岑水高速公路控制性工程——均昌隧道左洞貫通
2016-09-22 
 記者從岑溪市交通局獲悉,岑溪至水汶高速公路項(xiàng)目控制性工程——均昌隧道左洞近日貫通,標(biāo)志著廣西在建最長(zhǎng)、地質(zhì)條件特別復(fù)雜、施工難度特別大的隧道取得階段性成果。岑溪至水汶高速公路全長(zhǎng)30.11公里,其中廣西境內(nèi)29.5公里,廣東境內(nèi)0.6公里,建成后粵桂又添新通道。

 據(jù)悉,岑溪至水汶高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中包頭至茂名高速公路的重要路段,主線按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),全線共有橋梁21座,隧道7座,橋梁和隧道占路線長(zhǎng)度比例為41.54%,是目前為止廣西開工建設(shè)的高速公路橋梁隧道比例最高的高速公路路段之一。均昌隧道設(shè)計(jì)左洞全長(zhǎng)4288米、右洞全長(zhǎng)4270米,是廣西在建公路項(xiàng)目最長(zhǎng)的隧道。均昌隧道圍巖條件極差,地質(zhì)條件特別復(fù)雜,施工難度極大。自2009年12月開工建設(shè)以來,遭遇特大涌水地質(zhì)災(zāi)害5次,建設(shè)步伐屢屢受阻。

 2015年6月,廣西交通投資集團(tuán)將均昌隧道左線剩余的143米和右線剩余的162米設(shè)為搶險(xiǎn)段,改由中鐵五局集團(tuán)二公司施工。施工方通過長(zhǎng)時(shí)間、反復(fù)摸索試驗(yàn),確立了“排堵結(jié)合,注漿加固,先撐后挖,隨挖隨撐、同步對(duì)稱,及時(shí)封閉”的整體施工原則,形成了一套成熟的“全斷面帷幕注漿”施工工藝和安全平穩(wěn)推進(jìn)施工方案,有效破解了均昌隧道涌水突泥的施工難題。經(jīng)過1年多的施工建設(shè),均昌隧道左洞終于被打通。
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)