印尼邀日本修建中速鐵路，去年將高鐵交給中國(guó)承建
2016-10-10
（原標(biāo)題：印尼邀日本修建中速鐵路，去年將高鐵交給中國(guó)承建）
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》10月9日消息，印度尼西亞政府正式邀請(qǐng)日本參與建造雅加達(dá)到泗水的中速鐵路。此路線與之前中國(guó)承建的印尼雅萬高鐵計(jì)劃是否有所重疊尚不清楚。
印尼政治法律和安全事務(wù)統(tǒng)籌部長(zhǎng)盧胡特7日在東京進(jìn)行工作訪問時(shí)，向日本政府發(fā)出了上述邀請(qǐng)。在印尼政府在聲明中，盧胡特說：“我個(gè)人很肯定日本的科技適合這項(xiàng)工程?！?br />
盧胡特表示，中速鐵路列車以180至200公里的時(shí)速行駛，這將讓雅加達(dá)與泗水之間的車程縮短至3.5小時(shí)。目前兩地車程約需13小時(shí)。
盧胡特說，如果日本愿意承建這項(xiàng)工程，他希望日本能向印尼轉(zhuǎn)移技術(shù)，并遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)優(yōu)先使用印尼產(chǎn)品的條例。
去年9月，印尼政府最終在日本與中國(guó)之間做出選擇，將雅加達(dá)－萬隆高鐵（雅萬高鐵）合約頒給了中國(guó)。印尼官員當(dāng)時(shí)表示，中國(guó)方案滿足印尼政府不在印尼融資或貸款擔(dān)保的要求，印尼被中方的膽識(shí)折服。
雅萬高鐵耗資55億美元，它建好后全長(zhǎng)約150公里，連接雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃三年建成通車。雅加達(dá)到萬隆的車程到時(shí)將由目前3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
日本2011年就陸續(xù)投入450萬美元，對(duì)雅萬高鐵展開相關(guān)研究及擬定計(jì)劃書，印尼政府表示擔(dān)心讓中國(guó)承建雅萬高鐵一事會(huì)影響與日本的關(guān)系。據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》消息，盧胡特此次在邀請(qǐng)日本承建中速鐵路時(shí)沒有提到高鐵項(xiàng)目。
另一方面，盧胡特7日在與日本首相安倍晉三會(huì)面時(shí)強(qiáng)調(diào)了在南海問題上展開合作。
據(jù)共同社報(bào)道，安倍表示：“希望能確保航行及上空飛行自由以及地區(qū)和平與繁榮?！北R胡特做出了積極回應(yīng)。
據(jù)印尼安塔拉通訊社7日消息，盧胡特回應(yīng)稱，將與日本海上保安廳加強(qiáng)合作，維護(hù)地區(qū)安全。他同時(shí)表示，印尼對(duì)鄰近國(guó)家間，包括與中國(guó)、越南和菲律賓的合作持開放態(tài)度。
為了加強(qiáng)雙方關(guān)系，雙方還就日本國(guó)際石油開發(fā)帝石（INPEX）公司在印尼附近海域開展大規(guī)模海底氣田開發(fā)的計(jì)劃，以及日本參與的爪哇島北岸帕蒂姆班新港建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了協(xié)商，根據(jù)帕蒂姆班新港建設(shè)的項(xiàng)目規(guī)劃，該港口建設(shè)完成后，將超過雅加達(dá)的丹戎不碌港成為印尼最大級(jí)別的港口。(原標(biāo)題：印尼邀日本修建中速鐵路，去年將高鐵交給中國(guó)承建)
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
