佛山軌道交通環(huán)評 未來5年佛山擬增8條地鐵
2016-09-22
佛山市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)又有了新進(jìn)展。昨日，南都記者從佛山規(guī)劃部門等獲悉，《佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017～2022年)環(huán)境影響評價公眾意見征詢公示》和《佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017～2022)社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示》即將在近兩日出爐。
據(jù)公示材料，佛山新一輪這5年的建設(shè)規(guī)劃線路包括了一號線三期、二號線二期、三號線調(diào)整段和三號線北延段、四號線一期、六號線一期、九號線一期、十一號線和十三號線一期，總長約193.9km。
值得關(guān)注的是，佛山市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)由14條線路組成，長度約562公里，其中市域骨干線6條，市區(qū)加密線4條，外圍補(bǔ)充線4條。這一輪地鐵建設(shè)高潮，幾乎把佛山東西南北全部貫通，形成四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)線。
據(jù)市鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃需報國家發(fā)改委和住建部審批，批復(fù)后方可推進(jìn)具體線路的工程可行性研究、初步設(shè)計等前期研究的審查和報批工作。
而目前公示的建設(shè)規(guī)劃方案僅為我市擬上報方案，最終的方案以國家發(fā)改委和住建部批復(fù)為準(zhǔn)。佛山將加快推進(jìn)佛山新一輪建設(shè)規(guī)劃的報批工作，并及時向社會公布最新的信息。
解讀
5年時間打造軌道時代
從佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017-2022年)環(huán)境影響評價公眾意見征詢公示中，線網(wǎng)規(guī)劃首末站已經(jīng)確定，線路走向明確。
●一號線三期
(樂從-瀾石)：線路長約7.2km，均為地下線，設(shè)車站6座，設(shè)停車場一處。在樂從站，將接駁廣佛江珠城際軌道線。
目前，一號線二期南延線已確定今年年底試運(yùn)營。四個站點分別為瀾石、世紀(jì)蓮、東平和新城東。在今年9月初，廣佛線二期全部6列電客車圓滿完成了調(diào)試任務(wù)，具備上線運(yùn)行條件。
●二號線二期
(南莊-西安)：線路長約23.5km，其中地下段4.9km，高架段18.6km;設(shè)車站10座，其中地下站1座，高架站9座;設(shè)停車場一處。
該線路將與城際鐵路相交，設(shè)高明站。同時將牽手現(xiàn)代有軌電車———高明T 1線一期，接駁高明汽車站。這也意味著從高明汽車站上車，可抵達(dá)2號線換乘。
值得關(guān)注的是，二號線一期工程，該項目建設(shè)期5年，目前計劃2019年底試運(yùn)行，截至2016年上半年，項目現(xiàn)場開工車站10個。東西連接廣佛兩城，途經(jīng)4區(qū)7鎮(zhèn)街，主要包括南莊站、湖涌站、綠島湖站、蓮塘站、張槎站、石灣站、沙崗站、魁奇路站、石梁站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站、廣州南站，線路總長32.3km，總投資211億。
●三號線調(diào)整段和北延段
調(diào)整段(順德學(xué)院-逢沙)：線路長約1 .2km，均為地下線，設(shè)車站1座，設(shè)停車場一處。
北延段(獅山-科技學(xué)院)：線路長約5.1km，其中地下段2.1km，高架段3km;設(shè)車站2座，地下和高架站各1座。
南都記者了解到，3號線先行段(大墩站-灣華站)動工儀式已在今年9月初開啟。而在今年11月份，屆時全線將進(jìn)行開工建設(shè)。
值得關(guān)注的是，從規(guī)劃線路圖示可看見，3號線調(diào)整段和北延段規(guī)劃已定。起點將在順德學(xué)院站，接駁城際軌道，不再通往容桂。
●四號線一期
(時代城-港口路)：線路長約56km，其中地下段47.7km，高架段8.3km;設(shè)車站32座，其中地下站28座，高架站4座;設(shè)車輛段和停車場各一處。
這也意味著從南海區(qū)的港口路，以后可以坐地鐵直達(dá)三水了。港口路站將通過11號線，與2號線接駁，可達(dá)廣州南站。
●九號線一期
(容桂-馬崗)：線路長約12.3km，均為高架線，設(shè)車站10座，設(shè)車輛段一處。
●十一號線
(細(xì)滘-鶴洞東)：線路長約41km，其中地下段23.8km，高架段17.2km;設(shè)車站19座，其中地下站15座，高架站4座;設(shè)車輛段和停車場各一處。
●十三號線一期
(容桂-永豐市場)：線路長約14.5km，均為高架線，設(shè)車站12座，設(shè)車輛段一處。
值得關(guān)注的是，由于3號線不入容桂，這三條線路(9號、11號、13號線)把容桂和大良片區(qū)連接了起來。其中9號線連接11號和13號線。并與城際鐵路接駁。容桂片區(qū)與廣州軌道交通的銜接將更加便捷。
●六號線一期
(南村-小布，新城東-石圍塘)：線路長約33.1km，均為地下線，設(shè)車站20座，設(shè)車輛段一處。
有趣的是，6號線接駁了1號線的南桂路站、新城東站;接駁了2號線的花卉世界站;接駁了3號線;接駁了4號線的石肯站。均有軌道換乘。
檔案
線網(wǎng)規(guī)劃概況：佛山市遠(yuǎn)景城市軌道交通線網(wǎng)由14條線路組成，長度約562公里，其中市域骨干線6條，市區(qū)加密線4條，外圍補(bǔ)充線4條。
建設(shè)規(guī)劃概況：佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2017～2022年)線路包括一號線三期、二號線二期、三號線調(diào)整段和三號線北延段、四號線一期、六號線一期、九號線一期、十一號線和十三號線一期，線路總長約193.9km。
喜訊:兩段現(xiàn)代有軌電車終于定了
從9月份最新的城市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃圖中，南都記者發(fā)現(xiàn)，備受關(guān)注的兩段有軌電車也在規(guī)劃圖中標(biāo)示。其中，一直被猜測的高明T 1線一期，將連接佛山地鐵2號線和高明汽車站。
值得注意的是，預(yù)計2017年底通車的南海新交通試驗線，在圖示中，將連接廣佛線的蟲雷崗站，4號線最終接駁2號線的林岳西站，從而直達(dá)廣州南站。讓南海桂城連接廣州南站形成一條軌道捷徑。
較早前，有分析認(rèn)為，南海新交通不單是解決公共交通問題，更大意義是將廣州南站和佛山西站兩個樞紐站連接起來，把南海三個片區(qū)串起來，提升整個城市的格局，促進(jìn)廣佛都市圈融合。
