交通持續(xù)“東進(jìn)”好消息紛至沓來(lái)
2016-11-03
（原標(biāo)題：交通持續(xù)“東進(jìn)”好消息紛至沓來(lái)）
未來(lái)龍崗將大力推動(dòng)交通樞紐和對(duì)外戰(zhàn)略通道建設(shè)。
“東進(jìn)看龍崗”系列專題
深圳地鐵14號(hào)線進(jìn)入工程設(shè)計(jì)階段，東部過(guò)境高速建成后就免費(fèi)……連日來(lái)，交通東進(jìn)持續(xù)推進(jìn)，好消息頻頻傳來(lái)。
在剛剛過(guò)去的龍崗“兩會(huì)”上，龍崗更是謀劃，加快構(gòu)筑便捷通達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，打造深圳東部交通樞紐。未來(lái)，龍崗將超前謀劃、主動(dòng)作為，全面推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快打造對(duì)外高效暢達(dá)、對(duì)內(nèi)快速便捷的立體綜合交通體系，大大提升龍崗交通承載力，破解制約龍崗發(fā)展的最大瓶頸，實(shí)現(xiàn)交通提質(zhì)提效。
A收回特許經(jīng)營(yíng)權(quán)
此前，深圳市幾條高速免費(fèi)，給市民送來(lái)大福利。日前，深圳市發(fā)改委、深圳市交委與華昱公司正式簽署《收回深圳市東部過(guò)境高速公路項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議》，確定東部過(guò)境高速將調(diào)整為城市快速路，項(xiàng)目于2018年建成后即實(shí)行免費(fèi)通行。
東部過(guò)境高速公路備受關(guān)注，對(duì)于龍崗更是尤為重要。它起于蓮塘口岸連接線，向北經(jīng)羅湖、龍崗、坪山，終于深汕、惠鹽高速公路的金錢(qián)坳立交，全長(zhǎng)約32.4公里。經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)，2008年12月，原市發(fā)改局和交通局與深圳華昱投資開(kāi)發(fā)(集團(tuán))有限公司簽訂《深圳市東部過(guò)境高速公路項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)》，確定華昱公司為本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)單位。目前，項(xiàng)目已按照高速公路基本建設(shè)程序完成所有前期審批工作，并已全線動(dòng)工建設(shè)。
據(jù)了解，東部過(guò)境高速項(xiàng)目南與蓮塘口岸和東環(huán)快速路相接，北與深汕高速、深惠高速互通，不僅是羅湖、福田中心組團(tuán)通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區(qū)的過(guò)境、貨運(yùn)通道之一。
但是，按照原規(guī)劃方案，東部過(guò)境等級(jí)為高速公路，實(shí)行封閉管理、收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。因受高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制約，與地方道路銜接的立交數(shù)量有限，影響對(duì)龍崗、坪山等東部地區(qū)的服務(wù)；同時(shí)原有規(guī)劃立交因需滿足高速公路收費(fèi)要求，工程復(fù)雜、占地較大、投資也較高。為加快推進(jìn)特區(qū)一體化進(jìn)程，促進(jìn)“東進(jìn)戰(zhàn)略”的實(shí)施，市政府決定通過(guò)談判協(xié)商收回該項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
B減少貨運(yùn)交通影響
相關(guān)協(xié)議簽署后，將維持原東部過(guò)境高速公路規(guī)?；静蛔儯缆饭δ苷{(diào)整為免費(fèi)通行的城市快速路，將原收費(fèi)站立交進(jìn)行調(diào)整并新增部分規(guī)劃成熟的立交，并由原項(xiàng)目業(yè)主繼續(xù)負(fù)責(zé)建設(shè)，建成后實(shí)施免費(fèi)通行。
收回東部過(guò)境高速公路項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)權(quán)并調(diào)整為免費(fèi)通行的城市快速路后，將有利于減少項(xiàng)目沿線立交占地規(guī)模，節(jié)約城市建設(shè)用地，并可適當(dāng)增加沿線出口，弱化高速公路對(duì)沿線用地的分割效應(yīng)，一定程度上提高沿線用地價(jià)值，更好地服務(wù)于沿線城市建設(shè)和土地開(kāi)發(fā)。同時(shí)，也有利于降低通行成本，吸引疏港和口岸過(guò)境貨車(chē)通行，促進(jìn)形成“東進(jìn)東出”貨運(yùn)格局；有利于促進(jìn)貨運(yùn)交通與城市交通相分離，減少貨運(yùn)交通對(duì)沿河路、布心路、龍崗大道等城市道路交通的干擾，緩解交通擁堵；有利于加強(qiáng)深圳東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)龍崗、坪山等東部地區(qū)發(fā)展，助力“東進(jìn)戰(zhàn)略”的實(shí)現(xiàn)；對(duì)于推進(jìn)特區(qū)一體化，優(yōu)化全市戰(zhàn)略布局具有重要意義。
C“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”
由于全程(深、港)皆為高速公路，不經(jīng)深圳的市政道路，香港的汽車(chē)通過(guò)東部通道進(jìn)出深港，車(chē)程較以前起碼節(jié)省15分鐘，將縮短至半小時(shí)以內(nèi)。
建設(shè)深圳市東部過(guò)境高速公路連接線工程，將徹底改善羅湖東部片區(qū)的交通現(xiàn)狀，同時(shí)將貨運(yùn)交通調(diào)整出城市中心。該項(xiàng)目西起北環(huán)布心路，向東接入東部過(guò)境高速公路。項(xiàng)目建成后，深港過(guò)境交通“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”的格局將基本形成。
而且，屆時(shí)東部方向的跨界貨運(yùn)交通將調(diào)整至東部過(guò)境高速公路，分別由口岸連接線接入蓮塘口岸及由東部連接線接入文錦渡口岸，實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與城市交通以及片區(qū)交通的分流，避免丹平路口的交通擁堵。
其他利好
地鐵14號(hào)線進(jìn)入
工程設(shè)計(jì)階段
高速公路免費(fèi)消息傳來(lái)的同時(shí)，地鐵建設(shè)方面也有好消息。一直以來(lái)，地鐵14號(hào)線引人關(guān)注。根據(jù)深圳建設(shè)工程交易服務(wù)網(wǎng)連續(xù)放出的深圳地鐵14號(hào)線招標(biāo)公告可以看出，其中4項(xiàng)為前期工程，這標(biāo)志著14號(hào)線正式進(jìn)入工程設(shè)計(jì)階段。龍崗、坪山支線站點(diǎn)出爐，共設(shè)站12座。
采寫(xiě)：龍崗?fù)ㄓ浾咄醭刹ㄍㄓ崋T艾海建攝影：龍崗?fù)ㄓ浾邉⒂兄?br />
(原標(biāo)題：交通持續(xù)“東進(jìn)”好消息紛至沓來(lái))
本文來(lái)源：南方都市報(bào)
