“地下巨無霸”成都地鐵18號(hào)線首臺(tái)量身定制盾構(gòu)機(jī)下線
2016-11-10
（原標(biāo)題：“地下巨無霸”成都地鐵18號(hào)線首臺(tái)量身定制盾構(gòu)機(jī)下線）
成都地鐵18號(hào)線首臺(tái)“定制”盾構(gòu)機(jī)下線
四川新聞網(wǎng)成都11月10日訊（記者戴璐嶺）“地下巨無霸”，也可“量身定制”。11月10日，成都地鐵18號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式下線。四川新聞網(wǎng)記者從成都地鐵獲悉，這臺(tái)即將投身到“加速成網(wǎng)”建設(shè)戰(zhàn)役中的盾構(gòu)機(jī)直徑高達(dá)8.6米，整機(jī)長度達(dá)100米，創(chuàng)下成都地鐵建設(shè)之最，是當(dāng)之無愧的“地下巨無霸”。它是為配合地鐵18號(hào)線這條國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快的地鐵線路進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，其“成都造”的身份也進(jìn)一步彰顯了地鐵建設(shè)、運(yùn)營對高端軌道交通產(chǎn)業(yè)落地的聚集效應(yīng)。
成都地鐵18號(hào)線——國內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最快地鐵
成都地鐵18號(hào)線串聯(lián)中心城區(qū)、天府新區(qū)、空港新城、簡陽市，連接天府國際機(jī)嘗火車南站、天府新區(qū)高鐵站、世紀(jì)城等重要對外交通樞紐和客流集散中心，是集市域快線與機(jī)場專線為一體的復(fù)合功能線。
地鐵18號(hào)線是成都軌道交通線網(wǎng)的重要部分，其規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。首先，地鐵18號(hào)線能滿足遠(yuǎn)離中心城區(qū)的新機(jī)場客流出行需要，為機(jī)場客流高效、準(zhǔn)點(diǎn)出行提供有力保證。其次，地鐵18號(hào)線可以進(jìn)一步滿足天府大道廊道通勤客流的需求，緩解城市南北發(fā)展軸交通壓力和客運(yùn)供需矛盾；最后，地鐵18號(hào)線將進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)、天府新區(qū)和簡陽市之間的聯(lián)系，助推城市區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
為滿足市域線兼機(jī)場線的雙重功能定位，地鐵18號(hào)線設(shè)計(jì)列車速度最高可達(dá)140km/h，為全國最快地鐵之一。此外，18號(hào)線還將成為全國首例實(shí)行“快慢車套跑”的地鐵線路。慢車運(yùn)行模式中，所有站點(diǎn)都會(huì)?？?，全程時(shí)間約40分鐘；而在快車運(yùn)行模式中，只?？績蓚€(gè)站，全程預(yù)計(jì)僅35分鐘，可以保證列車在中心城區(qū)與天府國際機(jī)場之間快捷往返。
目前，地鐵18號(hào)線火車南站、錦城廣場站、世紀(jì)城站、海昌路站、興隆站等5個(gè)車站和龍泉山隧道已開工建設(shè)。
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(原標(biāo)題：“地下巨無霸”成都地鐵18號(hào)線首臺(tái)量身定制盾構(gòu)機(jī)下線)
本文來源：四川新聞網(wǎng)作者：記者：戴璐嶺編輯：王曉勇
