青島編織海陸空交通大格局年底有7條地鐵同建
2016-11-01
近期，青島大交通建設(shè)成果不斷展現(xiàn)：地鐵3號(hào)線南段進(jìn)入最后試運(yùn)行階段，即將通車，地鐵2號(hào)線東段明年年底通車，新機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)完成近半，青榮鐵路下月通車將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)半島生活圈，深圳路年底通車……
根據(jù)青島市城市總體規(guī)劃（2011—2020年）中的交通規(guī)劃圖可以看到，青島未來的交通包含海陸空的大交通格局。目前，具有戰(zhàn)略性的海底隧道，跨海大橋，青島北站等已經(jīng)投入使用，而四通八達(dá)的公路網(wǎng)，完善的軌道交通，以及海陸空于一體的對(duì)外溝通方式將呈現(xiàn)在人們面前。
下面記者從城市主干道的公路網(wǎng)絡(luò)，軌道交通（地鐵，輕軌），高鐵，新機(jī)場(chǎng)以及港口為您全面展開青島大交通格局的規(guī)劃，讓我們一起來看看未來大青島的城市骨架吧——
道路交通：多條斷頭路將打通四流路拓寬成六車道
青島公路布局的基本形態(tài)為“兩環(huán)兩跨八射八連一沿?！?，總規(guī)模為1442公里。為了實(shí)現(xiàn)這一布局，目前正在或者即將進(jìn)行的有斷頭路打通工程，道路拓寬等工程。
深圳路是一條縱貫嶗山和李滄兩區(qū)的南北道路，打通工程今年6月份啟動(dòng)，目前，李滄段橋梁主體已經(jīng)全部完成施工，工程青山路段路基整平完成450m，正在進(jìn)行路基驗(yàn)收、防撞體施工，棗山路北段管線施工結(jié)束、路基整平完成。計(jì)劃2016年底主線通車。
太原路打通工程：太原路西起環(huán)膠州灣高速公路，東至四流中路，而西段已經(jīng)完工，東段延線項(xiàng)目全長(zhǎng)1.22公里，項(xiàng)目總投資22089萬(wàn)元，起點(diǎn)為太原路跨鐵路橋段終點(diǎn)(也就是著名的太原路橋洞子)，東至四流中路，規(guī)劃紅線寬度為40至50米，環(huán)評(píng)已經(jīng)完成。
長(zhǎng)沙路西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長(zhǎng)約14公里，規(guī)劃道路紅線為40米，西端將建設(shè)長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環(huán)灣大道。作為重要的連接市區(qū)和主干道的道路，長(zhǎng)沙路打通工程范圍東起金沙路，西至環(huán)灣大道，長(zhǎng)約2公里，將成為北部城區(qū)一條重要的城市主干路。
安順路作為李滄交通商務(wù)區(qū)重點(diǎn)打造的“三縱三橫”的縱向交通干線之一，也是鐵路青島北站市政配套工程。整個(gè)安順路工程為分段建設(shè)，分別為安順路(李村河～太原路段)、安順路(太原路～金水路段)、安順路(金水路～沔陽(yáng)路段)、安順路(沔陽(yáng)路～衡陽(yáng)路段)、安順路(衡陽(yáng)路～遵義路段)以及(遵義路～仙山路段)。安順路規(guī)劃南起傍海路，北至李滄城陽(yáng)區(qū)界，目前金水路至沔陽(yáng)路已貫通，沔陽(yáng)路至汾陽(yáng)路預(yù)計(jì)年底通車，其余路段尚在論證階段。
唐山路延長(zhǎng)線是李滄北部一條重要的東西向城市主干道，起于環(huán)灣大道，止于青銀高速。據(jù)介紹，因唐山路延長(zhǎng)線工程需要穿山，所以實(shí)施起來有點(diǎn)難度。該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年啟動(dòng)。
開平路工程被市建委一直列為重點(diǎn)打通道路路段，擬打通周口路至重慶路路段，該路段打通后將方便周邊居民出行，在區(qū)域上改善主干道交通壓力。目前，開平路暫未啟動(dòng)，但在8月份已經(jīng)開始組織投標(biāo)。
周口路，按照規(guī)劃打通周口路路段大體北起李村河，南至長(zhǎng)沙路路段，據(jù)介紹，目前的周口路部分路段路面坑洼不平，車輛行駛非常困難，周口路打通工程暫未啟動(dòng)。
棗山路打通工程本次實(shí)施范圍西起九水路，東至規(guī)劃一號(hào)線，全長(zhǎng)約1.66千米，道路紅線寬40米。因局部涉及土地征用及房屋拆遷問題，李滄區(qū)有關(guān)部門正在積極協(xié)調(diào)推進(jìn)，加快組織有關(guān)建設(shè)工作。棗山路打通后，可以分流深圳路車流量，以最短的距離引入李村商圈。
四流路南起瑞昌路、北至遵義路，全長(zhǎng)12.2公里，是青島市西部重要的南北向交通主干路。目前四流路的太原路以南及沔陽(yáng)河橋以北路段路寬為30米，雙向六車道，但太原路至沔陽(yáng)河橋路段路寬僅17米，是四流路整體通行能力的瓶頸路段，影響城市主干路交通功能的發(fā)揮。四流路拓寬改造工程，李滄區(qū)四流中路改造工程(太原路—振華路段)規(guī)劃方案已經(jīng)通過，已經(jīng)開工，工期1年，明年將建成雙向六車道。
南京路拓寬改造工程伴隨著前期重慶路的全線高架計(jì)劃，南京路北段拓寬改造的計(jì)劃也同時(shí)出爐，但是因?yàn)殚L(zhǎng)青路全線高架方案的擱置，南京路拓寬改造的聲音也慢慢平靜了下來。按照島城城建部門“十三五”主要工作思路，南京路拓寬改造重新出現(xiàn)，作為聯(lián)系島城南北交通的主干道，南京路交通壓力已經(jīng)處于超負(fù)荷狀態(tài)，拓寬改造呼聲強(qiáng)烈。
