龍城18橋構(gòu)建城市新格局 未來將建22座跨河大橋
2016-09-23
攝樂橋?qū)⒂谀陜?nèi)完工，建成后將成為太原最大的一座跨汾河橋。
在剛剛過去的中秋佳節(jié)，到汾河岸邊賞夜景成了很多人的出行首眩
在省城太原，穿城而過的汾河像一條玉帶貫通龍城南北，而飛架汾河的十幾座橋則將東西兩岸連接起來，成為了一道別樣的風(fēng)景。
如此多的橋梁，在北方的省會(huì)城市中十分罕見。這些橋造型各異，座座精美絕倫，每逢佳節(jié)，橋上的燈全部亮起，五光十色，煞是迷人。到這些橋上走走，你能看到一個(gè)勝似江南的太原。
如今，太原汾河兩岸已經(jīng)架設(shè)了17座橋梁，第18座攝樂橋也將于年底實(shí)現(xiàn)通車。這些橋的修建不僅拉動(dòng)了汾河?xùn)|西兩岸均衡發(fā)展，更成為河西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速動(dòng)脈，因此，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。記者帶你了解這些橋的建設(shè)情況以及這些橋背后的故事。
攝樂橋，施工難度國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)
9月18日，中秋假期后的第一個(gè)工作日，天公不作美，省城太原一大早便小雨淅瀝。
記者驅(qū)車沿濱河?xùn)|路一路向北，實(shí)地探訪攝樂橋建設(shè)進(jìn)展。
攝樂橋位于北中環(huán)橋與柴村橋之間，是太原市跨汾河的第18座橋梁，工程同期進(jìn)行攝樂橋東、西全互通立交建設(shè)。濱河?xùn)|、西路兩立交均設(shè)有匝道分別與濱河西路、東路實(shí)現(xiàn)互通功能。行人、非機(jī)動(dòng)車等通過立交內(nèi)的人非混行匝道上主線橋后通過攝樂大橋?qū)崿F(xiàn)過河功能。
在中鐵大橋局?jǐn)z樂橋項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，工程重點(diǎn)集中在3號(hào)墩主塔拼裝建設(shè)，預(yù)計(jì)一個(gè)月后完成拼裝。此外，濱河?xùn)|、西路攝樂橋附近架設(shè)了臨時(shí)支墩，限高4.5米。
攝樂橋東、西立交采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，施工中需要在濱河?xùn)|、西路架設(shè)4個(gè)臨時(shí)支墩，從9月17日起，道路限高4.5米，提醒過往司機(jī)減速慢行，預(yù)計(jì)10月30日可正常通行。
建成后的攝樂橋?qū)⑹翘貐^(qū)最大的一座汾河大橋，也是太原市第一座獨(dú)塔扭索面斜拉橋，總造價(jià)10.97億元，全長(zhǎng)360米，寬51.5米，設(shè)計(jì)為雙向8車道，斜拉索共有64根，最長(zhǎng)的150米，單根最大重量達(dá)到6.9噸。主塔高113米，創(chuàng)汾河大橋的新高度。攝樂大橋造型新穎獨(dú)特，而且工程繁浩，安全風(fēng)險(xiǎn)高，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，施工難度在國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二。
施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到大部分工人集中在攝樂橋3號(hào)墩，這里正在拼裝高約113米的主塔。
