紅網(wǎng)記者調(diào)查：客車起火，46人為何能夠全部死里逃生？
2016-10-11
路政工作人員，設(shè)置警戒，確保安全。
交通工作人員把46名司乘人員全部疏散到安全地方。
消防在清理現(xiàn)常
交警在疏導(dǎo)交通，確保道路及時暢通。
路政工作人員，忙到下午四點才吃上午飯。
紅網(wǎng)時刻新聞記者章堯見習(xí)記者鄧貽強通訊員楊紅偉長沙報道
10月9日上午，司機(jī)劉謀朋像往常一樣開車從武岡前往湘潭。
11點20分左右，當(dāng)車行至滬昆高速婁底段的時候，大巴車尾開始冒煙。
發(fā)現(xiàn)冒煙后，劉謀朋臨危不亂，減速、停車、打開車門、報警、組織乘客有序下車。
此時，正在附近巡邏的湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊當(dāng)班班長李宇峰發(fā)現(xiàn)了火情。
他立即行動，呼叫隊友，通知交警、消防，并與司機(jī)一道開展救援，客車上的46人被緊急疏散，無一受傷。
交警、消防官兵隨后趕到，管制交通、迅速滅火。12點35分，大客車火勢被撲滅。
這不得不使人聯(lián)想，今年6月26日,發(fā)生在湖南宜章縣境內(nèi)大客車起火事故，司機(jī)臨?；艁y，棄車自逃，導(dǎo)致35人死亡，13人受傷。
從幾十人的死亡到零傷亡，是什么原因，讓這樣的事情產(chǎn)生截然不同的結(jié)果呢？對此紅網(wǎng)記者深入展開了調(diào)查。
多部門聯(lián)動，處置工作及時有序
“當(dāng)時大巴車尾濃煙滾滾，四十多人都在路邊，于是趕緊將人疏散到護(hù)欄外的安全區(qū)域。”記者根據(jù)湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊當(dāng)班班長李宇峰的回憶，還原了現(xiàn)場全過程和部分細(xì)節(jié)。
10月9日上午11點20分，李宇峰和同事巡查到滬昆高速婁底段的K1184+500米時，發(fā)現(xiàn)由西往東方向的車道，一輛武岡至邵陽的邵陽牌照客車起火。
現(xiàn)場濃煙滾滾，而且火勢愈演愈烈，整條道路被大火籠罩?？蛙囈褵闪艘粋€巨大的“火籠”，不時發(fā)出輪胎爆炸聲，情況十分危急。
發(fā)現(xiàn)情況后，李宇峰立即把情況反映給有關(guān)部門，并同步聯(lián)系FM905高速廣播發(fā)布路況信息，迅速組織隊員展于救援。
路政、交警快速封閉現(xiàn)場，設(shè)置警戒區(qū)域，避免次生事故發(fā)生。消防官兵趕到后，用高壓水槍先對客車油箱進(jìn)行冷卻降溫處理，防止爆炸。
12點35分，大客車火勢被撲滅，事故現(xiàn)場清理出一個車道，滯留車輛開始通行。除自燃客車外，未引發(fā)其他次生事故。
省委省政府高度重視，強化道路安全頂層設(shè)計
同樣的客車著火事故，但出現(xiàn)兩種不同的結(jié)果，記者通過調(diào)查了解，出現(xiàn)這種不同并非偶然而是必然。
“6.26”宜鳳高速事故發(fā)生后，湖南省委省政府痛定思痛，在全省范圍內(nèi)開展了聲勢浩大的縱向到底、橫向到邊、不留死角的道路交通安全“大排查、大管控、大整治”行動，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，限期整改；對非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，堅決打擊。
省委書記、省長分別約談道路交通安全重點縣(市、區(qū))及相關(guān)市州、重點監(jiān)管部門、部分重點企業(yè)主要負(fù)責(zé)同志。
“要突出抓好重點區(qū)域、重點行業(yè)、重點人群、重要時段的道路交通安全。對影響道路交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位，必須集中精力重點防范，以抓鐵有痕、踏石留印的作風(fēng)堅決杜絕重特大事故發(fā)生。”時任省長、現(xiàn)任省委書記的杜家毫反復(fù)強調(diào)，要強化“紅線”意識和責(zé)任意識，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭抓安全生產(chǎn)。各級各部門特別是主要領(lǐng)導(dǎo)同志務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)，“全面、全領(lǐng)域、全員、全過程”落實安全生產(chǎn)責(zé)任。
