建設(shè)西部對(duì)外交往中心和西部綜合交通樞紐成都基礎(chǔ)更牢步伐加快
2016-09-26
原標(biāo)題：建設(shè)西部對(duì)外交往中心和西部綜合交通樞紐成都基礎(chǔ)更牢步伐加快
世界航線發(fā)展大會(huì)的重頭戲在昨日下午到來，成都攜手四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，與6家航空公司簽署了9條國(guó)際直飛新航線協(xié)議。
成都面向歐洲、中東門戶樞紐城市的地位，得到進(jìn)一步鞏固，也為成都加快建設(shè)西部對(duì)外交往中心和西部綜合交通樞紐打下堅(jiān)實(shí)的基矗
簽約的背后，航空公司們?yōu)楹芜x擇押寶成都？成都商報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了相關(guān)航空公司高管，披露新開國(guó)際航線背后的“勢(shì)”。
國(guó)航總裁助理朱松巖：
把成都定位為“國(guó)內(nèi)第二航空樞紐，僅次于北京”
北京、成都、上海、深圳……昨日的世界航線發(fā)展大會(huì)“亞洲奇跡”專題討論上，國(guó)航總裁助理朱松巖透露了國(guó)航發(fā)展布局的四大樞紐點(diǎn)。他直言，作為飛速發(fā)展的西南空港，成都排位第二樞紐，僅次于國(guó)航的母港北京。成都的機(jī)遇在哪兒？國(guó)航將如何把企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略融于成都的城市發(fā)展目標(biāo)？朱松巖接受成都商報(bào)采訪時(shí)，談到了他的想法。
“成都是國(guó)航定位的第二個(gè)樞紐，在十三五計(jì)劃里應(yīng)該有更大的發(fā)展，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是突破口１朱松巖表示，西南地區(qū)客流量的迅速增長(zhǎng)，令雙流機(jī)場(chǎng)的容量和時(shí)刻都非常緊張，幾乎沒有增量的可能。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的修建，將為西南地區(qū)的航空資源拓展更多空間。他介紹，國(guó)航希望通過成都第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)獲取更多資源，首期的計(jì)劃是爭(zhēng)取達(dá)到40%的市場(chǎng)份額，并針對(duì)天府機(jī)場(chǎng)國(guó)際性負(fù)荷樞紐的定位，發(fā)展更多國(guó)際航線。
當(dāng)然，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)為航空公司帶來的還有競(jìng)爭(zhēng)。朱松巖認(rèn)為，隨著成都第二機(jī)場(chǎng)和北京第二機(jī)場(chǎng)的建成和投入使用，中國(guó)民航會(huì)進(jìn)入到“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代由兩個(gè)因素促成，一是民航市場(chǎng)不再屬于高端消費(fèi)，走向大眾化；二是客源增加后票價(jià)有所下降，航空公司的競(jìng)爭(zhēng)加劇?！敝焖蓭r相信，航空旅游產(chǎn)品將會(huì)成為大眾化的消費(fèi)產(chǎn)品，過去依賴高票價(jià)取得的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能會(huì)轉(zhuǎn)向依賴旅客流量，這就對(duì)航空公司及機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方式提出了新的要求。
“薄利多銷，為平衡收益和成本的關(guān)系，航空公司可能會(huì)做大分母，承載更多旅客?！敝焖蓭r說，國(guó)航已經(jīng)開始對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊(duì)進(jìn)行調(diào)整，國(guó)航在未來兩三年里將引進(jìn)的波音737型飛機(jī)，布局?jǐn)U大到了380座到400座，“同樣的機(jī)型上增加更多座位數(shù)，以承運(yùn)更多旅客?！?br />
同時(shí)，朱松巖對(duì)激進(jìn)的航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張持保守態(tài)度。他認(rèn)為，目前國(guó)際原油價(jià)格不斷下滑，足以使更多航空公司有經(jīng)濟(jì)條件來嘗試開通更多國(guó)際遠(yuǎn)程航線和國(guó)際地區(qū)航線。但如果油價(jià)恢復(fù)、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，航空公司在布局航線網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營(yíng)航線時(shí)，必須考慮如何管理成本。
埃塞俄比亞航空首席執(zhí)行官高天德：
直航成都是在正確的時(shí)間，選擇正確的地點(diǎn)
