合肥到青島壓縮至3小時(shí) 合青高鐵怎么走基本成型
2016-10-09
據(jù)悉合肥到青島的高鐵已經(jīng)說了好幾年。隨著日前徐(州)連(云港)高鐵正式獲國家發(fā)改委批復(fù)，合青客專到底怎么走以及站點(diǎn)設(shè)定基本落定。未來合青高鐵將分為三段分別建設(shè)，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。屆時(shí)，合肥至青島的列車運(yùn)營時(shí)間將被壓縮至3個(gè)小時(shí)左右。
合青高鐵將分三段建設(shè)
最先開工的是青日連鐵路，目前已經(jīng)開工建設(shè)兩年。這條線起自青島北站，止于連鹽鐵路連云港贛榆北站，全線共設(shè)車站11個(gè)，正線共設(shè)車站7個(gè)，分別為紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西，計(jì)劃2018年6月就能實(shí)現(xiàn)通車。
而根據(jù)國家發(fā)展改革委最新批復(fù)，徐連高鐵線路東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東?？h，徐州市新沂市、邳州市，全長約180.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。工程投資約281.7億元，計(jì)劃于2016年底開工建設(shè)，2020年建成通車。
安徽段的開工鐵定是最晚的了，不過合肥至新沂鐵路今年已經(jīng)進(jìn)行了第一次環(huán)評公示。根據(jù)公示內(nèi)容，合肥至新沂段從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，最終到達(dá)青島。合肥至新沂段工程全長約330公里，其中我省境內(nèi)約221公里，江蘇境內(nèi)約109公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，有望在明年開工。三段鐵路全部依次建成后，所謂“合青高鐵”才算拼裝完畢。
一條線玩轉(zhuǎn)黃海三市
目前，合肥前往青島最快捷的交通方式依然是飛機(jī)，因?yàn)楦哞F需要從濟(jì)南迂回，最快也要5小時(shí)11分。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路已經(jīng)是最大可能地“取直”，屆時(shí)合肥到青島的距離會(huì)被大大縮短，可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)出頭到達(dá)。更為利好的是，這條線可以玩轉(zhuǎn)黃海三市，兩個(gè)小時(shí)抵達(dá)連云港看花果山、水簾洞，兩個(gè)半小時(shí)到日照享受萬平口海濱陽光。而目前，合肥到日照不通火車，到連云港普通列車最快一班也需要8個(gè)多小時(shí)。對于合肥未來“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建目標(biāo)，合青高鐵也將是最后東北方向的這一“撇”。
