隴海路中州大道10月10日前完成交通優(yōu)化措施
2016-09-21
（原標(biāo)題：隴海路中州大道10月10日前完成交通優(yōu)化措施）
記者王悅生核心提示|鄭州隴海路中州大道互通式立交橋建成后，橋下的中州大道依然擁堵嚴(yán)重。昨天深夜，記者接鄭州市有關(guān)部門通報(bào)稱，針對大河報(bào)刊發(fā)的“鄭州中州大道腸梗阻系列報(bào)道”，鄭州市規(guī)劃局已會同交警、建委、城管等部門現(xiàn)場勘驗(yàn)擁堵原因，并決定在10月10日前完成一系列交通優(yōu)化措施。
據(jù)了解，隴海快速路中州大道互通立交北側(cè)交通擁堵跟現(xiàn)狀高架系統(tǒng)仍在建設(shè)、周邊道路分流系統(tǒng)尚未形成有關(guān)。
該立交通車后，鄭州市規(guī)劃局已會同交警、建委、城管等部門及設(shè)計(jì)單位多次現(xiàn)場踏勘，分析擁堵原因，研究解決措施，并決定在10月10日前完成近期工程措施，包括標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施、監(jiān)控、誘導(dǎo)等配套交通設(shè)施及路口渠化等。
【探因】
三大因素造成“腸梗阻”
鄭州市相關(guān)部門歸納了此處擁堵的三大原因。
其中第一條原因是，“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)尚未全部建好。
目前由京廣快速路至京港澳高速之間區(qū)段約15公里范圍內(nèi)規(guī)劃的東三環(huán)（107輔道）、花園路紫荊山路準(zhǔn)快速化工程均未實(shí)施完成，僅有中州大道一條南北向快速路，并同時(shí)承擔(dān)東三環(huán)的交通功能，功能疊加嚴(yán)重；加上西向北、南向北等快速路轉(zhuǎn)換客流匯聚到一起，讓此處成為一個(gè)堵點(diǎn)?！熬?環(huán)形”快速路骨干系統(tǒng)形成后，互相協(xié)同，交通流均衡分布，擁堵狀況將會明顯改善。
擁堵的第二條原因是：機(jī)場高速中州大道沿線分流系統(tǒng)尚未形成。
首先，機(jī)場高速雙向4車道改擴(kuò)建為雙向8車道后，配套的4座立交系統(tǒng)正在建設(shè)尚未完成，相交道路不能有效分解機(jī)場高速車流，導(dǎo)致機(jī)場高速車流向北過度集中于中州大道。
其次，中州大道南段（繞城高速至隴海鐵路）相交的南四環(huán)立交及快速化工程、宇通路立交及東延鼎瑞街、南三環(huán)東延均未系統(tǒng)化建設(shè)完畢，逐級分流系統(tǒng)未能發(fā)揮作用。
再者，中州大道鄭汴路至隴海立交段地面層主輔分隔帶沒有開口，造成隔離帶兩側(cè)車流無法溝通，導(dǎo)致鄭汴路口交通沖突嚴(yán)重，車流擁堵延伸直至立交區(qū)域。
擁堵的第三條原因是：附近地面道路渠化及配套設(shè)施還未完善。
由于目前鄭州還處于交通擁堵的陣痛期，加之工程較多，為了盡量緩解擁堵，發(fā)揮工程作用，隴海快速路中州大道互通立交剛一建成就投入使用。
立交北側(cè)的鄭汴路，地面層路口渠化已有規(guī)劃還未實(shí)施；立交工程配套的道路標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、誘導(dǎo)等后續(xù)管理設(shè)施也尚未實(shí)施到位。
加上隴海立交北側(cè)下橋口至鄭汴路南側(cè)上橋口區(qū)域匯集了機(jī)場高速、中州大道、隴海高架立交三部分車流，多股車流混行，直行車和轉(zhuǎn)彎車互相交織，總體上影響了主線交通運(yùn)行效率。
【措施】
三大措施解決擁堵難題
對此，鄭州市政府已決定采取三大措施解決該處的擁堵難題。