年底將有7條地鐵同時(shí)在建2號(hào)線東段|11號(hào)線明年能通車
根據(jù)已完成的《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整》，至2020年青島地鐵線網(wǎng)由11條軌道交通線路構(gòu)成，全長(zhǎng)470.4公里；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由16條線路及2條支線構(gòu)成，全長(zhǎng)807公里。
目前，青島市已有地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線五條線路在建，年底還將開工建設(shè)4號(hào)線和8號(hào)線，屆時(shí)將有七條線同時(shí)在建！
地鐵1號(hào)線為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)嘗黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐；并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享。目前，1號(hào)線全線實(shí)體開工率已達(dá)80%，年底將基本實(shí)現(xiàn)全線開工。
青島地鐵2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)25.175公里，從李村公園為出發(fā)點(diǎn)一次穿越李滄，市北，嶗山和市南區(qū)，連接?xùn)|部、西部及北部的一條骨干路線，同時(shí)將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區(qū)內(nèi)比較大的客流集散點(diǎn)連接在一起。最新消息，2號(hào)線東段明年年底將通車。
地鐵3號(hào)線是青島最早開通的地鐵線，去年年底北段開通，而南段目前正在空載試運(yùn)行，計(jì)劃年底將全線開通，現(xiàn)在開通的路段是從火車北站至新都心，南段從新都心開始途徑市北到五四廣場(chǎng)然后沿香港路直達(dá)市南火車站，開通后從青島站到青島北站單程預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約55分鐘。
青島地鐵11號(hào)線全長(zhǎng)約58公里，起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交叉口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，途徑山大青島校區(qū)。地鐵11號(hào)線是連通青島市區(qū)和青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)的骨干線路，開通后可與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，將極大方便市區(qū)與青島藍(lán)色硅谷的出行需要。10月份，即墨市委常委、市政府副市長(zhǎng)王寶善做客民生在線時(shí)曾透漏，根據(jù)與有關(guān)方面確認(rèn)，11號(hào)線通車時(shí)間初定為2017年年底。
地鐵13號(hào)線是貫穿青島西海岸新區(qū)的軌道交通骨干線和快速線，其定位為大運(yùn)量等級(jí)的軌道交通線路，將整個(gè)青島西海岸新區(qū)融入全市軌道交通網(wǎng)。線路起自黃島區(qū)嘉陵江路，沿線主要經(jīng)過唐島灣中心區(qū)、海上嘉年華、靈山灣、原膠南市區(qū)、古鎮(zhèn)口、董家口港城等區(qū)域，止于董家口火車站，線路長(zhǎng)約70.3公里。目前一期工程已經(jīng)完工超50%。
青島地鐵4號(hào)線為主城區(qū)東西向骨干線，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。線路自人民會(huì)堂站起到達(dá)終點(diǎn)沙子口站（預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至大河?xùn)|的條件）。由于目前地鐵4號(hào)線尚處于環(huán)評(píng)階段，今后在設(shè)計(jì)報(bào)批等環(huán)節(jié)還可能有所改動(dòng)，站點(diǎn)位置及站點(diǎn)名稱未最終確定。
地鐵8號(hào)線，連接起了地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線，7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線。幾乎與青島所有的地鐵線都能夠換乘。可以稱之為青島地鐵線的第一大動(dòng)脈，沒有任何地鐵線能與之相比。而且從膠州北站途徑膠州新機(jī)場(chǎng)，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)，李滄，市北直達(dá)市南五四廣場(chǎng)，未來將成為新機(jī)場(chǎng)專線。
多條高鐵加強(qiáng)青島與周邊城市聯(lián)系青島新機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)最高等級(jí)設(shè)計(jì)
【青榮城鐵】
