京新高速鋪進(jìn)疆 新疆至北京縮短1300公里
2016-10-12
隨著京新高速（G7）哈密路段陸續(xù)進(jìn)入了瀝青攤鋪階段，該項(xiàng)目大黃山至烏魯木齊段改擴(kuò)建段也陸續(xù)展開招標(biāo)工作。這意味著，京新高速公路已經(jīng)順利鋪進(jìn)了新疆。屆時，烏魯木齊到北京的里程將縮短1300多公里。
據(jù)了解，京新高速公路是國家西部大開發(fā)的重要交通要道，指從北京到新疆烏魯木齊的路段，途徑北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨河-額濟(jì)納旗-哈密-吐魯番-烏魯木齊，全長2540公里。項(xiàng)目于2012年9月開建，預(yù)計(jì)將于2017年建成通車。
目前，北京、河北、內(nèi)蒙古、新疆境內(nèi)部分路段已建成，其中，北京五環(huán)至河北土木段為京包高速，內(nèi)蒙呼市至臨河段跟G6京藏高速重線，哈密到烏魯木齊與G30連霍高速重線。
現(xiàn)在，烏魯木齊出疆必須通過連霍高速（G30）哈密星星峽進(jìn)入甘肅在到達(dá)北京，屆時，京新高速建成通車后烏魯木齊到北京的里程將縮短1300多公里。
京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)重要干線之一，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第六條放射線，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又一交通動脈。該公路貫通后，將構(gòu)筑一條從祖國北部進(jìn)入新疆的最快捷大通道，開辟一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道，也是打造了一座天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋。
記者從新疆交通建設(shè)管理局網(wǎng)站招標(biāo)信息里了解到，京新高速（G7）新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段改擴(kuò)建公路項(xiàng)目已列入新疆維吾爾自治區(qū)投資計(jì)劃，建設(shè)資金來自交通專項(xiàng)建設(shè)資金。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，陸續(xù)展開公開招標(biāo)。
延伸：烏魯木齊三大進(jìn)出口改擴(kuò)建
日前，烏魯木齊東、南、北三大進(jìn)出口道路均展開改擴(kuò)建項(xiàng)目。待改建完畢后，不僅提升國家高速公路的通行能力和服務(wù)水平，還能改善烏魯木齊區(qū)域交通條件。
據(jù)了解，烏魯木齊三大進(jìn)出口正在進(jìn)行施工的項(xiàng)目為：京新高速（G7）新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段改擴(kuò)建公路項(xiàng)目、連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目、連霍高速（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建項(xiàng)目。
京新高速（G7）新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊段改擴(kuò)建公路項(xiàng)目對既有吐烏大高速烏魯木齊至大黃山段進(jìn)行“四改八”改造，路線起于阜康市境內(nèi)幸福路口互通立交，路線終點(diǎn)與烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建道路遷移工程上沙河互通改造銜接。路線全長約101km。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（局部采用分離式路基），設(shè)計(jì)速度為120km/h。主要控制點(diǎn)：甘河子互通立交、S303省道、上戶溝互通、五工梁互通、天池互通、阜康產(chǎn)業(yè)園、防洪渠、六運(yùn)路分離立交、十運(yùn)路分離立交、高壓線等。
連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊高速公路“4車道改為8車道”改擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)位于小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項(xiàng)目終點(diǎn)相接，終點(diǎn)接?xùn)|繞城高速烏拉泊互通，路線總體走向自西向東，主要控制點(diǎn)有小草湖、后溝、達(dá)坂城、鹽湖、柴窩堡、烏拉泊等。項(xiàng)目全長約121千米，設(shè)計(jì)速度120千米/時。該道路改擴(kuò)建后，將成為新疆通行能力最大的高速公路。
連霍高速（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段改擴(kuò)建項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于西山互通立交，與烏魯木齊繞城高速公路（東線）終點(diǎn)相接，烏奎高速K3604+472.023處，終點(diǎn)位于奎屯河大橋西岸與奎賽高等級公路相接，路線全長241.927km。擴(kuò)建方案采用在原路基礎(chǔ)上按照“兩側(cè)拼接加寬為主，局部擴(kuò)容+局部分離為輔”的形式。擴(kuò)建后形成路基寬度42米的標(biāo)準(zhǔn)雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)車速120公里/小時。
