首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

國(guó)內(nèi)首例既有鐵路停輪集中頂進(jìn)施工取得成功

2016-10-21　

        ２０日１２時(shí)，隨著葉（柏壽）赤（峰）鐵路擴(kuò)能改造工程最后一區(qū)段解除停輪封鎖，一列火車?guó)Q笛通過(guò)，標(biāo)志著全國(guó)首例既有鐵路停輪集中頂進(jìn)施工宣告成功。此前臨時(shí)調(diào)圖的葉赤鐵路客車、貨車運(yùn)輸也恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

        中國(guó)鐵建二十二局集團(tuán)葉赤鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目部經(jīng)理胡明磊介紹，此次停輪集中頂進(jìn)施工為區(qū)段性封鎖，持續(xù)時(shí)間４８小時(shí)，作業(yè)覆蓋全管段１１３公里，框架橋頂進(jìn)和小鋼梁改造工程合計(jì)１７處，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)既有鐵路停輪集中頂進(jìn)紀(jì)錄。

        葉赤鐵路擴(kuò)能改造工程指揮部指揮長(zhǎng)張衛(wèi)東介紹，已運(yùn)營(yíng)了８０年的葉赤鐵路由于鋼梁老化等，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，只能限速運(yùn)營(yíng)。鐵路部門于去年年底進(jìn)行擴(kuò)能改造。

        胡明磊說(shuō)，此次集中頂進(jìn)作業(yè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。鐵路部門提前一個(gè)月就對(duì)葉赤鐵路進(jìn)行調(diào)圖，暫停封鎖施工期間鐵路運(yùn)輸。施工中，項(xiàng)目部同鐵路運(yùn)營(yíng)管理和站段等２０余個(gè)單位、部門建立無(wú)縫聯(lián)系，并成立了應(yīng)急機(jī)構(gòu)，制定了嚴(yán)密的行車安全保證措施。

        據(jù)悉，今年１１月份和明年上半年葉赤鐵路還將進(jìn)行兩次類似改造，整項(xiàng)工程計(jì)劃２０１８年完成。改造后，由電力牽引的列車最高時(shí)速可達(dá)１２０公里，年貨運(yùn)輸送能力由原來(lái)２０００萬(wàn)噸提高到３０００萬(wàn)至５０００萬(wàn)噸。

        

上一篇：木蘭松花江公路大橋正式交工通車
下一篇：河北積極構(gòu)建“快旅慢游”交通網(wǎng)