經(jīng)過歷時(shí)一年的磋商和努力，昨日下午，成都直飛埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的消息正式對(duì)外公布。該航線將由埃塞俄比亞航空于10月31日開通，采用波音787或777機(jī)型執(zhí)飛，每周四班，這也是繼毛里求斯后，成都直飛非洲的第二條定期直航。埃航首席執(zhí)行官高天德（中文名）在接受記者采訪時(shí)表示，“在成都開通直航是在正確的時(shí)間，選擇正確的地點(diǎn)。”
為何選擇成都？高天德說，自1973年開始運(yùn)營(yíng)從埃塞俄比亞飛至中國(guó)的航線以來，埃航在北上廣以及香港開設(shè)的航線都取得了成功。成都作為中國(guó)西部市場(chǎng)的門戶，是埃航定位的新目標(biāo)，將促進(jìn)亞非兩個(gè)大洲貿(mào)易旅游投資的新發(fā)展。
每周四班的航班頻次，足以顯示埃航對(duì)成都的信心。高天德表示，航班頻次是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查所做出的考量，成都是人口超過千萬的超大型城市，人口基數(shù)和旅游人口數(shù)都相當(dāng)大。同時(shí)，成都是中國(guó)西部的中心，連接?xùn)|部的航空樞紐，他看好成都航空市場(chǎng)的潛力，“這個(gè)決定是正確的，未來還可能開通每日航班?！彼嘎?，航線開通后會(huì)推出促銷措施來刺激航線運(yùn)營(yíng)。
直航亞的斯亞貝巴對(duì)成都意味著什么？高天德介紹，亞的斯亞貝巴不僅是埃塞俄比亞的首都，也是非洲聯(lián)盟及其前身非洲統(tǒng)一組織的總部所在地，辦理簽證流程方便；并且埃航在非洲大陸上有52個(gè)航點(diǎn)，幾乎連接整個(gè)非洲大陸。成都直飛亞的斯亞貝巴，相當(dāng)于打通了飛往非洲大陸的門戶?！澳戏?、蘇丹、尼日利亞，是中國(guó)商人偏愛的投資國(guó)，以后他們來非洲大陸掘金，可以選擇成都直飛亞的斯亞貝巴來中轉(zhuǎn)?！?br />
川航公司服務(wù)營(yíng)銷總監(jiān)張偉：
啟動(dòng)“熊貓之路”計(jì)劃新開直飛迪拜、奧克蘭航線
9月25日，在世航大會(huì)上，四川航空發(fā)布“熊貓之路”計(jì)劃，包括將陸續(xù)新開成都至迪拜、成都至奧克蘭等定期直飛航線。同時(shí)，川航計(jì)劃噴涂以熊貓“川川”為主題形象的彩繪飛機(jī)，并設(shè)計(jì)推出“熊貓主題航班”，讓世界各地的旅客感受熊貓故鄉(xiāng)的魅力，預(yù)計(jì)明年初將噴涂后的彩繪飛機(jī)投放在成都直飛澳洲或北美的國(guó)際航線上。
據(jù)悉，川航已于近日簽署協(xié)議，引進(jìn)4架空客A350飛機(jī)，首架明年到川，為“熊貓之路”提供新的動(dòng)力。空客A350是空客的最新款飛機(jī)，最遠(yuǎn)航程可達(dá)1.5萬公里，可執(zhí)飛遠(yuǎn)程洲際航線。
“十三五”期間，四川將大力推動(dòng)航空及上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面對(duì)接國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略。川航公司服務(wù)營(yíng)銷總監(jiān)張偉表示，作為本土航企，將立足西南地區(qū)，打造通往世界各方的“熊貓之路”。
據(jù)了解，“熊貓航班”不僅飛機(jī)上有熊貓“川川”的主題形象，在餐食上也有很多熊貓?jiān)?，比如熊貓蛋糕和熊貓餅干，還有熊貓行李牌、熊貓筆記本等。
張偉介紹，隨著成都“一市兩潮國(guó)際綜合交通樞紐的打造，川航也迎來很多機(jī)遇，“我們積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’的戰(zhàn)略發(fā)展，同時(shí)四川自貿(mào)區(qū)剛剛獲批，還有2020年天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的啟用，以及成都‘一市兩朝國(guó)際樞紐的打造，我們未來的目標(biāo)是在‘十三五’末期建成有500億規(guī)模、有180多架飛機(jī)、有多個(gè)運(yùn)營(yíng)基地、中型的、具有特色的航空公司。”
海航市場(chǎng)營(yíng)銷副總監(jiān)劉吉春：
半年時(shí)間談妥兩條重磅直航點(diǎn)贊高效“成都速度”
海航股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷副總監(jiān)劉吉春表示，海航集團(tuán)是中國(guó)第四大航空集團(tuán)，成都是名副其實(shí)的內(nèi)地航空第四城以及國(guó)際航空樞紐的重要門戶，兩方牽手可以說是水到渠成的事情。
“海航今年年初和成都開始接洽國(guó)際開航事宜，從首輪談判到今天的簽約只用了不到半年的時(shí)間，就把成都直飛美國(guó)洛杉磯和紐約敲定下來，充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣约俺啥紮C(jī)場(chǎng)的高效，也順應(yīng)了海航國(guó)際化的步伐。年內(nèi)，海航將擁有18架波音787機(jī)隊(duì)，在成都開航也符合海航的國(guó)際化戰(zhàn)略，成都絕對(duì)不容錯(cuò)過。”
成都商報(bào)記者鐘茜妮胡沛
文章關(guān)鍵詞：成都熊貓航線樞紐
