川藏線打通世界最高隧道告別雀兒山“鬼門關(guān)”
2016-11-13
（原標(biāo)題：川藏線打通世界最高隧道告別雀兒山“鬼門關(guān)”）
【觀察者網(wǎng)綜合】據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，11月10日，經(jīng)過(guò)四年多雪域高原的艱苦奮戰(zhàn)，川藏公路北線第一高海拔公路隧道——雀兒山隧道正式貫通，“翻越雀兒山，猶過(guò)鬼門關(guān)”的歷史將一去不返。
雀兒山隧道外景
雀兒山位于四川省甘孜藏族自治州德格縣境內(nèi)，緊鄰川藏邊界。在隧道完工以前，所有過(guò)往車輛必須翻越主峰海拔6168米、埡口海拔5050米的雀兒山。
川藏公路的雀兒山路段曾是中國(guó)最危險(xiǎn)的公路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1995年到2003年，雀兒山40余公里路段年累計(jì)發(fā)生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人員高山缺氧致死的情況時(shí)有發(fā)生。因?yàn)榈貏?shì)陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒，川藏公路的雀兒山段常被稱為“川藏第一險(xiǎn)”。
此前的雀兒山公路
新建成的雀兒山隧道施工線路全長(zhǎng)8.955公里，其中，雀兒山隧道主洞長(zhǎng)7079米，雙向兩車道，總投資11.5億元，隧道洞口海拔高度4378米，是世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道。建成后，可縮短國(guó)道317線翻越海拔4000多米的雀兒山里程20公里，節(jié)約行車時(shí)間約1小時(shí)。
據(jù)四川在線報(bào)道，隨著雀兒山隧道貫通，關(guān)于該隧道的“三字經(jīng)”漸成網(wǎng)絡(luò)熱詞。
道路險(xiǎn)
雀兒山被稱為“川藏第一險(xiǎn)、全線鬼門關(guān)”，雀兒山海拔達(dá)到6168米，山上一年四季一片荒涼，寒風(fēng)凜冽。過(guò)往乘客經(jīng)過(guò)此處大多會(huì)出現(xiàn)眼花耳鳴、頭痛胸悶、心慌氣短等高原反應(yīng)。
今年53歲的客車師傅賀世洋有21年與雀兒山打交道的經(jīng)歷：前7年時(shí)間開(kāi)大貨車，后14年開(kāi)康定到德格的客車。據(jù)他介紹，雀兒山山上公路20多公里，但在他的印象中，這條國(guó)道317線一直是黃泥巴路，冬天冰雪覆蓋，夏天泥濘不堪。
2009年12月底的一天，賀世洋駕駛的客車載著滿滿一車人翻越雀兒山，時(shí)間已是傍晚。突然，車子一個(gè)劇烈顛簸，再也不動(dòng)了。下車一看，車子前面兩個(gè)輪子都掉進(jìn)了冰窟。他只好招集車上年輕力壯的乘客，與他一起掏雪、打冰、墊石頭，打千斤頂。經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，車子終于擺脫冰窟。
“整個(gè)冬天，天天都看得到有車或落在懸壁，或翻在路邊?！辟R世洋說(shuō)，現(xiàn)在從康定到德格的路大多很好，就是雀兒山仍然讓師傅們頭疼，早上6點(diǎn)出發(fā)的班車，走589公里路程，一般應(yīng)該下午5點(diǎn)左右到，但因?yàn)槿竷荷匠３鰡?wèn)題，經(jīng)?？蛙囀堑诙?點(diǎn)左右到。
洞內(nèi)施工即使在白天也是燈火通明
工人的作業(yè)面很有限
施工難
王劉勛，中鐵一局四公司雀兒山隧道項(xiàng)目經(jīng)理。2012年6月，他被安排參建雀兒山隧道工程，帶著一批平均年齡不到30歲的年輕人，開(kāi)始了挑戰(zhàn)生命極限的戰(zhàn)斗。
全長(zhǎng)7080米的雀兒山隧道，是世界第一高海拔公路特長(zhǎng)隧道，是川藏公路國(guó)道317線改建工程的重點(diǎn)控制性工程。
6月，正是內(nèi)地烈日炎炎的時(shí)候，而雀兒山上卻寒氣逼人。剛到工地第一天夜里，王劉勛和同事們?cè)谂R時(shí)搭起的帳篷里好不容易剛睡著，一陣狂風(fēng)暴雨夾著豆大的冰雹，噼里啪啦地傾瀉而下，帳篷幾個(gè)跟頭就翻到了山溝底下。當(dāng)他們?cè)陲L(fēng)雨中精疲力盡地把帳篷拖上來(lái)時(shí)，身上的衣服和床上的棉被已經(jīng)被雨水澆的濕透。他們被凍得直打哆嗦，只好擠在一起抱團(tuán)取暖，靜靜地坐到了天亮。
“自然環(huán)境的惡劣對(duì)工人生活造成的困難還好克服，對(duì)施工造成的困難卻不那么容易解決?！蓖鮿渍f(shuō)，雀兒山隧道施工最困難的是高原、高寒、缺氧和工效低；另外，山高、路遠(yuǎn)、料少、運(yùn)輸難，也給施工造成不少麻煩。
隧道施工地外景
眾人盼
“如果雀兒山隧道通車，至少可以節(jié)約1個(gè)小時(shí)車程，而且不會(huì)出現(xiàn)那么多事故，發(fā)班時(shí)間有保障，乘客安全，我們師傅也輕松，當(dāng)然十分盼望這一天早點(diǎn)到來(lái)?！辟R世洋說(shuō)，最近手機(jī)朋友圈在瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)雀兒山隧道貫通的消息，大家都很高興。
王劉勛介紹說(shuō)，作為項(xiàng)目經(jīng)理，建設(shè)雀兒山隧道一直背負(fù)很多壓力，當(dāng)?shù)厝罕娞焯靻?wèn)，當(dāng)?shù)攸h委、政府月月催?！皸l件艱苦，施工難度大，又想加快進(jìn)度，又想保證質(zhì)量，那真不能兩全。”王劉勛說(shuō)，他也希望隧道早日通車，工地先后有2000人投入施工。
陳德華，在雀兒山黃泥巴公路五道班堅(jiān)守20多年的全國(guó)勞模，他稱，隧道通車后，按時(shí)速40公里估算，十分鐘不到便可穿越雀兒山，德格縣將迎來(lái)更多的游客，進(jìn)一步帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓更多的人有條件零距離接觸康巴文化。
雀兒山隧道東距成都約900公里，西距西藏地界約150公里，是川藏線國(guó)道317線的重要節(jié)點(diǎn)。甘孜州委書(shū)記劉成鳴認(rèn)為，雀兒山隧道如果通車，將打通川藏交通動(dòng)脈，為甘孜州和西藏地區(qū)的發(fā)展注入新的動(dòng)力，將為甘孜接受成都和西藏發(fā)展的溢出效應(yīng)創(chuàng)造條件。
(原標(biāo)題：川藏線打通世界最高隧道告別雀兒山“鬼門關(guān)”)
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