作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，青榮城鐵連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站，終點(diǎn)為榮成站，線路長(zhǎng)度近300公里。11月青榮城鐵即將全線開通，屆時(shí)青島到煙臺(tái)、威海間將開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組，直達(dá)行程縮短一半，青島至威海將由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，膠東半島城市群將真正實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”。
【濟(jì)青高鐵】
濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；全線預(yù)計(jì)將在2018年底建成通車，屆時(shí)濟(jì)南至青島鐵路出行時(shí)間將由原來的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)。
【合青高鐵】
合青高鐵將分為三段分別建設(shè)，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再?gòu)倪B云港連接青日連高鐵。三段鐵路全部依次建成后，“合青高鐵”才算拼裝完畢。合肥至青島的列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間將被壓縮至3個(gè)小時(shí)左右。目前最先開工的是青日連鐵路，已經(jīng)開工建設(shè)兩年，計(jì)劃2018年6月實(shí)現(xiàn)通車。
【南有青島港北有新機(jī)晨
青島作為依海而生的城市，海港是其城市發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，青島港是中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。擁有全國(guó)最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國(guó)際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。
在客運(yùn)方面，青島建設(shè)的郵輪母港去年5月已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)一年來，創(chuàng)出了開港首年國(guó)內(nèi)主要郵輪母港業(yè)績(jī)最佳，成功運(yùn)營(yíng)56個(gè)郵輪母港航次、郵輪旅客約5萬(wàn)人次。到2020年，青島郵輪游艇經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值突破300億元。初步建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的游艇研發(fā)制造營(yíng)銷中心，游艇展會(huì)，建成東北亞郵輪游艇度假中心
青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4F，是最高等級(jí)，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)等11個(gè)國(guó)內(nèi)知名大機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。
膠東新機(jī)場(chǎng)航站樓也是全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵下穿通過的機(jī)場(chǎng)航站樓，可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市！且青島新機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域性樞紐機(jī)嘗面向日韓的門戶機(jī)場(chǎng)，距離日韓如此之近，將來有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)一班的“公交航線”。
鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵穿過機(jī)場(chǎng)并設(shè)機(jī)場(chǎng)站；城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場(chǎng)交通中心；公路方面，為了配套新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將改造升級(jí)青銀高速、204國(guó)道、正陽(yáng)路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，并規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)西高速、機(jī)場(chǎng)高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場(chǎng)公路集疏網(wǎng)絡(luò)。
日前，青島新機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展順利，A指廊率先完成地下主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)航站樓大廳部分（除高地鐵影響區(qū)外）主體結(jié)構(gòu)將于10月初沖出正負(fù)零，海星雛形日趨顯現(xiàn)，僅從目前顯露出現(xiàn)的工地鳥瞰圖來看，十分壯觀。
