浙江重點(diǎn)交通項(xiàng)目開工建設(shè)為浙江交通“補(bǔ)短板”
2016-10-24
（原標(biāo)題：浙江重點(diǎn)交通項(xiàng)目開工建設(shè)為浙江交通“補(bǔ)短板”）
中新網(wǎng)杭州10月23日電(徐瀚文)23日，記者從浙江省交通集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)于今年簽約的幾大重點(diǎn)項(xiàng)目均已開工建設(shè)。
其中，總投資167億元(人民幣，下同)的寧波舟山港主通道項(xiàng)目將連接舟山和岱山兩島。主線起于富翅島，順接甬舟高速，經(jīng)舟山本島西端、長白島，止于岱山島西端雙合，全長約29.3公里，預(yù)計將于2020年全線貫通，已與今年7月開工建設(shè)的魚山支線將于2018年完工。
負(fù)責(zé)寧波舟山港主通道項(xiàng)目富翅門大橋及其連接線工程第A標(biāo)段的中交二航局生產(chǎn)副經(jīng)理龍鳳文說，該項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)體現(xiàn)在水流速度大、水深、海底沒有覆蓋層，其中9號主墩最上游和最下游40多米范圍內(nèi)，海底高差達(dá)15米。目前施工人員正努力攻克技術(shù)難點(diǎn)，確保在今年年底前完成海中樁基作業(yè)。
另外，于今年8月簽約的龍麗溫高速公路項(xiàng)目由文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段三部分組成。其中文成至瑞安段全長40.3公里，概算總投資79.8億元，已率先開工，計劃2019年建成；文成至泰順段路線全長58公里，估算總投資110億元，已完成初步設(shè)計并報部審批，計劃2017年9月開工建設(shè)，2020年建成；文成至景寧段路線全長68.4公里，估算總投資124.5億元，計劃2017年完成工可批復(fù)，2019年開工，2022年建成通車。
據(jù)龍麗溫高速公路溫州段工程建設(shè)指揮部副指揮張中勇介紹，龍麗溫高速的主要特點(diǎn)，一是橋隧比高，其中文成至瑞安段橋隧比高達(dá)81%，為浙江省內(nèi)最高；二是施工條件差，路線經(jīng)過的山嶺重丘平整的施工場地非常少，且施工面狹?。蝗羌夹g(shù)復(fù)雜，有浙江省內(nèi)高達(dá)161米的最高橋墩，跨徑達(dá)270米的單跨最大拱橋；四是環(huán)保要求高，路線所經(jīng)的珊溪水庫流域?yàn)槎壦幢Ｗo(hù)區(qū)。
目前，浙江全省90個縣(市、區(qū))，內(nèi)陸的縣僅剩溫州的泰順與文成兩個縣未通高速公路，因此到2020年龍麗溫高速公路項(xiàng)目文成至泰順段通車以后，浙江省將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。
此外，連接金華、麗水和臺州的金臺鐵路也于7月全線開工建設(shè)。
金臺鐵路起自金溫貨線楓山站和金溫線永康南站，經(jīng)麗水市縉云縣，金華市磐安縣，臺州市仙居縣、臨海市、椒江區(qū)、黃巖區(qū)和路橋區(qū)，在臺州市區(qū)接入杭深鐵路臺州站和臺州南站，再向東延伸至頭門港，在武義至永康間實(shí)行客貨分線，線路合計總長226.12公里，可研批復(fù)總投資約160.65億元，預(yù)計2019年底開通運(yùn)營。
據(jù)金臺鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金臺鐵路等級為I級，正線為單線、預(yù)留雙線條件，設(shè)計行車速度正線為160公里/小時、支線為120公里/小時。全線共分布車站17處，其中新建車站14處，引入并改建既有車站永康南、臺州、臺州南。
金臺鐵路的建成將徹底結(jié)束磐安縣和仙居縣沒有鐵路的歷史。
據(jù)了解，浙江省交通集團(tuán)與浙江省鐵路集團(tuán)已完成合并重組，新組建浙江省交通投資集團(tuán)。作為全省規(guī)模最大的交通投融資平臺，新的交投集團(tuán)將統(tǒng)籌公路、鐵路、城際軌道交通和綜合交通樞紐等多類建設(shè)，全面提速省內(nèi)交通路網(wǎng)建設(shè)。(完)
(原標(biāo)題：浙江重點(diǎn)交通項(xiàng)目開工建設(shè)為浙江交通“補(bǔ)短板”)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
