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京張高鐵長城站成國內(nèi)埋深最大高鐵站
2016-10-10
(原標題:京張高鐵長城站成國內(nèi)埋深最大高鐵站)
北京商報訊(記者方彬楠李振興)100多年前,詹天佑在京張鐵路上巧妙運用“人字形”鐵路,解決八達嶺頗高路陡的難題,今天在12.01公里長的京張高鐵八達嶺隧道和長城站的施工過程中,中鐵五局的建設(shè)者們也實現(xiàn)了多個突破。記者日前從京張高鐵八達嶺長城站施工現(xiàn)場了解到,開工半年的八達嶺長城站以及八達嶺隧道已完成總造價的11.8%。
京張高鐵是我國第一條高寒、大風地區(qū)設(shè)計時速達350公里的有砟軌道高鐵。其中,新八達嶺隧道全長12.01公里,隧道穿越八達嶺長城和居庸關(guān)長城等歷史文物建筑。八達嶺長城站最大埋深120米,地下建筑3.6萬平方米,這是目前國內(nèi)埋深最大的高鐵地下車站,其中單洞開挖跨度達32.7米,是目前國內(nèi)單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道。車站建好后,旅客進出站提升高度達62米,將采用一次提升的長大扶梯及斜行電梯等先進設(shè)備,另外,還實現(xiàn)了進出站客流的分離與進出站口的均衡布置,并首次采用環(huán)形救援廊道設(shè)計,實現(xiàn)救援無死角。
八達嶺隧道以及八達嶺長城站由中鐵五局負責施工,該標段2016年3月26日開工,計劃于2019年12月31日竣工。目前,項目完成建安產(chǎn)值1.474億元,完成總造價的11.8%。其中八達嶺隧道進口已完成5.7%、一號斜井完成49.6%、二號斜井完成48.7%、一號分通道完成65.1%。
據(jù)了解,新建京張高鐵,連接北京至張家口,正線全長174公里,其中北京市境內(nèi)71公里,河北省境內(nèi)104公里。全線共設(shè)北京北、清河、八達嶺長城站(地下站)、張家口南等10個車站。所有線路建成后,從北京到崇禮滑雪場只需50分鐘,這將為2022年冬奧會提供便捷的交通服務(wù)。同時,在構(gòu)筑京津冀一小時生活圈以及帶動北京科技、金融、人才與張家口環(huán)境旅游資源深入互補起到重要作用。
(原標題:京張高鐵長城站成國內(nèi)埋深最大高鐵站)
本文來源:北京商報
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