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三峽翻壩江北高速公路項目啟動有助緩解三峽通航壓力

2016-11-02　

        原標(biāo)題：三峽翻壩江北高速公路項目啟動有助緩解三峽通航壓力

        

        資料圖游客正源源不斷進入三峽大壩景區(qū)。宜交攝

        中新社宜昌11月1日電(記者郭曉瑩)三峽大壩翻壩通道無法滿足需求是困擾已久難題。11月1日，三峽翻壩江北高速公路項目在湖北宜昌市夷陵區(qū)全面啟動。

        三峽翻壩江北高速公路項目起于宜昌市夷陵區(qū)太平溪新港，在黃花鎮(zhèn)與宜(昌)巴(東)高速公路相接，主線里程35.8公里，估算投資48億元人民幣，計劃2020年6月底建成通車。項目建成后，將有利于三峽地區(qū)形成“兩岸分流、水陸聯(lián)運”的長期翻壩運輸機制和較完善的綜合運輸體系。

        據(jù)稱，該項目被視為構(gòu)建三峽地區(qū)多式聯(lián)運體系的控制性工程，建成后將有效提高三峽樞紐綜合通過能力，緩解三峽船閘通航壓力。

        所謂“翻壩”，是指長江遇到洪水期封航或船閘阻塞等情況時，貨船和乘客改由其它運輸方式轉(zhuǎn)運。

        三峽工程建成后，川江水系水上運輸產(chǎn)生巨變，運量快速增長同時，三峽船閘通過能力卻難有大幅度提高，導(dǎo)致大量過閘船舶待閘時間日益延長。三峽通過能力不足已成為制約長江黃金水道潛能發(fā)揮的“瓶頸”，翻壩仍是解決阻塞必需途徑。目前，長江南岸已建成翻壩高速公路，北岸雖有三峽專用公路，但翻壩效用有限。

        湖北交投宜昌投資有限公司董事長陳璋介紹，該項目地處石灰?guī)r地區(qū)，山高、谷深，沿線涉及風(fēng)景區(qū)、生態(tài)林和茶園，地質(zhì)環(huán)境和技術(shù)條件復(fù)雜。

        宜昌市長馬旭明表示，三峽翻壩江北高速公路是湖北拾九縱五橫三環(huán)”高速路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，對打造長江經(jīng)濟帶、構(gòu)建三峽綜合交通運輸體系、有效提高三峽樞紐綜合通過能力具有重大戰(zhàn)略意義。(完)

        文章關(guān)鍵詞：三峽高速公路項目

        

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