港珠澳大橋明天貫通鋼鐵巨龍超九成關(guān)節(jié)寧波智造
2016-09-26
（原標(biāo)題：港珠澳大橋明天貫通""鋼鐵巨龍""超九成關(guān)節(jié)""寧波智造""）中國(guó)寧波網(wǎng)訊(記者易鶴通訊員向榮)港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧為一體，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。明天上午港珠澳大橋?qū)⒄截炌?，記者剛剛?dú)家獲悉，這條“鋼鐵巨龍”的“關(guān)節(jié)”——大橋伸縮裝置97%是寧波保稅區(qū)高新技術(shù)企業(yè)路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。
舉世矚目的港珠澳大橋是一座連接香港、澳門和珠海的超級(jí)橋梁，全長(zhǎng)49.968公里，工程總投資超過700億元。由于大橋處于特殊地理位置，橋梁主體工程大部分采用了鋼箱梁柔性結(jié)構(gòu)系列，連接處會(huì)產(chǎn)生更大幅度的上下、前后、橫向、斜向等方向的伸縮變形，因此，對(duì)連接鋼箱梁之間的“關(guān)節(jié)”——伸縮裝置就提出了更多的三維變位要求，以適應(yīng)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、天文大潮等復(fù)雜的海上水文條件。同時(shí)，由于該橋連接三座人口較為密集的大都市，業(yè)主對(duì)橋面減噪、抗震等性能提出了十分苛刻的技術(shù)要求。
寧波路寶集團(tuán)是我市自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)代表性企業(yè)之一，長(zhǎng)期致力于橋梁伸縮裝置、橋梁支座、聲屏障等交通工程產(chǎn)品的研發(fā)。到目前為止，已獲得了近30項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利及歐美日發(fā)明專利，曾為寧波捧回了第一個(gè)國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和目前惟一一個(gè)中國(guó)專利金獎(jiǎng)。該公司的橋梁伸縮裝置技術(shù)已位居國(guó)際領(lǐng)先水平，先后自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)最大的拉壓球型支座、全球首創(chuàng)的剛性鉸橋梁伸縮裝置及環(huán)保減噪型橋梁伸縮裝置等高新技術(shù)產(chǎn)品，杭州灣跨海大橋、廈漳跨海大橋、嘉紹跨海大橋、九江長(zhǎng)江二橋等國(guó)內(nèi)知名特大型橋梁都已采用了路寶的專利技術(shù)和產(chǎn)品。
針對(duì)近年來城市高架和繞城高速凸顯的噪聲污染問題，路寶對(duì)噪聲主要來源之一的橋梁伸縮裝置加緊研究減噪技術(shù)，并成功研發(fā)了環(huán)保減噪型橋梁伸縮裝置，與模數(shù)式橋梁伸縮裝置和普通梳齒板伸縮裝置相比，噪聲分別降低了13.4分貝和6.3分貝，較為有效地解決了市區(qū)交通伸縮裝置噪聲擾民的難題。目前，寧波繞城高速東段、象山港大橋、上海市區(qū)部分高架都已采用該產(chǎn)品，獲得了良好的減噪效果，行車也更加舒適平穩(wěn)。
本文來源：寧波網(wǎng)
