關于調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1872號)
2016-09-19
（原標題：關于調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1872號)）
國家發(fā)展改革委關于調整黑河—布拉戈維申斯克
黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2016]1872號
黑龍江省發(fā)展改革委：
報來《關于批復黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）公路大橋工程可行性研究報告調整報告的請示》（黑發(fā)改交通〔2016〕298號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為促進中俄兩國經(jīng)貿交流合作，推動“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，同意調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋（即原批復的黑河—布拉戈維申斯克（俄羅斯）黑龍江公路大橋）可行性研究報告。
二、調整后，項目起自吉林至黑河國家高速公路（黑河出口段）K2+240處，經(jīng)長發(fā)屯（黑河市南部約7公里）跨越黑龍江（阿穆爾河），止于俄羅斯布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村北的布哈公路，主橋長約1072.5米。其中，項目中方側全長約6.5公里，大橋長約739.5米（含主橋536.5米、引橋200米、橋臺3米），接線長約5.8公里（含口岸聯(lián)檢區(qū)路段）。同步建設必要的交通工程和沿線設施。
項目中方側采用雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度80公里/小時，大橋寬度14.5米，接線路基寬度16米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其它技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
大橋通航有關要求按照《交通運輸部關于黑河（中國）—布拉戈維申斯克（俄羅斯）黑龍江（阿穆爾河）界河橋工程航道條件與通航安全影響評價的審核意見》（交水函〔2016〕159號）執(zhí)行，通航凈空高度在設計最高通航水位以上不小于17米，通航孔每孔通航凈寬均為140米。
三、項目中方側估算總投資約為5.47億元。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）3.1億元用于大橋中方側及接線工程（不含接線口岸聯(lián)檢區(qū)段），其余資金由黑龍江省財政資金解決。
四、項目的建設、運營、管理、維護等按照中俄雙方簽訂的有關文件執(zhí)行。
五、在初步設計階段要進一步做好以下工作：
（一）進一步加強兩國之間的溝通和協(xié)調，做好施工組織和影響區(qū)河道防護設計，確保橋梁建設不改變界河水流流向、河道岸線和現(xiàn)有國境線位置。
（二）加強工程地質、水文地質勘察，深化主、引橋結構設計和施工方案研究，確保施工安全。重視大橋耐久性和景觀設計。
（三）根據(jù)中俄相關協(xié)議，加強與口岸、邊檢等部門及俄方的協(xié)調，優(yōu)化接線工程方案，做好與口岸和相關路網(wǎng)的銜接，并與俄方協(xié)商研究確定項目俄方側工程貸款收費設施具體設置方案。
六、請項目單位嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計采用直接委托方式；建筑工程、安裝工程和監(jiān)理實行邀請招標，設備采購實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。
國家發(fā)展改革委
2016年8月30日
(原標題：關于調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2016]1872號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
