原標(biāo)題：寸灘長江大橋主體完工像藝術(shù)品
記者姜念月
重慶是“橋都”，主城20多座大橋，既承載著跨越山水的重要使命，又成為城市的一道道景觀。近日，重慶時報記者從兩江新區(qū)了解到，機場二高速南段節(jié)點性工程——寸灘長江大橋主體已經(jīng)完工。
寸灘長江大橋一直以來都被稱為“長江上的藝術(shù)品”。對此，重慶時報記者探訪寸灘長江大橋，并邀請工程師用數(shù)據(jù)解讀這件“藝術(shù)品”。
南岸到江北機場僅10分鐘
如果不走寸灘大橋，從南橋頭到北橋頭要多少時間呢？重慶時報記者自長江南岸盤龍立交出發(fā)，3分鐘后達大佛寺大橋，經(jīng)過五桂立交下道經(jīng)過海爾路，耗時8分鐘時進入長江北岸的海爾路。本報記者測試時全程無堵車，車速60公里/小時左右。當(dāng)?shù)竭_寸灘大橋北橋頭時，耗時16分30秒。
據(jù)了解，寸灘長江大橋全長1.6公里，設(shè)計時速80公里。待建成通車后，長江以南的市民可以通過寸灘長江大橋沿著第二機場高速直達江北國際機場，節(jié)約時間至少8分鐘。“也就是說從南岸區(qū)走上寸灘大橋后，到江北國際機場未來僅10分鐘。”
60層牌樓間將建最大“中國結(jié)”
那么寸灘長江大橋究竟為什么被稱為藝術(shù)品呢？
重慶時報記者從兩江新區(qū)相關(guān)建設(shè)部門了解到，根據(jù)懸索橋橋塔的特點以及橫梁，工程師們?nèi)诤线@兩個要素，把寸灘長江大橋建設(shè)成“牌坊”模樣。因此，在現(xiàn)場可以看到，寸灘長江大橋南北橋頭各有一兩座牌樓主塔，高度200米，相當(dāng)于60層的高樓。記者乘坐專用電梯，要5分鐘才能從底部到達橋頂。
據(jù)悉，橋梁建成之后，“牌坊”上下橫梁之間還將增加“中國結(jié)”式的鏤空雕花。長寬均為15米的“中國結(jié)”將讓你在很遠的地方就能感受到典型的“中國氣派”。據(jù)悉，這將是世界上最大的“中國結(jié)”。
主纜粗過輪胎錨錠深入地下200米
重慶時報記者在現(xiàn)場看到，寸灘長江大橋的兩個橋頭分別有兩個沙發(fā)形狀的錨錠，除了地面上的結(jié)構(gòu)外，還深入地下約200米。“這個有固定橋梁纜繩的作用。”兩江新區(qū)建設(shè)部門相關(guān)工程師表示，未來，直徑比轎車輪胎還粗的橋梁主纜索，就會固定在這兩個8萬方混凝土澆筑的錨錠上，以承載橋梁的重量。
寸灘長江大橋緊鄰江北嘴、彈子石CBD，同時是寸灘保稅港區(qū)的進出大通道。按照大橋1.6公里的長度和80公里/小時的設(shè)計速度。駕車跑完整座橋僅僅需要1.2分鐘。
據(jù)了解，2017年7月寸灘長江大橋?qū)⑷€貫通。
