湖南永吉高速明年11月通車 湘西州將實現(xiàn)縣縣通高速
2016-11-14
記者11日從湖南省永吉高速公路建設開發(fā)有限公司(簡稱永吉公司)獲悉，永(順)吉(首)高速公路計劃于明年11月底建成通車，屆時作為扶貧攻堅的“先行區(qū)”的湘西自治州唯一沒有通高速公路的古丈縣將并入湖南高速網(wǎng)，為湘西州社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮巨大推動作用。
永吉高速是湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“七縱九橫”中第七縱重要組成部分，主線全長84.557公里，羅依溪、吉首北、吉首西三段連接線總長21.07公里，自2013年11月開始全面動工建設。其起點設海洛樞紐互通，有張花高速、永龍高速在此交匯，從永順出發(fā)，途經(jīng)芙蓉鎮(zhèn)、羅依溪、古丈、吉首市區(qū)與包茂高速公路對接。
“湘西又處于國家武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅試點，高速公路是推進加快經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。”永吉高速協(xié)調(diào)領導小組組長董道平說，永吉高速主線和連接線涉及永順、古丈、吉首和湘西經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等3縣市1區(qū)，沿線基本為少數(shù)民族聚集區(qū)，永吉高速公路的建設將極大改善湘西的交通狀況，對實現(xiàn)與相鄰地區(qū)的快速對接，發(fā)揮自治州區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢及扶貧攻堅工作都具有重要的作用。
但由于永吉高速是典型山區(qū)高速公路，項目沿線地形起伏大，橋隧比高，65%地段處于喀斯特地貌，穿越溶洞、溶巖發(fā)育等不良地質(zhì)地段的標段較多，安全管控和技術管控難度也非常大。
“永吉高速是目前全省在建高速公路施工難度最大的建設項目之一，它的七個標段創(chuàng)造了湖南第一。”永吉公司經(jīng)理涂征宇介紹說，3標猛洞河特大橋主跨268m是省內(nèi)同類型跨度最大鋼管拱橋，16標獅子庵隧道為是湖南最長的高瓦斯隧道，特別是17標石家寨互通高度及施工難度，104.5米小半徑梁架設、高墩最小半徑60米連續(xù)現(xiàn)澆箱梁均為國內(nèi)首例。
記者在猛洞河特大橋施工現(xiàn)場看到，一座紅色的鋼制橋拱橫跨在陡峭的峽谷兩岸，大橋兩端與隧道相接，橋邊河面上，建有一座方便施工的鐵索橋。橋岸兩邊，施工人員在陡坡上開辟出一個籃球場大小的平地，在崇山峻嶺中開辟出兩條總長十多公里的便道，以方便施工。
“主橋鋼管拱已順利合龍，旁邊鐵索橋?qū)聿粫鸬簟?rdquo;涂征宇說，永吉高速的建設中修建近70條施工便道，這些基礎設施施工完畢后都會保留，為當?shù)鼐用癯鲂袔矸奖恪?br />
