鐵路總公司前9月虧55億業(yè)績(jī)環(huán)比復(fù)蘇
2016-11-02
11月1日記者自上海清算所獲得的一份鐵路總公司2016年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，前三季度鐵老大虧損55.77億元，業(yè)績(jī)同比、環(huán)比均有所復(fù)蘇。不過(guò)負(fù)債情況仍在繼續(xù)惡化。
成立至今一直保持微利狀態(tài)
鐵總前身為鐵道部，2013年實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)。成立至今，鐵總雖然每年收入高達(dá)數(shù)千億元規(guī)模，但業(yè)績(jī)一直保持微利狀態(tài)，2014年盈利6.36億元，2015年盈利6.81億元。
鐵總每年前幾季度的業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)巨虧態(tài)勢(shì)。2014年上半年稅后利潤(rùn)虧損53.56億元，2015年同期虧損88.2億元，今年上半年虧損72.95億元。對(duì)此，有鐵路業(yè)內(nèi)人士之前對(duì)記者表示，每年后半年鐵總均會(huì)收到一筆財(cái)政補(bǔ)貼。財(cái)新此前也報(bào)道稱鐵總內(nèi)部人士證實(shí)了這一說(shuō)法。
事實(shí)上，同比或環(huán)比來(lái)看，步入下半年鐵總的業(yè)績(jī)具有復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。綜合各期財(cái)報(bào)可知，鐵總?cè)ツ昵叭径忍潛p94億元，今年上半年虧損72.95億元，相比而言，虧損額同比收窄，環(huán)比來(lái)看第三季度單季甚至盈利了超10億元。
鐵總未在財(cái)務(wù)報(bào)表中解釋業(yè)績(jī)略微好轉(zhuǎn)的原因。記者對(duì)比各期運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)看到，相比于2015年同期，今年前三季度鐵總的貨運(yùn)量降幅同比收窄。而環(huán)比來(lái)看，第三季度鐵總的業(yè)務(wù)量明顯也高于第一季度和第二季度的平均水平。
煤市火爆刺激貨運(yùn)量劇增
一位業(yè)內(nèi)人士早前對(duì)記者表示，在鐵路貨運(yùn)量之內(nèi)，煤炭產(chǎn)品一般要占到四成到六成。而記者對(duì)比發(fā)改委披露的數(shù)據(jù)也看到，受益于煤炭市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，煤炭貨運(yùn)形勢(shì)在8月開(kāi)始明顯改觀。
今年1-7月，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭10.5億噸，下降11.5％。到了8月，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量1.55億噸，同比降幅收窄至3.7％。9月，全國(guó)鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量升至1.58億噸，同比增長(zhǎng)2％。記者注意到，這是年初以來(lái)首次出現(xiàn)正增長(zhǎng)。
近期大秦線的繁忙折射出鐵總煤運(yùn)的回溫。
梳理太原鐵路局旗下上市公司大秦鐵路的歷次公告可知，進(jìn)入三季度后，號(hào)稱“神州第一線”的大秦線貨運(yùn)量跌幅逐月收窄，7月、8月和9月分別同比下降26.7%、13.6%和4.8%。在此帶動(dòng)下，第三季度大秦鐵路實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為103.65億元，同比下降19.3%，跌幅較第二季度的26.1%明顯收窄。
長(zhǎng)江證券分析師韓軼超表示，大秦線貨運(yùn)量跌幅收窄，主要由于全國(guó)火電發(fā)電量增速提升，下游用煤需求回暖利好鐵路煤炭運(yùn)輸；另一方面，9月底全國(guó)煤炭限產(chǎn)放松，以及煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)上行刺激煤炭生產(chǎn)，煤炭供給有所放量。
鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人電話始終無(wú)人接聽(tīng)。
■鏈接
鐵總負(fù)債一年內(nèi)增9%
在業(yè)績(jī)巨虧同時(shí)，鐵總過(guò)去多年累積的巨額債務(wù)仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)上述報(bào)表，截至三季度末，鐵總負(fù)債總額達(dá)到42966億元，去年同期為39424億元，一年間增加3542億元，增幅達(dá)到9%。
鐵總的主要債務(wù)繼承自原鐵道部。不過(guò)，這一巨額債務(wù)規(guī)模未來(lái)有望繼續(xù)增長(zhǎng)。今年9月，國(guó)家發(fā)改委在官網(wǎng)公布，同意鐵總發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元，其中1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
