首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
港珠澳大橋西人工島與主體橋梁實現(xiàn)貫通
2016-11-01
本報訊(記者陳新年)繼9月27日大橋?qū)崿F(xiàn)主體工程的橋梁工程全線貫通后,10月27日,港珠澳大橋又迎來了一個重要節(jié)點,隨著西人工島主線道路最后一段搭板段混凝土澆筑完成,港珠澳大橋島隧工程西人工島與主體橋梁實現(xiàn)貫通。
據(jù)大橋1工區(qū)有關(guān)負責人介紹,主體橋梁與西人工島通過主線道路相連,主線道路分路基段及搭板段,路基段與敞開段相連,搭板段與非通航孔橋相接。主線道路主體采用平板結(jié)構(gòu)形式,寬度由44.22米變化至39.30米,雙向六車道。10月27日,隨著最后一段搭板段混凝土澆筑的順利完成,標志著港珠澳大橋島隧工程西人工島與主體橋梁實現(xiàn)貫通。
上一篇:
武都至九寨溝高速公路開工建設(shè)
下一篇:
發(fā)改委批復(fù)兩項公路項目總投資逾500億元
延伸閱讀:
·
中交一公院受邀參加《港珠澳大橋橋梁抗震性能及減震措施分析》專題研究報告評審會
·
象山港大橋主橋主墩基礎(chǔ)工程提前完工
·
珠澳軌道規(guī)劃四銜接點達共識
·
象山港大橋開始過渡墩施工
·
大橋管理局營運在即
·
“海中橋隧”連接三地
·
港珠澳大橋珠澳口岸開始預(yù)制四角空心方塊
·
象山港大橋接線工程進入陸上施工階段
·
寧波象山港大橋?qū)崿F(xiàn)寧波半小時交通經(jīng)濟圈
·
廣惠高速東延線范和港大橋開工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號