó)其他地區(qū)更緊密地連接起來(lái)。
