贛深高鐵項(xiàng)目力爭(zhēng)今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)
2016-09-23
廣東省發(fā)改委近日對(duì)省政協(xié)委員提案進(jìn)行答復(fù)時(shí)透露，將繼續(xù)協(xié)調(diào)加快推進(jìn)贛深客運(yùn)專(zhuān)線（贛深高鐵）的各項(xiàng)前期工作，積極配合國(guó)家發(fā)展改革委做好項(xiàng)目可研審批論證工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目今年內(nèi)盡早開(kāi)工建設(shè)。
在今年初舉行的省政協(xié)十一屆四次會(huì)議上，省政協(xié)委員曾少?gòu)?qiáng)提出關(guān)于提升深圳鐵路樞紐定位，加快深茂鐵路、贛深客專(zhuān)建設(shè)的提案。省發(fā)改委綜合深圳市政府、廣鐵集團(tuán)、省鐵投集團(tuán)等單位意見(jiàn)，將辦理情況作出答復(fù)。
省發(fā)改委表示，“十一五”以來(lái)，在國(guó)家加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的決策支持下，我省鐵路建設(shè)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，先后建成廣深港、武廣、廈深、貴廣、南廣等高快速鐵路項(xiàng)目，快速客運(yùn)骨干網(wǎng)絡(luò)基本形成。深圳境內(nèi)建成的廣深港客專(zhuān)、廈深鐵路與既有的廣深鐵路、京九鐵路形成了目前的“雙十字”鐵路骨干網(wǎng)格局。
2015年以來(lái)，我省積極配合國(guó)家開(kāi)展中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編和“十三五”規(guī)劃編制工作。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵路總公司近期組織設(shè)計(jì)單位正在開(kāi)展廣州、深圳地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編工作。
我省積極銜接國(guó)家有關(guān)部委，爭(zhēng)取國(guó)家支持加快深茂鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。2011年2月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)項(xiàng)目建議書(shū)；2013年9月，中國(guó)鐵路總公司決定先行建設(shè)江門(mén)至茂名段、規(guī)劃預(yù)留深圳至江門(mén)段（線路長(zhǎng)約127公里，總投資約320億元）。江門(mén)至茂名段已全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年左右建成通車(chē)，屆時(shí)國(guó)家東南沿?？焖勹F路將僅剩深圳至江門(mén)段未貫通。目前，國(guó)家同意將深茂鐵路深圳至江門(mén)段納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和鐵路“十三五”建設(shè)規(guī)劃，近期中國(guó)鐵路總公司已重新委托設(shè)計(jì)單位開(kāi)展項(xiàng)目前期研究工作。省發(fā)改委表示，將繼續(xù)加強(qiáng)與中國(guó)鐵路總公司的溝通銜接，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。
我省積極銜接國(guó)家有關(guān)部委，爭(zhēng)取國(guó)家支持盡快啟動(dòng)贛深客專(zhuān)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。2014年，在國(guó)家加快鐵路建設(shè)的決策部署支持下，中國(guó)鐵路總公司加速推進(jìn)了贛深客專(zhuān)項(xiàng)目前期工作，并于2015年3月組織了項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告審查，11月組織了項(xiàng)目可研報(bào)告審查，并將項(xiàng)目納入2016年國(guó)家計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目。
中國(guó)鐵路總公司在項(xiàng)目可研階段組織了對(duì)引入深圳地區(qū)線位方案的深入研究比選，考慮到坪山目前已有廈深鐵路連接深圳中心城區(qū)、遠(yuǎn)期沿?？蛯?zhuān)需預(yù)留通道資源、贛深客專(zhuān)與深圳既有主要鐵路樞紐車(chē)站之間需實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并通達(dá)香港、在東莞設(shè)站有利于擴(kuò)大項(xiàng)目輻射范圍等因素，中國(guó)鐵路總公司、廣東省及深圳市均同意按照經(jīng)東莞塘廈并設(shè)站方案上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審批項(xiàng)目可研報(bào)告。
