中日韓競(jìng)標(biāo)新加坡－吉隆坡高鐵，馬總理體驗(yàn)中國(guó)高鐵模擬器
2016-10-19
（原標(biāo)題：中日韓競(jìng)標(biāo)新加坡－吉隆坡高鐵，馬總理體驗(yàn)中國(guó)高鐵模擬器）
據(jù)日本共同社10月17日?qǐng)?bào)道，由馬來(lái)西亞政府主辦的公共交通展覽會(huì)當(dāng)天在吉隆坡舉行，為了贏(yíng)得新馬高鐵（連接吉隆坡與新加坡）的訂單，中國(guó)、日本和韓國(guó)分別推介了自身的技術(shù)。
報(bào)道稱(chēng)，三國(guó)均展出了高鐵運(yùn)行模擬裝置，前來(lái)視察的馬來(lái)西亞總理納吉布分別進(jìn)行了操作。據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》18日的報(bào)道顯示，納吉布體驗(yàn)和試駕了中國(guó)的高鐵模擬器。
此前據(jù)新華社報(bào)道，新馬媒體和一些業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，馬新高鐵主要是中國(guó)和日本之間的競(jìng)爭(zhēng)，中方在馬來(lái)西亞有一些優(yōu)勢(shì)。韓國(guó)方面也展現(xiàn)出濃厚的興趣，希望能在中日激烈競(jìng)爭(zhēng)之下后來(lái)居上。
今年5月，時(shí)任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理的盛光祖率中方企業(yè)聯(lián)合體代表團(tuán)，先后訪(fǎng)問(wèn)了馬來(lái)西亞、新加坡，會(huì)見(jiàn)了兩國(guó)相關(guān)部門(mén)官員。
盛光祖表示，中方企業(yè)聯(lián)合體已對(duì)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，就總體技術(shù)方案、投融資模式、運(yùn)營(yíng)管理、土地綜合開(kāi)發(fā)等許多課題進(jìn)行了深入研究，能夠?yàn)轳R新高鐵項(xiàng)目的實(shí)施提供投融資、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、綜合開(kāi)發(fā)、人才培訓(xùn)等系統(tǒng)解決方案。盛光祖還表示，中方企業(yè)聯(lián)合體將按照馬新兩國(guó)法律和國(guó)際慣例，在公開(kāi)公正公平的條件下參與馬新高鐵項(xiàng)目，愿意本著互利共贏(yíng)的原則，與馬新兩國(guó)共享中國(guó)高速鐵路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。
在17日的展會(huì)上，爭(zhēng)取說(shuō)服馬拉西亞采用新干線(xiàn)模式的日本方面，設(shè)置了東北新干線(xiàn)的模擬器。東日本鐵路公司（JR東日本）副董事長(zhǎng)小縣方樹(shù)推銷(xiāo)新干線(xiàn)模式稱(chēng)：“安全性?xún)?yōu)越，能按時(shí)運(yùn)行，可控制包括維修保養(yǎng)在內(nèi)的整體成本。”
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道指出，此前，日本的新干線(xiàn)海外訂單主要由JR東日本和住友商事運(yùn)作。在印度尼西亞高鐵競(jìng)標(biāo)中輸給中國(guó)之后，日本政府與企業(yè)加強(qiáng)了合作，以“官民一體”的形式加強(qiáng)新干線(xiàn)的推銷(xiāo)力度。
新加坡總理李顯龍?jiān)?月底訪(fǎng)問(wèn)日本時(shí)，與日本首相安倍晉三商定，為強(qiáng)化包括高鐵在內(nèi)的交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域相關(guān)合作，本年度內(nèi)將舉行相關(guān)政府部門(mén)的副部長(zhǎng)級(jí)磋商。
安倍當(dāng)時(shí)直言，希望日本和新加坡通過(guò)設(shè)立副部長(zhǎng)級(jí)委員會(huì)，強(qiáng)化兩國(guó)在交通和基建方面的合作，推出更多合作項(xiàng)目，并把新干線(xiàn)技術(shù)用在新馬高鐵項(xiàng)目上。
此外，韓國(guó)也表明了參與新馬高鐵的強(qiáng)烈意愿。韓國(guó)土地、基礎(chǔ)建設(shè)及交通部長(zhǎng)姜鎬人在6月15日表示，韓國(guó)提出的新馬高鐵計(jì)劃運(yùn)營(yíng)成本，將會(huì)是其他國(guó)家成本的65%。
公開(kāi)資料顯示，2010年底，馬來(lái)西亞宣布推出總值4440億美元的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中一個(gè)重點(diǎn)就是建造從吉隆坡至新加坡的高鐵。2013年2月19日，納吉布與李顯龍宣布，兩國(guó)同意興建吉隆坡至新加坡高速鐵路。這條高鐵線(xiàn)路長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，預(yù)計(jì)將把兩地間行程從原先的公路行車(chē)至少5小時(shí)縮減至90分鐘的鐵路行車(chē)。雙方希望到2026年可以通車(chē)。
《聯(lián)合早報(bào)》18日的報(bào)道顯示，馬來(lái)西亞政府首席秘書(shū)阿里韓沙要求所有參與新馬高鐵項(xiàng)目的人員必須按時(shí)建成新馬高鐵，以確保它能在2026年順利開(kāi)跑。(原標(biāo)題：中日韓競(jìng)標(biāo)新加坡－吉隆坡高鐵，馬總理體驗(yàn)中國(guó)高鐵模擬器)
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
