佛山明年開建5條地鐵線
2016-11-14
昨日，佛山市召開城市軌道交通工程項(xiàng)目指揮部工作會(huì)議暨地鐵3號(hào)線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。按照計(jì)劃，佛山地鐵3號(hào)線將于本月18日正式開建。預(yù)計(jì)明年年底前，佛山地鐵4號(hào)線一期、11號(hào)線、2號(hào)線二期等3個(gè)跨區(qū)項(xiàng)目、9號(hào)線一期和13號(hào)線一期等2個(gè)順德區(qū)內(nèi)項(xiàng)目將動(dòng)工建設(shè)。這意味著佛山將全面提速軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，地鐵建設(shè)將迎來新一輪高潮。而在這5條新線中，3條與廣州線網(wǎng)牽手，市民往返廣佛的交通工具有了更多選擇。據(jù)估算，這5個(gè)地鐵項(xiàng)目總投資將超過1100億元。
5條佛山地鐵新線檔案
?。〒?jù)佛山市近期發(fā)布的2017至2022年軌道建設(shè)規(guī)劃）
1.二號(hào)線二期（南莊-西安）：線路長(zhǎng)約 23.5km，其中地下段 4.9km，高架段 18.6km；設(shè)車站 10 座，其中地下站 1 座，高架站9 座；設(shè)停車場(chǎng)一處。
2.四號(hào)線一期（時(shí)代城-港口路）：線路長(zhǎng)約 56km，其中地下段 47.7km，高架段 8.3km；設(shè)車站 32 座，其中地下站 28 座，高架站 4 座；設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各一處。
3.九號(hào)線一期（容桂-馬崗）：線路長(zhǎng)約 12.3km，均為高架線，設(shè)車站 10 座，設(shè)車輛段一處。
4.十一號(hào)線（細(xì)滘-鶴洞東）：線路長(zhǎng)約 41km，其中地下段23.8km，高架段 17.2km；設(shè)車站 19 座，其中地下站 15 座，高架站 4座；設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各一處。
5.十三號(hào)線一期（容桂-永豐市場(chǎng)）：線路長(zhǎng)約 14.5km，均為高架線，設(shè)車站 12 座，設(shè)車輛段一處。
全線建成后可1小時(shí)內(nèi)通達(dá)順德、南海片區(qū)
作為佛山最長(zhǎng)地鐵項(xiàng)目，地鐵3號(hào)線計(jì)劃于本月18日正式開建，昨日本報(bào)率先披露該消息后引發(fā)廣佛市民高度關(guān)注。根據(jù)昨日公布，佛山最長(zhǎng)的地鐵項(xiàng)目——地鐵3號(hào)線計(jì)劃于本月18日正式開建，昨日本報(bào)率先披露該消息后引發(fā)廣佛市民高度關(guān)注。
此前，佛山地鐵3號(hào)線經(jīng)過了幾輪調(diào)整。受此規(guī)劃調(diào)整影響，本次開工建設(shè)的為線路穩(wěn)定段獅山站至東樂路站區(qū)段，長(zhǎng)約55.8公里，共30座車站，而調(diào)整段順德學(xué)院至東樂路站及獅山至科技學(xué)院站需待建設(shè)規(guī)劃批準(zhǔn)后實(shí)施。而在18日當(dāng)天，大良站、順德醫(yī)院站、荔村站、高村站、北滘站、美旗站、水口站、南海廣場(chǎng)站、桂丹路站、羅村站、興業(yè)路站、太平站、獅山站等被列為首批開建的站點(diǎn)。其他站點(diǎn)計(jì)劃在明年年底前全線開建。按照計(jì)劃，佛山地鐵3號(hào)線穩(wěn)定段計(jì)劃于2021年12月31日開通試運(yùn)營(yíng)，而包括調(diào)整段在內(nèi)的全線則計(jì)劃在2022年6月30日開通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，廣州市民可通過廣佛線、廣州七號(hào)線順德段換乘佛山地鐵3號(hào)線，在一小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)順德、南海獅山片區(qū)。根據(jù)昨日佛山市披露，佛山地鐵3號(hào)線將采取特許經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)將設(shè)立軌道交通建設(shè)專項(xiàng)資金。
明年一年將開建5條地鐵新線
除了佛山地鐵3號(hào)線項(xiàng)目外，在昨日的動(dòng)員大會(huì)上，佛山還提出將確保2017年實(shí)現(xiàn)佛山市城市軌道交通4號(hào)線一期、11號(hào)線和2號(hào)線二期等3個(gè)跨區(qū)項(xiàng)目，9號(hào)線一期和13號(hào)線一期等2個(gè)順德區(qū)內(nèi)項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。這也是佛山進(jìn)入軌道交通時(shí)代以來，首次決定在一年內(nèi)開建5個(gè)地鐵項(xiàng)目。加上佛山地鐵3號(hào)線、2號(hào)線以及廣州地鐵7號(hào)線順德段，屆時(shí)佛山在建地鐵項(xiàng)目將達(dá)到8個(gè)。
