廣州大橋新橋開通倒計時2天
2016-09-30
經過兩年的施工，廣州大橋新橋將于10月2日凌晨正式開通，當天舊橋將同步封閉改造。 南方日報記者 梁文祥 攝
備受廣大市民關注的廣州大橋擴寬工程又有新進展。廣州大橋舊橋東側架起了一座新橋。10月2日凌晨，廣州大橋嶄新的新橋即將全線開通。
記者29日來到廣州大橋新橋提前探營。新橋已經完全具備了通行條件，按照目前的劃線，雙向6車道，與舊橋一致，不過車行道中央并無護欄，暫以鐵馬代替。
按照施工方的計劃安排，10月2日凌晨開始由南往北方向的車輛可從新橋通過。3日凌晨由北往南車流放行，同時，廣州大橋舊橋全線封閉進行“大修”，預計最早要到2017年中才能修繕完畢。
▶新橋長啥樣？單向5車道的廣州大橋“孿生”橋
新橋長1000米，寬24米，設置雙向6車道，保持與舊橋一致的通行能力。
據(jù)介紹，廣州大橋拓寬項目南起廣州大橋舊收費站北側，北至明月二路，路線總長1.73公里。該大橋其實是在舊橋東側建一座長0.98公里，寬24米的新大橋，與現(xiàn)有廣州大橋一模一樣。由此，廣州大橋將變成一座寬度約為50米的“孿生大橋”。
同時，項目還包括相應進行二沙島立交改造、臨江大道立交改造。廣州大道局部路段也將進行擴寬，以及排水、照明、交通、綠化等配套改造，以及對舊橋進行病害處理和維修加固，該項目從2014年8月正式開工，合同價2.5億元。
按照施工計劃，新橋橋面車行道數(shù)量本應為單向5車道。不過，因舊橋仍需加固維修，故新橋將在舊橋封閉后，承擔原來舊橋的雙向車道通行功能。
記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，目前新橋已經可以部分通行。據(jù)了解，新橋部分可行的狀態(tài)將一直維持到10月2日凌晨全線開通之前。對于新橋的開通，施工方已經做了詳細的指引方案，南北兩端即將上橋的路段都將設立交通指示標牌。開通當天從凌晨開始，南北兩端和二沙島匝道口等8個點都會有交通疏解員現(xiàn)場指揮。
值得一提的是，廣州大橋將對自行車友們十分“友好”。新橋的人行道和慢行道，都由原來的1.75米寬拓展到4.5米寬，通行能力更佳。此外，舊橋圍蔽時，舊橋人行道暫時還可通行。
▶新橋建設幾威水？創(chuàng)造3天完成一根大橋主墩的“廣州速度”
按照計劃，廣州大橋拓寬是在原廣州大橋東面平行架起一座新橋。
那么，平行跨為何只能選擇“東擴”呢？“從航拍照片上看，廣州大橋又細又長橫跨珠江，雙向只有6車道，相比起南北兩端都有10—14車道的廣州大道感覺不那么協(xié)調，好似‘少了一塊’。”施工方負責人透露，其實大橋南北引道原來已經按東擴建成，用地早已規(guī)劃，已有預留。而且基本無建筑物的拆遷問題。在造價和管線遷移方面都比在西側新建橋梁要好。
根據(jù)最終的“東擴”方案，拓寬后的廣州大橋由分離的左、右兩幅橋組成，雙向10車道，新橋和舊橋中間有2米的空隙。之所以新舊橋之間留2米的空隙原因之一是考慮現(xiàn)有過江管線的影響，在副航道主橋的東側有2條管線，其中一條為1.2米左右的過江水管。原因之二是考慮施工因素，比如主梁施工支架所需要的操作空間等。
“不要小看這2米的間隙，是施工的關鍵點和難點。”施工方負責人告訴記者，新橋施工對舊橋的保護至關重要。為避免新橋施工過程對原廣州大橋主橋基礎造成擾動，施工單位引進國際先進的大型旋挖鉆機進行主墩大直徑深孔樁施工，即避免了樁基施工震動過大對舊橋基礎造成破壞，解決了水上樁基施工泥漿污染江水問題，同時大大縮短了主墩樁基施工工期。創(chuàng)造了3天完成一根樁徑1.8米、樁長56米的主墩大直徑深孔樁施工的“廣州速度”，“而其他橋梁施工，一般來說10天才能打完一根大直徑主墩”。
▶新橋開通后兩端交通解壓多少？至少還有7個交通“堵”點需要優(yōu)化
1983年4月動工，1985年5月通車的廣州大橋已“服役”超過30年。
根據(jù)施工方負責人介紹，舊橋加固維修計劃龐大，主要涉及墩柱、梁體結構的檢查和更換，其中梁體底部基座，更是需要吊起橋身來，逐一進行更換。加固維修計劃需要耗時大半年，最快要到2017年中才能完成。
不過，待兩座大橋都可以通行時，廣州大橋舊橋將只供北往南車輛行駛，新橋南往北，雙向可以達到永久10車道，通行能力將增加一倍。
記者上午9時至10時觀察發(fā)現(xiàn)，盡管廣州大橋舊橋因新橋部分加入，交通壓力大減，但大橋兩端的交通瓶頸依舊存在。
大橋南側的交通瓶頸主要位于客村立交前的紅綠燈位置，車龍需要排隊等待，過紅綠燈后，車流量最大的方向——直行上廣州大橋的車道數(shù)被減少至兩條，分流到新港東路的車道數(shù)同樣被減少到兩條，導致車流互相穿插拖慢速度明顯。
北側位置的五羊新城道口系多方向匯總處，廣州大橋北行車輛、臨江大道右轉車輛匯集，已經成為瓶頸，北側該點長期交通緩慢，擁堵車龍至少500米。
而據(jù)施工方介紹，上述瓶頸也已有相應整治計劃。此前《廣州大橋拓寬工程方案和系統(tǒng)解決方案》提出，在明確舊橋東側新建大橋并配合舊橋維修加固的同時，為了系統(tǒng)解決廣州大橋拓寬后交通流量增加對廣州大道其他交通節(jié)點的影響，整體提高廣州大道通行能力，廣州市還將對廣州大道沿線（天河立交—新滘路）長約6.5公里范圍內的天河立交、中山一立交、金穗路口、花城大道—臨江大道節(jié)點、客村立交、新滘立交等七個重要交通節(jié)點進行綜合交通優(yōu)化改善，提出了系統(tǒng)解決方案。
■交通貼士
新橋開通后，車輛繞行線路安排為：
●往二沙島方向，從廣州大橋北往西下二沙島車輛經新橋臨時連接轉入西側匝道下二沙島。
●二沙島西往南車輛需經東側匝道上廣州大橋北行至五羊新城隧道上方掉頭南行。
●途經公交車做相應調整：因前期交通疏解需要，B21、89、194 路公交車東往北方向停靠于二沙東站（晴波路），現(xiàn)回遷至原二沙東站（大通路）；131A路公交車西往南方向需經東側匝道上廣州大橋北至五羊新城隧道上方掉頭南行。
