嘉閔高架路北段主線今起通車 通車計(jì)劃提前3個(gè)月
2016-09-28
由上海城投公路集團(tuán)建設(shè)，隧道股份設(shè)計(jì)并參與承建的嘉閔高架路（G2公路-S6公路）今天起通車試運(yùn)營，這標(biāo)志著嘉閔高架路北段主線全面建成通車。采用2431塊預(yù)制構(gòu)件“拼裝”而成，這也是全國首條全預(yù)制拼裝高架橋梁。
嘉閔高架高架采用2431塊預(yù)制構(gòu)件“拼裝”而成，所采用的“全預(yù)制拼裝技術(shù)”是國內(nèi)高架道路領(lǐng)域在實(shí)體項(xiàng)目中的首次大規(guī)模應(yīng)用。據(jù)公投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉閔高架包括橋墩等幾乎所有主要結(jié)構(gòu)部件均在工廠內(nèi)集中預(yù)制，然后運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。相較于在市中心現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)拌、現(xiàn)澆水泥的傳統(tǒng)工藝，集約化的工廠生產(chǎn)大大減輕了混凝土澆筑對(duì)環(huán)境的污染。“橋梁預(yù)制裝配”的優(yōu)勢(shì)還在于，在拼裝階段速度是傳統(tǒng)工藝7倍，且不受天氣影響，大大縮短了工期。在嘉閔高架路（G2-S6）整個(gè)建造過程中，現(xiàn)場(chǎng)工期平均縮短50%，工地工人減少60%，對(duì)交通影響減少50%，投資總額不增加。
此次嘉閔高架路北北延伸（G2公路-S6公路）段的工期進(jìn)展也因此受惠，將年底通車的原計(jì)劃整整提前了3個(gè)月，保障了提前全面通車。
嘉閔高架路（G2公路-S6公路）高架主線為雙向6車道，設(shè)計(jì)速度最高為每小時(shí)80公里。南起G2公路立交，向北過曹安路、南翔編組站、跨金昌路之后沿滬宜公路北上,跨錦(藻浜與S6滬翔高速立交相接,全長約6.76公里。全程跨越江橋、南翔、馬陸等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線設(shè)曹安路北側(cè)、真南路南側(cè)、真南路北側(cè)、錦(藻浜大橋北側(cè)四對(duì)平行出入口匝道。地面輔道中，曹安路交叉口至隴南路交叉口段、火車站路至S6地面輔道段本次建成通車，隴南路至火車站路段預(yù)計(jì)今年年底開通。
嘉閔高架(莘松路-G2公路)已于2014年12月建成通車。此次嘉閔高架路（G2公路-S6公路）段的開通，使得嘉定區(qū)與虹橋交通樞紐之間的聯(lián)系更加通暢，也為未來嘉閔高架的全面建成奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
