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大岳高速洞庭湖大橋迎來重大進展

2016-11-07　

        原標(biāo)題：大岳高速洞庭湖大橋迎來重大進展

        

        施工現(xiàn)場

        紅網(wǎng)岳陽分站11月7日訊（分站記者謝凌）11月6日，主跨1480米，世界第二、國內(nèi)第一大跨徑的“鋼桁梁懸索橋”——大岳高速洞庭湖大橋主纜索股架設(shè)全部完成。大橋明年2月開始進行鋼桁梁架設(shè)，預(yù)計2017年底可以通車。

        洞庭湖大橋是大岳高速的控制性工程，主纜架設(shè)的完成標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工最為復(fù)雜、最為關(guān)鍵的工序取得成功，為下階段鋼桁梁吊裝打下堅實基矗

        據(jù)記者了解，兩根主纜直徑為886毫米，單根主纜由175根長達2600米的索股組成，每根索股由127根直徑5.35毫米的高強鍍鋅鋼絲組成；主纜所用的鋼絲總長達11.6萬公里，近地球周長的3倍。主纜是整座橋的主要承重結(jié)構(gòu)，兩根主纜設(shè)計拉力達8萬噸，將擔(dān)負(fù)起成橋后所有的自重及行車荷載等重量。下一步，主纜架設(shè)完成后將進入主纜緊纜、索夾，以及吊索、纜載吊機安裝，做好鋼桁梁吊裝準(zhǔn)備工作。屆時，這座世界級大橋建成通車后，將大大縮短湖南岳陽至浙江和云南的里程。

        文章關(guān)鍵詞：大橋洞庭湖大橋

        

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