力爭(zhēng)2020年港口年貨物吞吐量達(dá)6億噸
2016-09-20
原標(biāo)題：力爭(zhēng)2020年港口年貨物吞吐量達(dá)6億噸
交通發(fā)展
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/昌道勵(lì)）“十三五”期間，廣州的大交通網(wǎng)絡(luò)體系如何建設(shè)完善？19日，十四屆220次市政府常務(wù)會(huì)議審議通過《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），到2020年，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超8000萬(wàn)人次，港口年貨物吞吐量達(dá)6億噸，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈。
現(xiàn)狀？？泛珠三角4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日漸成型
目前，廣州交通樞紐對(duì)外輻射、引領(lǐng)作用不斷加強(qiáng)。據(jù)市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)之一，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)邁入“三跑道”時(shí)代，T2航站樓開工建設(shè)，不斷拓展國(guó)際國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，旅客吞吐量突破5500萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)排名第三，全球排名從第19位上升到15位。同時(shí)，建成廣州港南沙港區(qū)三期主體工程，港口吞吐能力進(jìn)一步提升，港口貨物吞吐量約5.2億噸，位居世界港口第六位，廣州港在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下的優(yōu)勢(shì)開始凸顯。
隨著貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，廣州第二套人字形國(guó)鐵系統(tǒng)已然形成，泛珠三角4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日漸成型。鐵路客運(yùn)量也穩(wěn)步上升，達(dá)到近1.4億人次。高速公路總里程達(dá)972公里（“十二五”期間新增里程311公里），居全省第一、全國(guó)第四。公路客運(yùn)量8.5億人次，公路運(yùn)輸仍占主導(dǎo)地位。
公共交通體系不斷完善，市政交通設(shè)施建設(shè)力度加強(qiáng)，居民出行更加便利。目前，廣州共有地鐵運(yùn)營(yíng)線路9條，橫跨廣佛兩地，總里程266公里，排行全國(guó)第三，客運(yùn)強(qiáng)度全國(guó)第一。常規(guī)公交和出租車運(yùn)力也穩(wěn)定增長(zhǎng)，服務(wù)水平不斷提升，比如開通海珠區(qū)有軌電車試驗(yàn)線，成功改造普通輪渡，開通13條水巴線路，開通定制公交線路43條，新增公交專用道292公里。
廣州還實(shí)施了金沙洲大橋拓寬改造、開通同德圍南北高架路，改善了重點(diǎn)地區(qū)出行難問題，新增城市道路里程234公里，總里程已達(dá)7220公里，城市內(nèi)部的交通聯(lián)系日益加強(qiáng)。此外，廣州還創(chuàng)新實(shí)施“搖號(hào)+競(jìng)價(jià)+環(huán)保”的中小客車總量調(diào)控，控制本市籍中小客車迅猛增長(zhǎng)。
規(guī)劃？？以廣州為中心打造珠三角1小時(shí)交通圈
《規(guī)劃》提出，到“十三五”期末，建設(shè)“高效暢達(dá)、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”的綜合交通體系，對(duì)外高速通達(dá)、對(duì)內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達(dá)的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。具體為“三個(gè)創(chuàng)建”（即國(guó)際性綜合交通樞紐城市、綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市和公交都市），基本形成“四個(gè)體系”（即國(guó)際化的綜合交通樞紐體系、一體化的區(qū)域交通發(fā)展體系、品質(zhì)化的公共出行服務(wù)體系、精細(xì)化的交通管理體系），實(shí)現(xiàn)“六個(gè)更加”（即設(shè)施更完善、運(yùn)輸更高效、通勤更順暢、管理更精細(xì)、結(jié)構(gòu)更綠色、出行更平安）。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超過8000萬(wàn)人次，港口年貨物吞吐量達(dá)到6億噸；進(jìn)一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時(shí)交通圈；進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)，基本形成“三環(huán)十五線”主骨架；開通地鐵里程超過520公里。
為此，廣州將繼續(xù)在建設(shè)國(guó)際航空樞紐、國(guó)際航運(yùn)樞紐和鞏固全國(guó)四大鐵路樞紐、國(guó)家城際軌道干線中心地位上發(fā)力。同時(shí)，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)推進(jìn)交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細(xì)化水平。此外，廣州還以項(xiàng)目可落地、可實(shí)施為原則，提出了191個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
文章關(guān)鍵詞：吞吐量交通廣州