根據(jù)昨日公布的《佛山市近期城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)工作方案》，明年開工建設(shè)的5個(gè)地鐵新項(xiàng)目將爭(zhēng)取于明年7月底前取得省發(fā)改委工可批復(fù)。佛山市表示，由于地鐵建設(shè)項(xiàng)目是佛山市投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的綜合性城市基礎(chǔ)建設(shè)工程，上一輪建設(shè)里程已達(dá)到132公里（含廣州7號(hào)線西延線），預(yù)計(jì)近期動(dòng)工項(xiàng)目里程將達(dá)到147.3公里，屆時(shí)城市軌道交通項(xiàng)目里程將達(dá)到279.3公里。
記者了解到，佛山市城市軌道交通4號(hào)線一期、11號(hào)線和2號(hào)線二期等3個(gè)項(xiàng)目，總投資估算約960.3億元；9號(hào)線一期和13號(hào)線一期等2個(gè)順德區(qū)內(nèi)項(xiàng)目，總投資約149.6億元，總計(jì)約1109.9億元（暫按佛山地鐵3號(hào)線建設(shè)模式進(jìn)行測(cè)算），涉及資金量特別大，佛山將設(shè)立相應(yīng)的軌道交通發(fā)展專項(xiàng)資金。
5條新線未來有3條將與廣州線聯(lián)網(wǎng)
這次列入佛山近期建設(shè)計(jì)劃的5個(gè)地鐵項(xiàng)目，對(duì)廣佛兩地有怎樣的利好呢？記者了解到，佛山地鐵2號(hào)線一期目前已經(jīng)在建，該項(xiàng)目從佛山市禪城區(qū)南莊出發(fā)，直通廣州南站，而明年計(jì)劃開建的佛山地鐵2號(hào)線二期，線路由高明區(qū)通往南莊。這意味著2號(hào)線二期項(xiàng)目通車后，佛山市最西邊的高明區(qū)將可以直通廣州南站，廣州客可以直接到高明品嘗地道的農(nóng)家美食，感受田園風(fēng)光，行程在1小時(shí)左右。
佛山地鐵4號(hào)線為佛山一條新地鐵線路，其一期工程從三水的時(shí)代城出發(fā)，直通南海桂城的港口路。此前，佛山市還透露，該線路未來計(jì)劃通往廣州番禺片區(qū)，與廣州的地鐵線網(wǎng)對(duì)接。這意味著，這條“準(zhǔn)廣佛地鐵線”，也將拉近佛山最北邊三水區(qū)與廣州的距離。另外，佛山地鐵4號(hào)線還途經(jīng)佛山西站，也將方便廣州客流快速通達(dá)佛山西站，換乘更多的城際高鐵線路。
另外，佛山地鐵11號(hào)線目前正在規(guī)劃階段。11號(hào)線建成后，從順德容桂出發(fā)到廣州鶴洞東，將只需39分鐘，而且佛山地鐵11號(hào)線還將對(duì)接廣州地鐵11號(hào)線，對(duì)接站點(diǎn)為鶴洞東，順德區(qū)域內(nèi)將經(jīng)過陳村、北滘到倫教、大良、容桂。佛山地鐵11號(hào)線將是廣州中心區(qū)市民的一大利好，廣州市民要去品嘗地道的順德美食，只要一條地鐵線即可快速通達(dá)，預(yù)計(jì)1小時(shí)內(nèi)可達(dá)。
展望：至少7條地鐵線未來牽手廣州地鐵
從近期佛山密集發(fā)布的軌道交通規(guī)劃及建設(shè)動(dòng)態(tài)來看，記者了解到，佛山初步規(guī)劃的地鐵線未來多達(dá)14條。除了中心城區(qū)禪城外，緊鄰廣州的南海區(qū)和順德區(qū)，由于廣佛同城的影響，在地鐵線網(wǎng)的未來分布上，兩區(qū)受益較大。其中，南海區(qū)未來規(guī)劃地鐵線路超11條（主要有1、2、3、4、5、6、7、8、10、11、14號(hào)線），順德區(qū)超10條（主要為1、2、3、5、6、9、10、11、13、14號(hào)線），是佛山中心區(qū)以外線網(wǎng)規(guī)劃最多的兩大區(qū)域。
那么，多達(dá)14條的佛山地鐵線，未來有多少條會(huì)與廣州地鐵線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，是否會(huì)涌現(xiàn)出更多的“廣佛地鐵”呢？根據(jù)已公布的軌道交通規(guī)劃，未來南海區(qū)將有6條地鐵線直接進(jìn)入廣州，并對(duì)接廣州地鐵線網(wǎng)，分別為廣佛地鐵、佛山2號(hào)線、佛山4號(hào)線、佛山6號(hào)線、佛山8號(hào)線和佛山11號(hào)線。另外，順德區(qū)目前正在建設(shè)廣州七號(hào)線西延線，這意味著未來佛山地鐵項(xiàng)目中，至少有7條線直接牽手廣州，屆時(shí)佛山中心城區(qū)以及周邊多個(gè)鎮(zhèn)街將與廣州中心區(qū)實(shí)現(xiàn)深度融合，共同步入一小時(shí)交通圈。
除了佛山地鐵項(xiàng)目外，佛山在其他的軌道項(xiàng)目也在積極與廣州實(shí)現(xiàn)對(duì)接互通，具體包括了廣珠城際、廣佛環(huán)線、廣佛肇城際以及廣佛江珠城際等。其中，廣珠城際、廣佛肇城際已經(jīng)開通，而在建的廣佛環(huán)線首通段，由佛山西站直通廣州南站，預(yù)計(jì)明年通車；廣佛江珠城際則初步計(jì)劃明年開工建設(shè)。本月3日，國(guó)內(nèi)首條城際地鐵線廣佛地鐵，迎來了開通6周年。數(shù)據(jù)顯示，廣佛地鐵開通以來，共運(yùn)送旅客達(dá)3.2億人次，日均客流從開通初期的10萬人次持續(xù)上升至目前的25.8萬人次，其中在廣州與佛山兩市之間往返的客流占55%。軌道交通越來越方便廣佛兩地市民的交通出行。
