首頁 > 路橋資訊 > 正文
洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋
2016-10-20 
        (原標(biāo)題:洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋)

        本版撰文信息時(shí)報(bào)記者熊佳焰

        廣州大橋新橋開通后,廣州大道系統(tǒng)快捷化改造的另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)——洛溪大橋拓寬工程也有了最新消息。昨日,《廣州大道(天河北路~洛溪大橋)快捷化改造系統(tǒng)工程—洛溪大橋拓寬工程》開始第二次環(huán)評公示,環(huán)評中首次披露了洛溪橋拓寬方案的詳細(xì)內(nèi)容。記者看到,未來洛溪大橋?qū)⒃谠瓨騼蓚?cè)各擴(kuò)建一座斜拉橋,兩座新橋均為3條機(jī)動(dòng)車道和2.5米寬人行道,原橋取消人行道改建為雙向4車道,新舊橋合并為雙向10車道。據(jù)悉,工期預(yù)計(jì)為30個(gè)月。

        大橋現(xiàn)狀

        雙向4車道成南北交通瓶頸

        在廣州大道系統(tǒng)快捷化改造中,洛溪大橋拓寬工程也是一個(gè)關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)工程。

        環(huán)評表示,隨著廣州大橋拓寬工程項(xiàng)目的推進(jìn),廣州大道系統(tǒng)快捷化的需求也同步提到了日程。為解決廣州大橋南側(cè)的交通瓶頸,完善海珠區(qū)與番禺區(qū)的聯(lián)絡(luò),緩解路網(wǎng)的交通壓力,擬進(jìn)行洛溪大橋的拓寬改造。

        記者從環(huán)評中看到,1988年建成通車的洛溪大橋,是廣州市區(qū)連接番禺的交通要道,現(xiàn)狀橋梁寬15.5米,原設(shè)計(jì)為雙向2車道,后取消自行車道改造為雙向4車道,改造后單條車道寬僅3米,限速40公里/小時(shí)。而且,為緩解交通擁堵和確保橋梁安全,從2006年1月起,洛溪橋限載1.5噸以上貨車及19座以上客車。

        也就是說,目前洛溪大橋僅有4車道,而北端的廣州大道擴(kuò)建后為雙向10車道,南端的G105國道為雙向8車道,車道數(shù)極不匹配,洛溪橋已成為廣州南北交通的一個(gè)主要瓶頸。統(tǒng)計(jì)顯示,洛溪橋當(dāng)年設(shè)計(jì)車流為3萬輛,但現(xiàn)在實(shí)際車流達(dá)7萬輛,嚴(yán)重時(shí)更達(dá)到日10萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)車流。如此龐大的車流使洛溪大橋常常擁堵,市民對洛溪大橋擴(kuò)建的呼聲日益強(qiáng)烈。盡管2010年11月新光快速路停止收費(fèi)后,洛溪大橋交通擁堵情況有所緩解,但新光大橋又成了新的交通擁堵點(diǎn)。

        如何擴(kuò)建

        主橋兩側(cè)各加建13米寬新橋

        記者了解到,洛溪橋拓寬工程醞釀已久,方案也有多個(gè)版本。最新環(huán)評顯示,2014年9月15日,由當(dāng)時(shí)的市規(guī)劃局主持召開了洛溪大橋拓寬工程技術(shù)方案審查會(huì),確定了大橋拓寬采用兩側(cè)加寬方案。隨后,2014年10月29日,由當(dāng)時(shí)的市建委組織召開了洛溪大橋拓寬工程通行能力研討會(huì),會(huì)議對雙向8車道數(shù)、雙向9車道數(shù)、雙向10車道數(shù)方案進(jìn)行了綜合比選,對人行道寬度進(jìn)行論證,并對主橋橋型方案進(jìn)行了比選討論,最終確定在原橋兩側(cè)各擴(kuò)建3條機(jī)動(dòng)車道和2.5米寬人行道,原橋取消人行道改建為雙向4車道,新舊橋合并為雙向10車道的擴(kuò)建方案,且主橋采用斜拉橋方案。

        環(huán)評中顯示,該項(xiàng)目的建設(shè)單位是廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于三滘立交以南約200米,路線向南跨越瀝滘水道,終點(diǎn)位于洛溪大橋收費(fèi)站北側(cè)約120米處。道路等級為城市主干道,設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí),路線全長2.02公里,其中包括拓寬橋梁長1916米。施工期預(yù)計(jì)為30個(gè)月。

        具體來說,北岸引橋新舊橋梁合并,拓寬為雙向10車道(其中舊橋改造為雙向4車道,兩側(cè)新建橋梁各寬13米,單向3車道);新建主橋采用斜拉橋結(jié)構(gòu),為滿足斜拉橋索塔滑模施工要求,主橋的新舊橋間凈距按9米控制。主橋?yàn)殡p向10車道(其中舊橋改造為雙向4車道,兩側(cè)新建橋梁各寬13米,單向3車道);南岸引橋新橋與舊橋橋面合并,人行道通過坡道提前下地,以減少用地及對東西側(cè)小區(qū)住宅的環(huán)境影響。南岸橋下洛浦路輔道改造單側(cè)寬為10.5米,比北側(cè)和主橋新建橋梁13米略窄。

        (原標(biāo)題:洛溪大橋兩側(cè)各加建一座斜拉橋)

        本文來源:大洋網(wǎng)-信息時(shí)報(bào)
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)