非洲首條電氣化鐵路由中國造英媒：將改變非洲格局
2016-10-09
（原標(biāo)題：非洲首條電氣化鐵路由中國造英媒：將改變非洲格局）
參考消息網(wǎng)10月9日報道英媒稱，不管是從開普敦到布拉瓦約，還是蒙巴薩到青尼羅，自從基欽納勛爵1885年鋪下了從瓦迪哈勒法到喀土穆的第一根枕木起，非洲的鐵路就具有自己的特質(zhì)。
據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站10月7日報道，日前內(nèi)陸國家埃塞俄比亞新建的一條鐵路也具有一種強烈的歷史感，這條全長460英里（約合750公里）的鐵路從亞的斯亞貝巴通往吉布提，吉布提以前是法國殖民地，也是紅海港口，這也是唯一既有中國軍事基地也有美國軍事基地的國家。
報道稱，這條在中國資金和人員協(xié)助下建成的電氣化鐵路耗資27億英鎊，替代了已經(jīng)破損的法國殖民時代的鐵路。本周，當(dāng)一輛裝飾著埃塞俄比亞特有色彩的火車首次啟程時，從亞的斯亞貝巴到海邊的距離從原來的3天縮短到了12小時以內(nèi)，這也是2007年以來第一次有火車從這個城市開出。
“這輛火車改變了整個格局，”埃塞俄比亞鐵路公司的梅克嫩·格塔丘說。該國的經(jīng)濟增速是非洲最快的之一，總理海爾馬里亞姆·德薩萊尼說，這條鐵路將“給今后將要建成的工業(yè)園和現(xiàn)代農(nóng)場帶來極大的益處。”（編譯/王笛青）
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資料圖：2014年4月27日中國鐵建中土集團(tuán)的工人在埃塞俄比亞德雷達(dá)瓦進(jìn)行亞吉鐵路先期鋪軌作業(yè)的資料照片。新華社發(fā)
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參考消息網(wǎng)7月20日報道外媒稱，新加坡與馬來西亞于19日簽署協(xié)議，使通向吉隆坡的高速鐵路離現(xiàn)實更近一步。此前印度尼西亞一個55億美元的高鐵項目已經(jīng)開工，印度去年選擇日本建設(shè)其耗資150億美元的第一個高鐵網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站7月19日報道，在中國建設(shè)起全世界最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)之時，亞洲國家正對交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)。日本的高速列車已經(jīng)運營了50多年。隨著各國接受最新技術(shù)，中國和日本的高鐵制造商正與西門子公司和龐巴迪公司等對手展開競爭。
三星資產(chǎn)管理公司駐香港的基金經(jīng)理艾倫·理查森說：“這是一個好跡象，因為總的說來，投資者希望東南亞地區(qū)加強銜接性。”他說，這“將有助于提高復(fù)原力、減少對其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟體的依賴，還能提供更加穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境”。
最終談判
馬來西亞外交部18日通過電子郵件說，新加坡和馬來西亞將簽署新隆高鐵諒解備忘錄。新加坡總理李顯龍將會見馬來西亞總理納吉布，諒解備忘錄將為雙方關(guān)于發(fā)展和實施高鐵計劃的最終談判鋪平道路。據(jù)《新海峽時報》7月報道，這條連接新加坡與馬來西亞首都的高鐵長300公里。
新加坡和馬來西亞去年表示，因為項目的規(guī)模和復(fù)雜性，雙方將重新評估2020年完工的目標(biāo)。兩國領(lǐng)導(dǎo)人2013年曾宣布，高鐵會在這個十年結(jié)束前完工，納吉布稱高鐵將改變兩個鄰國做生意的方式。
李顯龍辦公室18日發(fā)表公告稱：“高速鐵路是兩國的重要雙邊項目，兩國政府致力推動落實項目，不僅反映兩國堅固的雙邊關(guān)系，也體現(xiàn)出雙方在持續(xù)深化關(guān)系方面所付出的努力。新隆高鐵完工后，將提升兩地的銜接性、強化雙邊的經(jīng)濟關(guān)系，以及促進(jìn)人與人之間的聯(lián)系。”
縮短旅程
報道稱，高鐵將使新加坡與吉隆坡之間的陸路旅行從現(xiàn)在的約5個小時縮短到90分鐘，運營這條航線的廉價航空公司將受到挑戰(zhàn)。目前兩地之間的飛行時間約一個小時。
彭博信息研究公司駐新加坡交通分析師約翰·馬塔伊說：“新加坡與馬來西亞是該地區(qū)航空運力最高的一段。高鐵將承擔(dān)一部分交通，使機場不那么擁擠。”
報道稱，亞洲對高鐵的興趣也使中國鐵路巨頭中車股份有限公司、日本制造商日立和三菱重工與歐洲對手展開競爭。
輸出技術(shù)
報道稱，50多年前建造了世界第一列高鐵的日本正加強高鐵技術(shù)輸出的努力，以實現(xiàn)首相安倍晉三作出的在2020年之前使基礎(chǔ)設(shè)施出口增加兩倍、達(dá)到30萬億日元（2840億美元）的承諾。而擁有全世界最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的中國，已經(jīng)把高鐵作為經(jīng)濟發(fā)展藍(lán)圖的10個重點行業(yè)之一。
日本國土交通大臣石井啟一去年12月說，日本希望為該項目提供高速列車，政府也支持日本公司參與競標(biāo)。此前日本戰(zhàn)勝中國，獲得了印度150億美元的高鐵項目。
報道稱，根據(jù)將中國發(fā)展成為先進(jìn)工業(yè)國的全面戰(zhàn)略，該國正帶領(lǐng)火車設(shè)備制造商進(jìn)軍海外市常他把非洲、拉丁美洲和東南亞的新興市場作為鐵路相關(guān)訂單的目標(biāo)，同時也參與發(fā)達(dá)國家引人注目的高鐵合同的競標(biāo)。
去年10月，中國中鐵股份有限公司的子公司與印尼公司合作，獲得了建設(shè)印尼第一條高鐵的權(quán)利，該項目價值55億美元。
彭博新聞社援引《新海峽時報》去年12月的報道，新隆高鐵計劃的信息征詢書活動共得到近250個競標(biāo)申請，從中篩選出98家企業(yè)，其中14家外國實體應(yīng)邀針對該工程提供意見，包括法國的阿爾斯通公司、德國的西門子公司、西班牙鐵路建設(shè)和協(xié)助公司（CAF）和塔爾高公司、加拿大的龐巴迪公司、中國中鐵總公司主導(dǎo)的一個集團(tuán)、以及日本和韓國的財團(tuán)。（編譯/殷欣）
（2016-07-2000:20:02）
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本文來源：參考消息網(wǎng)