“攝樂橋主橋已全面進(jìn)入鋼箱梁架設(shè)階段，3號(hào)主塔為鋼結(jié)構(gòu)，已進(jìn)入拼裝階段，主塔已完成45.5米，預(yù)計(jì)一個(gè)月后完成主塔拼裝。此外，東、西兩側(cè)的鋼箱梁也會(huì)在下個(gè)月完成，爭(zhēng)取12月20日可以實(shí)現(xiàn)通車。”該負(fù)責(zé)人介紹。
家門口建起的跨河大橋
“這座橋塔的樣子像是兩人并行，一是喻指并州，二是指兩人并肩而行，寓意齊心合力。橋建成后，其兩塔柱呈雙手合十祈福狀，將與崛山舍利塔、雙塔寺雙塔凌霄遙遙相望。”
站在攝樂橋的效果圖前，李文良老先生感慨良多，他是一個(gè)“老太原”，也是太鋼中學(xué)一名老教師。
“我家就住在河對(duì)面的攝樂村，這個(gè)橋的名字就取自我們村。以前我上班，先走和平路，再過勝利橋，再到學(xué)校，要折騰一兩個(gè)小時(shí)。后來有了北中環(huán)橋方便了些，但還是要來回繞，現(xiàn)在可不一樣了，家門口將建跨河大橋，十來分鐘就從西邊到東邊了，你說說有多方便。”李老師打開了話匣子。
“攝樂這個(gè)名字還真是挺獨(dú)特的，有什么說法嗎？”
“這個(gè)還真有故事，村里的老人說，這個(gè)村名從五代十國(guó)時(shí)期就有了。相傳五代后唐滅梁時(shí)，村民為躲避戰(zhàn)亂而流離失所，此村被夷為平地，村莊失落，故名‘失落村’。戰(zhàn)爭(zhēng)后少數(shù)逃亡者歸來，在廢墟上重建家園，因以‘失落’為名不詳不雅，后來根據(jù)諧音改為‘攝樂村’。”
“現(xiàn)在建的這個(gè)攝樂橋，對(duì)我們這個(gè)片區(qū)可謂意義非凡，攝樂橋連通汾河?xùn)|西兩岸，到時(shí)候，規(guī)劃中的河西三給片區(qū)和河?xùn)|的商住區(qū)將互通往來，共同發(fā)展。我們這個(gè)老城區(qū)有望舊貌換新顏了。”李老師對(duì)此充滿期待。
從北到南，汾河上有17座橋
對(duì)于跨汾河的橋，太原市橋梁養(yǎng)護(hù)所的工作人員最有感情。他們對(duì)每座橋的建設(shè)時(shí)間、大修記錄、養(yǎng)護(hù)情況，幾乎爛熟于心。
他們告訴記者，現(xiàn)在，太原市從北到南目前共有17座橋梁。
依次是：1、上蘭村汾河漫水橋，建于1964年；2、和平北路汾河橋，建于上世紀(jì)90年代初；3、高速北環(huán)汾河橋，建于2002年；4、柴村橋，老橋建于1992年，2009年改擴(kuò)建；5、北中環(huán)橋，2013年新建，當(dāng)年開建當(dāng)年通車；6、勝利橋，老橋建于1970年，2003年完成改擴(kuò)建；7、漪汾橋，老橋建于1992年，2009年改擴(kuò)建；8、迎澤橋，老橋建于1953年，1996年拆舊橋建新橋；9、雙塔街管線橋，建于1993年；10、南內(nèi)環(huán)橋，1983年開工，1988年建成；11、老軍營(yíng)南內(nèi)環(huán)汾河隧道，因1971年11月開建，又叫“711隧道”，1973年建成；12、長(zhǎng)風(fēng)橋，2001年建成；13、學(xué)府街連長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)躋汾橋，2013年建成；14、南中環(huán)橋，2010年建成；15、祥云橋，2010年建成；16、通達(dá)橋，1994年建成；17、南環(huán)高速跨汾河橋，1999年建成。
跨河大橋見證時(shí)代變遷
汾河在太原境內(nèi)貫穿南北，全長(zhǎng)100公里，占到整個(gè)汾河的1/7。但是，古時(shí)候的汾河上并沒有橋，百姓往來就靠渡船。“山銜落日千林紫，渡口歸來簇如蟻”說得就是被譽(yù)為古晉陽八景之一的“汾河晚渡”。