省政府召集相關(guān)部門認(rèn)真研究，制定出臺了《關(guān)于加強道路運輸安全監(jiān)管的通知》（以下簡稱“102號文件”），從嚴(yán)格執(zhí)行營運駕駛員安全承諾制度、大力提升車輛安全標(biāo)準(zhǔn)配置、嚴(yán)格市場準(zhǔn)入、強化危險品全過程監(jiān)管、集中整治重大安全隱患、嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重違法行為、實施嚴(yán)格問責(zé)措施以及加強路面、重要關(guān)口、重要時段的巡查管控等8個方面實化了嚴(yán)格的監(jiān)管措施，并分別明確了責(zé)任部門。各級各部門按照省政府“102號文件”結(jié)合自身實際，分別制定細(xì)化了工作方案和落實舉措。
交通部門切實履責(zé)，打出了“組合拳”
為貫徹落實省政府“102號文件”，省交通運輸廳結(jié)合行業(yè)監(jiān)管實際，出臺了19條細(xì)則，從人、車、企、管、責(zé)五個方面著眼，配套細(xì)化加強道路運輸安全管理的舉措。為保障措施落實到位、徹底扭轉(zhuǎn)道路運輸安全被動局面，省交通運輸廳在省政府組織多部門聯(lián)合整治行動的基礎(chǔ)上，開展為期兩年的道路運輸安全集中整治行動。
“6.26”宜鳳高速事故，司機(jī)臨危慌亂，棄車自逃，是造成重大傷亡的重要原因。對此，省交通運輸廳明確提出，建立重點監(jiān)管名單和“黑名單”制度，進(jìn)入“黑名單”的營運駕駛員，由原發(fā)證機(jī)關(guān)注銷或吊銷其道路運輸從業(yè)資格證，自注銷或吊銷之日起至少3年內(nèi)不得重新申領(lǐng)，其中毒駕、醉駕或發(fā)生重大以上道路交通事故且負(fù)同等以上責(zé)任的營運駕駛員，終身不得重新申領(lǐng)。
此次事故中，司機(jī)劉謀朋沉著冷靜，臨危不懼，不僅沒有棄車逃生，而且迅速按照預(yù)案打開逃生門，安撫乘客，引導(dǎo)撤離，受到社會廣泛好評。10日上午記者從省交通運輸廳獲悉，省交通運輸廳將在以后的工作中通報表揚和獎勵類似劉謀朋這種沉著應(yīng)對、有效處置突發(fā)事情的“中國好司機(jī)”。
此外，省交通運輸廳還督促道路運輸企業(yè)逐臺清查“兩客一危”車輛，“兩客一危”車輛必須安裝使用實時監(jiān)控設(shè)備，配備足夠有效的應(yīng)急安全設(shè)備，否則2017年起禁止?fàn)I運。停止新投入和逐步淘汰“單開門”大型客車。停止新增和到期續(xù)延800公里以上客運班線。
“為了督促有關(guān)單位、人員履職盡責(zé)，對道路運輸安全不重視、措施不得力、安全隱患整改不到位，且發(fā)生安全事故的市州或財政直管縣，視情況停撥交通項目資金，停止項目審批。”湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長胡偉林告訴記者。
很多人都發(fā)現(xiàn)，今年8月30日的湖南日報刊登了《湖南省交通運輸廳安全監(jiān)管黨政領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系督導(dǎo)責(zé)任表》，湖南省交通運輸廳對外公布了包括廳機(jī)關(guān)和5個廳直行業(yè)管理局在內(nèi)的44名領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)、安全監(jiān)管職責(zé)、聯(lián)系片區(qū)、聯(lián)系方式等信息。這展示了交通廳黨組強化道路安全監(jiān)管的決心和信心。
湖南省高管局婁底管理處雙峰路政中隊負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時說:“按照要求，每天要在路上巡查10小時以上，這起事故就是在巡查過程中及時發(fā)現(xiàn)和處置的。
省交通運輸廳下大力氣狠抓高速路政巡查工作，下發(fā)了規(guī)范高速公路路政巡查的通知。記者了解到，以前高速路政巡查沒有嚴(yán)格規(guī)范，大約50公里以上才有一臺車，現(xiàn)在文件明確每25公里就有一臺路政巡查車。這樣既能提醒司乘人員安全行車，又能及時處理突發(fā)事件。
記者采訪手記：
這次事故的成功處置讓社會公眾拍手稱贊的同時，更值得深入思考。46人全部安全脫險，是偶然更是一個必然的結(jié)果，說明”6.26”事件發(fā)生后，湖南省交通部門在省委省政府安排進(jìn)行下的全省道路運輸安全生產(chǎn)大檢查是及時有效的，并取得了顯著的成效。
但是也還是暴露出問題，為什么客車頻頻失火，說明有關(guān)部門在安全檢查時沒有做到隱患清零，以至于這次事故再次發(fā)生。這也要求我們的交通管理部門在以后的工作提高警惕，把省委政府全省道路運輸安全生產(chǎn)大檢查的精神落到實處，真正做到把隱患杜絕于萌芽狀態(tài)，為人民安全出行提供保障。
