京臺高速六環(huán)橋下藏“海綿” 實現(xiàn)橋區(qū)雨水循環(huán)利用
2016-11-14
年底，京臺高速北京段就將完工通車，接駁河北段。隨著主體工程進(jìn)入尾聲，高速路綠化景觀也已開始施工。記者近日從首發(fā)集團(tuán)生態(tài)公司獲悉，京臺高速路將成為本市第一條“海綿”高速，專門在六環(huán)橋下建造了雨水收集及循環(huán)利用系統(tǒng)；高速路兩側(cè)，也將一改往日的傳統(tǒng)綠，變身“彩色大道”。
夏天攢雨水冬天澆綠地
京臺高速與六環(huán)路十字交會，松軟的黃土上已栽起了七八米高的美國紅楓。這里是京臺高速路上最大的互通橋區(qū)，僅綠化景觀面積就有13萬平方米。
就在主路橋下，地下4米藏著兩個可容納一兩千立方米的“大水罐”。“水罐”的入口在橋區(qū)低洼的邊溝里，出口則引出大大小小的“毛細(xì)血管”，伸進(jìn)周邊的景觀綠化區(qū)內(nèi)，根據(jù)不同植物種類實現(xiàn)微噴、滴灌等灌溉方式。
這是北京高速路上首次將綠化景觀灌溉與雨水收集循環(huán)利用裝置組合在一起。邊溝和橋上雨水立排管用來收集雨水，再通過引流管將雨水引入旋流沉沙井處理，對收集進(jìn)來的水進(jìn)行凈化，最終收集利用。
“這實際上就像一塊大‘海綿’，先把雨季的水?dāng)€起來，經(jīng)過過濾回收，水不夠用時再利用。”首發(fā)生態(tài)公司相關(guān)技術(shù)人員介紹，夏天雨水收集系統(tǒng)可以把雨水凈化并貯藏起來，等到了冬天等枯水期時再對綠地進(jìn)行澆灌。此外，還能促進(jìn)綠地雨水回滲、補(bǔ)充地下水，實現(xiàn)雨水的可循環(huán)利用。
據(jù)介紹，以前，高速路綠化主要依靠水井和水車灌溉；而這個橋區(qū)雨水收集與節(jié)水灌溉集成系統(tǒng)建成后，通過雨水收集、加工和利用，橋區(qū)收集和凈化的雨水就能夠滿足植物養(yǎng)護(hù)封凍、解凍的用水量。通過這個系統(tǒng)，可以節(jié)省橋區(qū)綠地景觀灌溉用水量的60%。
解決汛期橋區(qū)積水難題
除了對雨水收集再利用，六環(huán)橋下的這個“海綿”還能在汛期時發(fā)揮作用，臨時“吸走”路面上的積水。
幾乎每年夏天，高速路的橋區(qū)下都會成為汛期易積水點，而在暴雨天氣中，如何把這些積水盡快排走則成了一個難題。據(jù)悉，在京臺高速六環(huán)橋下的蓄水池、清水池和折疊水箱容量近3000立方米，可以在汛期時吸收一部分雨水，對市政管線的排水起到輔助作用。
京臺高速六環(huán)互通橋區(qū)只是一個試點，未來成熟后還有望在本市其他高速路上推廣應(yīng)用。“六環(huán)橋下的雨水匯集面較好，面積大，利用價值也高。”相關(guān)技術(shù)人員介紹，而在后臺，對于雨水采集等數(shù)據(jù)都能一目了然，并實現(xiàn)全自動清洗過濾、紫外線高效消毒。
此外，科研團(tuán)隊還將對六環(huán)橋區(qū)全年雨水收集利用效率、雨水收集系統(tǒng)的水質(zhì)變化、雨水回用對植物影響等方面進(jìn)行持續(xù)觀測，分析橋區(qū)雨水利用設(shè)施的收集效率與穩(wěn)定性，凈化設(shè)施的運行效率，形成成熟的推廣方案。
如果這一方案實現(xiàn)推廣，將節(jié)約大量水資源。根據(jù)統(tǒng)計，本市高速公路共有78座大型立交橋區(qū)，如果對所有橋區(qū)進(jìn)行雨水收集節(jié)水灌溉提升改造，預(yù)計每年可以回收32萬方雨水。
高速兩側(cè)“一季一色”
在全長近27公里的京臺高速北京段上，將有82萬平方米土地用來栽植各種綠化景觀。與以往高速公路不同的是，這次的京臺高速景觀更突出“一季一色”，從原來的“綠色長廊”變身為“彩色大道”。
“一季一色”將通過多品種植物生長來實現(xiàn)。首發(fā)生態(tài)京臺項目經(jīng)理夏宇介紹，這段高速路兩側(cè)的綠化帶上一共有110多種植物，同時還引進(jìn)了不少新樹種、新花種。
在春天，金葉國槐、紫葉李、金葉，呈現(xiàn)出金色、紫色等多種顏色；而到了夏天，月季等眾多花草盛開，搭配著周邊樹種的嫩綠；秋天正值賞葉時節(jié)，金葉榆和美國紅楓林立，金色和紅色是主色調(diào)；隨著冬天天氣的寒冷，大多都是白皮松等常綠植物，凸顯深綠色。
根據(jù)計劃，京臺高速北京段的綠化景觀工程將在本月下旬完成。不過，由于進(jìn)入冬季，目前能欣賞到的還主要是適合冬天生長的常綠色樹木花草。“到了明年春天、甚至春夏之交，京臺高速路兩側(cè)會更漂亮。”夏宇說。
