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市區(qū)增跨江大橋連接江北和下角

2016-10-13　

        （原標(biāo)題：市區(qū)增跨江大橋連接江北和下角）

        惠州第三東江大橋建設(shè)現(xiàn)常南方日報記者梁維春攝

        南都訊記者蔡雯惠州市區(qū)將增加一座跨江大橋———第三東江大橋，長約957.6米，跨越東江連接江北和下角，現(xiàn)已動工建設(shè)了，預(yù)計工期為兩年半，即在2019年4月可以通車。項目建成后將有助于緩解仲愷大道“腸梗阻”的問題，并將帶動下角片區(qū)及仲愷的發(fā)展。昨日，惠州市委書記、市人大常委會主任陳奕威帶隊調(diào)研市政道路建設(shè)項目(PPP項目)，南都記者從中獲悉上述消息。

        第三東江大橋?yàn)榛菪麓蟮兰懊泛蟮澜ㄔO(shè)工程項目所新建的大橋，在合生大橋往北方向，距離京九鐵路跨江鐵路橋往南約50米，大橋一側(cè)連著江北片區(qū)的惠博大道和三環(huán)北路，另一側(cè)連著下角片區(qū)。橋長約957.6米，橋?qū)?2米，規(guī)劃雙向8車道，將采用預(yù)制、現(xiàn)澆構(gòu)造等跨越東江。

        由于該大橋所屬惠新大道一部分，有可能改名為惠新大橋。

        而惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程項目項目總投資約27.79億元，工期預(yù)計為3年半。其中，惠新大道起點(diǎn)在惠博大道與三環(huán)北路立交處，終點(diǎn)為仲愷大道與惠河高速公路交叉處，路線全長約16.5公里。由于目前市區(qū)三環(huán)路的南、北、東面都聯(lián)通了，但唯獨(dú)少了西面，惠新大道的建設(shè)將成為讓三環(huán)路形成合圍的最后一環(huán)。梅湖大道起點(diǎn)位于梅湖污水處理廠附近，終點(diǎn)接惠新大道，路線全長約4.330公里，梅湖大道包括一條與其連接的城市支路二號路，二號路起于梅湖大道，終于堤下路，全長667.25米。

        惠城區(qū)提出“西部大開發(fā)”計劃，大橋和道路的建設(shè)將促進(jìn)下角等片區(qū)的發(fā)展。

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        據(jù)介紹，PPP模式是公私合作模式，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私營企業(yè)、民營資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這種模式下，政府與社會主體建立起“利益共享、風(fēng)險共擔(dān)、全程合作”的共同體關(guān)系，政府的財政負(fù)擔(dān)減輕，社會主體的投資風(fēng)險減校

        為爭取更多社會資本參與市政項目建設(shè)，近年來，惠州試水推廣應(yīng)用PPP模式。今年3月初，惠新大道及梅湖大道工程、金龍大道改造工程、四環(huán)路南段工程等5個市政基礎(chǔ)設(shè)施項目作為惠州首批PPP項目正式開工建設(shè)。截至目前，惠州共有28個PPP項目包錄入省綜合信息平臺，占全省近1/5(全省155個，我市占比18.1%)，涉及投資概算金額221億元，占全省比例7.4%(全省2991億元)，PPP模式有效解決了項目資金難題。

        (原標(biāo)題：市區(qū)增跨江大橋連接江北和下角)

        本文來源：南方都市報

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