京張鐵路官?gòu)d水庫(kù)特大橋全面動(dòng)工
2016-10-25 
        (原標(biāo)題:京張鐵路官?gòu)d水庫(kù)特大橋全面動(dòng)工)

        本報(bào)記者郭濤

        通訊員李鵬飛馬明明

        “我們進(jìn)出北京又有了新方式1張家口市懷來(lái)縣百姓高興地說(shuō)。日前,新建京張鐵路官?gòu)d水庫(kù)特大橋全面動(dòng)工。作為新建京張鐵路的節(jié)點(diǎn)工程,大橋的開(kāi)建,意味著該條鐵路的通車又邁出了關(guān)鍵的一步。

        各技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控

        記者了解到,官?gòu)d水庫(kù)特大橋是新建京張鐵路重要控制性工程,全長(zhǎng)9077.89米,屬較長(zhǎng)特大型橋梁,主橋采用8跨110米變高度簡(jiǎn)支鋼桁梁跨越官?gòu)d水庫(kù)。

        官?gòu)d水庫(kù)屬北京市備用水源,對(duì)環(huán)保要求非常高。因此,該大橋在施工工程中對(duì)鉆孔泥漿、基坑開(kāi)挖棄土棄渣的外運(yùn)與處理均做了嚴(yán)格要求。此外,由于主橋地處張家口進(jìn)北京的風(fēng)口區(qū),常年多大風(fēng),持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月,大型構(gòu)件起重吊裝安全管控、墩身鋼筋安裝及模板安裝拆除、臨時(shí)設(shè)施基礎(chǔ)防凍融破壞等都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的把控。

        截至目前,官?gòu)d水庫(kù)特大橋鉆孔樁設(shè)計(jì)2514根,已完成1776根;承臺(tái)設(shè)計(jì)259個(gè),已完成70個(gè);墩身設(shè)計(jì)259個(gè),已完成39個(gè)。

        “進(jìn)出北京有了新方式”

        新建京張鐵路是2022年冬奧會(huì)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,也是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,對(duì)加強(qiáng)京張兩地合作意義重大。

        算上這座大橋,目前在官?gòu)d湖上已有4座大橋,其他三座分別是京包鐵路跨官?gòu)d湖特大橋、京藏高速公路跨官?gòu)d湖特大橋、懷來(lái)官?gòu)d水庫(kù)特大橋。

        官?gòu)d水庫(kù)特大橋的開(kāi)建,意味著向新建京張鐵路通車又邁了一步?!斑@座橋建成以后,我們進(jìn)出北京又有了新方式?!苯?jīng)常到北京進(jìn)貨的陳大哥對(duì)官?gòu)d水庫(kù)特大橋的建設(shè)相當(dāng)關(guān)注,他說(shuō):“近幾年我們懷來(lái)發(fā)展得越來(lái)越快,相信未來(lái)懷來(lái)會(huì)更好1

        據(jù)悉,新建京張鐵路通車后,為懷來(lái)實(shí)現(xiàn)與北京交通對(duì)接提供了良好契機(jī),依托京懷地區(qū)時(shí)空距離的不斷拉近,吸引京津產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)、人才向懷來(lái)拓展的引力將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)將極大方便群眾的出行,有效帶動(dòng)該縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

        張家口南站“改頭換面”

        記者從相關(guān)部門(mén)了解到,作為新建京張鐵路關(guān)鍵控制工程之一的張家口南站改造工程也有新進(jìn)展。該站將建設(shè)6臺(tái)16線的站場(chǎng)和3.9萬(wàn)平方米的站房。工程完工后,張家口南站將升級(jí)為各種交通方式高效接駁的綜合交通樞紐,成為代表張家口發(fā)展水平的標(biāo)志性建筑。

        據(jù)最新公布的招標(biāo)公告顯示,該站改造工程將對(duì)張家口南站東、西兩側(cè)京包線實(shí)施改建,相應(yīng)完成石化專用線、貨場(chǎng)專用線及相關(guān)配套工程的改造,并結(jié)合新建京張鐵路正線、張呼客專引入張家口南站同步完成。

        據(jù)悉,改造工程預(yù)計(jì)于2017年開(kāi)工建設(shè),2019年開(kāi)通投入使用。

        相關(guān)新聞

        崇禮鐵路近期將正式開(kāi)工

        作為2022年冬奧會(huì)重點(diǎn)配套交通工程之一的崇禮鐵路項(xiàng)目將于近日開(kāi)工建設(shè)。目前,重點(diǎn)工程之一的正盤(pán)臺(tái)隧道工程已完成招投標(biāo)工作,施工單位將于近日進(jìn)場(chǎng)施工。

        崇禮鐵路是京張鐵路的支線鐵路,主要服務(wù)于冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)、崇禮區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)和崇禮區(qū)南部地區(qū)居民出行,是京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的組成部分,也是保障2022年冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)賽事順利舉辦的重要基礎(chǔ)設(shè)施。崇禮鐵路全線長(zhǎng)52.2公里,其中橋梁長(zhǎng)15.834公里,隧道長(zhǎng)22.68公里,橋隧比73.78%,因此正盤(pán)臺(tái)隧道成為崇禮鐵路建設(shè)中的重點(diǎn)工程。

        項(xiàng)目建成后,將與新建京張鐵路一起形成北京市區(qū)至崇禮賽區(qū)大能力、便捷、快速客運(yùn)通道,兩地之間鐵路旅行時(shí)間縮短至50分鐘左右,可以有效滿足冬奧會(huì)崇禮賽區(qū)舉辦冬奧會(huì)賽事的交通需要。此外,由于崇禮鐵路預(yù)留向北延伸的條件,因此將成為內(nèi)蒙古錫林郭勒盟進(jìn)京快速客運(yùn)通道的一段,對(duì)于構(gòu)建內(nèi)蒙古東部地區(qū)至京津冀地區(qū)快速客運(yùn)新通道,進(jìn)一步完善華北地區(qū)鐵路網(wǎng)都具有重要意義。

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