太原市橋梁養(yǎng)護(hù)所的同志講起太原市跨汾河橋的建設(shè)情況，如數(shù)家珍。
迎澤大橋，是新中國(guó)成立后太原市在汾河上修建的第一座大橋。大橋1954年1月1日通車，這座橋全長(zhǎng)480.5米，寬15.4米，其中車道寬12米，全橋29孔，28個(gè)橋墩，為鋼筋水泥重力式橋墩，現(xiàn)澆鋼筋水泥懸臂式板梁，橋上裝有波浪式的欄桿，堪稱當(dāng)時(shí)市政建設(shè)工程的杰出范例。這座橋在當(dāng)時(shí)是全國(guó)最長(zhǎng)的雄偉壯觀的公路橋，因而贏得了“華北第一橋”的美譽(yù)。
此后，迎澤大橋就成了太原市的標(biāo)志和一處靚麗的景觀。它像一位不知疲倦的壯士展開長(zhǎng)長(zhǎng)的兩臂，日夜承擔(dān)著千千萬萬行人和車輛的負(fù)重，為太原市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展立下了汗馬功勞。
但到了上個(gè)世紀(jì)60年代末，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和人口持續(xù)增長(zhǎng)，在汾河上再修建一座橋梁成為大勢(shì)所趨。1970年，第二座汾河大橋———勝利橋建成通車，解決了城北地區(qū)居民的出行問題。
遵循這一規(guī)律，為解決城南地區(qū)居民的出行問題，1983年開始，南內(nèi)環(huán)橋開建。
然而沒過幾年，新的問題又出現(xiàn)了。由于汾河太原段基本上是每?jī)晒镄藿ㄒ蛔鶚?，而迎澤橋和勝利橋之間相隔4公里，之間卻沒有一座橋，人們從府西街這條主干道到河西必須得繞行迎澤橋和勝利橋，無形間加大了上述兩座橋梁的通行壓力。于是，1985年，漪汾橋建設(shè)被確定下來，1992年建成。這座橋采用中承式連續(xù)拱橋，最大的亮點(diǎn)是橋兩側(cè)一個(gè)個(gè)猶如彩虹般的紅色的橋拱，人們驚喜地發(fā)現(xiàn)，原來橋也能成為城市景觀。之后的很多年，漪汾橋一直作為太原市的一座地標(biāo)式建筑，被廣泛運(yùn)用于各種形式的城市形象宣傳中。
2001年，太原實(shí)施南移戰(zhàn)略的標(biāo)志性建筑———連接長(zhǎng)風(fēng)大街的長(zhǎng)風(fēng)大橋建成，長(zhǎng)風(fēng)橋主橋長(zhǎng)571米，寬52.5米。超過了迎澤大橋，成為新的“第一橋”。
自此，一座座更時(shí)尚、更現(xiàn)代化的跨橋開始陸續(xù)“出世”。
躋汾橋
2008年，奧運(yùn)火炬在太原傳遞的那一天，西起新晉祠路、東接龍城大街的祥云橋正式開建。祥云橋在設(shè)計(jì)上采用了國(guó)際上最新的理念，創(chuàng)造性地使用三根彎塔柱組成斜拉橋主索塔結(jié)構(gòu)，全高100.5米，三根彎塔柱形成了三維變化的結(jié)構(gòu)組合，仿佛一朵迸發(fā)靈感與創(chuàng)新精神的火焰；
2010年，南中環(huán)橋開建，設(shè)計(jì)構(gòu)思源于太原市八景之一的“蒙山曉月”，在夜景中，從側(cè)面看該橋，仿佛一彎新月從波光粼粼的水面升起，配上汾河開闊的水面，更表現(xiàn)出“明月罩龍城”的美景，體現(xiàn)出“汾河曉月”的曠遠(yuǎn)悠長(zhǎng)；從橋的兩端看，又如一只大雁，展翅欲飛。