首先，加快完成“井字+環(huán)形”快速路建設(shè)。
推進(jìn)南三環(huán)東延（預(yù)計(jì)年底高架通車）、東三環(huán)（107輔道，預(yù)計(jì)2018年底通車）等快速路系統(tǒng)建設(shè)，同時(shí)完善智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，引導(dǎo)中州大道南向北車流提前由南三環(huán)東延線向東分流，充分發(fā)揮快速路系統(tǒng)的協(xié)同分流作用。
其次，加快沿線分流交叉道路建設(shè)力度。
力爭同時(shí)開展機(jī)場高速改擴(kuò)建配套的4個(gè)立交工程建設(shè)，使南部區(qū)域進(jìn)入主城區(qū)隴海路以北區(qū)域車流未來通過東三環(huán)（107輔道）、南四環(huán)、南三環(huán)、航海路4條道路逐級分流，減少對中州大道交通的沖擊。
加快推進(jìn)中州大道南段逐級分流通道工程建設(shè)，充分發(fā)揮相交的紫荊山南路、南四環(huán)、宇通路及鼎瑞街、南三環(huán)東延、長江路、航海路的逐級分流作用，減少對中州大道的交通沖擊。
落實(shí)經(jīng)北六路跨越中州大道工程、農(nóng)業(yè)南路穿越隴海鐵路等相關(guān)配套的暢通鄭州工程建設(shè)，加強(qiáng)中州大道和機(jī)場高速在隴海鐵路南側(cè)向東分流能力，便于車流從經(jīng)北六路向東行駛后選擇黃河南路、農(nóng)業(yè)南路、東風(fēng)南路向北進(jìn)入鄭東新區(qū)，分解中州大道車流。
加快建設(shè)紫荊山下穿隴海路隧道工程，盡早消除施工圍擋造成的紫荊山路南北分流瓶頸，及早恢復(fù)因地面施工而封閉的隴海路高架橋紫荊山路上下橋匝道；盡快啟動(dòng)航海路長江路組合立交工程建設(shè)，打通紫荊山路和長江路；精細(xì)化管理地鐵工程建設(shè)，減少地鐵施工對交通影響，并隨地鐵同步建設(shè)航海路下穿隧道工程，提升航海路東西向整體通行能力。
再次，盡快完成節(jié)點(diǎn)交通配套設(shè)施及路口渠化。
以“保證主線快速通行、減輕車流交織、引導(dǎo)車輛提前分流”為原則，盡快完成該區(qū)域配套的道路標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、誘導(dǎo)等設(shè)施建設(shè)。
中州大道主線設(shè)置隔離護(hù)欄和實(shí)線，同時(shí)安裝監(jiān)控設(shè)施，保證機(jī)場高速、中州大道高架層南向北直行車輛正常通行；前往鄭汴路/商都路方向車流遠(yuǎn)端誘導(dǎo)、提前分流，減少中州大道（隴海路-鄭汴路）段交織。
在中州大道東半幅地面隔離綠化帶增加“先出后進(jìn)”兩處開口，提前分離轉(zhuǎn)向車流，避免中州大道鄭汴路口轉(zhuǎn)向車輛交織。對鄭汴路口四個(gè)渠化島進(jìn)行改造，滿足行人、非機(jī)動(dòng)車通行，減少路口干擾。
相關(guān)部門將力爭在10月10日前完成近期工程措施，如上述標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施、監(jiān)控、誘導(dǎo)等配套交通設(shè)施及路口渠化等。
（注：路口渠化，是指依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)指南》，根據(jù)路口流量和基本特征，對車輛、行人作合理分離、導(dǎo)流等設(shè)計(jì)。）
(原標(biāo)題：隴海路中州大道10月10日前完成交通優(yōu)化措施)
本文來源：大河網(wǎng)
