山區(qū)公路避險(xiǎn)車道研究課題獲2015年度福建省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)
2016-10-24
日前，由龍巖市公路局與福州大學(xué)共同承擔(dān)的“山區(qū)公路長下坡路段避險(xiǎn)車道的設(shè)置與設(shè)計(jì)方法研究”科研成果獲福建省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。課題在對(duì)福建長下坡路段交通安全現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過多項(xiàng)室內(nèi)試驗(yàn)和室外實(shí)車試驗(yàn)以及計(jì)算仿真理論研究，將過去的制動(dòng)失效后的事后避險(xiǎn)模式轉(zhuǎn)化為對(duì)制動(dòng)性能進(jìn)行預(yù)警預(yù)防的事先除險(xiǎn)模式。
在研究的過程中，課題組首次成功進(jìn)行了貨車制動(dòng)轂的溫升測(cè)試試驗(yàn)與規(guī)律分析，首次采用了離散元和車輪—散體集料相互作用原理，首次提出了集料規(guī)格和鋪設(shè)厚度，以及避險(xiǎn)車道制動(dòng)距離計(jì)算方法。同時(shí)提出了比平均阻尼更為精確的制動(dòng)距離計(jì)算方法等多項(xiàng)創(chuàng)新性理論，為避險(xiǎn)車道的建設(shè)提供了理論與技術(shù)支撐。
課題研究成果已在福建省龍巖市新羅區(qū)、上杭縣兩地依托實(shí)際工程進(jìn)行了成功應(yīng)用和驗(yàn)證。經(jīng)過5年多的實(shí)際運(yùn)營、跟蹤調(diào)查表明，建成后共有100多輛失控車輛沖上避險(xiǎn)車道，沒有發(fā)生過車毀人亡事故，不僅保證了人民群眾的生命安全，還減少近億元的經(jīng)濟(jì)損失。（省公路局）