2013年，省城首座大跨度景觀步行橋躋汾橋建成，東起學(xué)府街，跨越汾河，西與長(zhǎng)風(fēng)文化商務(wù)區(qū)文化島相接，整個(gè)橋體采用全鋼結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1.1公里，橋面單幅寬6米。其造型為兩條紐帶，雙弧交叉的橋面與連續(xù)變化的連接桿件，形成了一個(gè)DNA分子的空間結(jié)構(gòu)，被譽(yù)為架在汾河上的“搖籃”。
同年，北中環(huán)橋也如火如荼地開建了。北中環(huán)橋是世界上首座對(duì)稱五拱反對(duì)稱五跨非對(duì)稱斜拉索橋，2013年開工建設(shè)，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)全線竣工通車。這座橋造型現(xiàn)代，宛如一條騰飛巨龍。
……
不知何時(shí)起，橋已成為太原的一道獨(dú)特景觀。每當(dāng)夜幕降臨，形態(tài)各異的跨河大橋彩燈齊放，在汾河水的倒映下，變得格外迷人。
北中環(huán)橋
貫通東西，拉大城市交通骨架
在上海，曾有“寧要浦西一張床，不要浦東一套房”的歷史。而在太原，由于有了汾河的天然阻隔，河西與市中心區(qū)域的交流往來不甚暢通，加之還是一些老廠礦、老企業(yè)的聚集地，很多人安家置業(yè)都不愿意選擇這個(gè)片區(qū)。
然而這些年，跨汾河橋的修建，加上整個(gè)城市交通的改造升級(jí)，整座城市的交通骨架被拉大，告別平面交通，構(gòu)建立體出行通道，不再是人們的夢(mèng)想?？焖俾放c立交橋之間的無縫對(duì)接，使得河西人民的出行不再是難題，沿線地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也逐步顯現(xiàn)。
太原人劉勇至今記得北中環(huán)橋開通時(shí)的興奮：“2013年開建，當(dāng)年就完工了，我那時(shí)剛買了車，沒事干專門過橋看風(fēng)景。走在橋上，突然感覺整座城市都有了一線大城市的感覺，心里那個(gè)爽啊！剛開通的時(shí)候，鬧不清該從哪個(gè)口上橋哪個(gè)口下橋，不知走錯(cuò)了多少次，就那我也樂意，從西到東十幾分鐘，這橋真不知讓我們河西人民盼了多少年?。?rdquo;
未來，跨汾河橋?qū)⑦_(dá)22座橋
如果說，這10年是太原市橋梁建設(shè)史上最快速的時(shí)期，那么接下來的一段時(shí)間，對(duì)于太原這座2500多年的古城來說，橋梁的發(fā)展速度將繼續(xù)加快，更多氣勢(shì)磅礴的橋梁將出現(xiàn)在汾河之上。
2011年，太原市委、市政府發(fā)出了面向國(guó)內(nèi)外征集“太原市汾東商務(wù)區(qū)（南部區(qū)域起步區(qū)）橋梁設(shè)計(jì)方案”的公告。汾東商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，汾河河道長(zhǎng)約4公里，共布置4座跨河橋梁，自北向南分別為通達(dá)街橋、化章街橋、十號(hào)線橋、十二號(hào)線橋。
來自省內(nèi)外6家單位的汾東商務(wù)區(qū)橋梁設(shè)計(jì)方案，已經(jīng)在汾東商務(wù)區(qū)橋梁設(shè)計(jì)方案國(guó)際征集專家評(píng)審會(huì)上紛紛亮相，6家設(shè)計(jì)單位的作品均考慮了太原的歷史底蘊(yùn)，橋梁設(shè)計(jì)不僅外觀引人注目，其寓意也非常深刻。
隨著太原市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁逐漸成為城市景觀的一個(gè)重要組成部分，甚至很多成為太原市的新地標(biāo)。這4座橋梁建成后，將基本滿足汾河兩岸市民的交通需求，而不遠(yuǎn)的將來太原也將擁有22座跨汾河大橋。
