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云南大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱順利合龍

2016-11-16　

        （原標題：云南大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱順利合龍）

        新華社昆明１１月１５日專電（記者丁怡全）記者從昆明鐵路局獲悉，１１月１５日上午，由中國中鐵大橋局采用“二次豎轉”工法施工的大橋——新建大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現(xiàn)高精度合龍。

        該橋項目部負責人田大千介紹，瀾滄江大橋“二次豎轉”施工工法是先順著瀾滄江保山和大理兩岸山體安裝施工支架，利用８０噸纜索吊機分別在支架上拼裝拱肋，拼裝完成后再安裝豎轉設備，設置豎轉牽引索。大橋豎轉從６月２８日至１１月１５日，歷時１４１天，最終實現(xiàn)大橋鋼管拱順利合龍。

        瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程，大橋橫跨瀾滄江兩岸，位于橫斷山脈西段，全長５２８．１米，主跨３４２米，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土８．５萬立方米，主體結構共用鋼量約１．４萬噸，共用高強螺栓１１．５２萬套。

        據(jù)了解，在大橋施工中，中國中鐵大橋局先后獲得了二次豎轉“底鉸安裝”工法、“中間轉鉸拉壓桿”施工設計等２項國家技術創(chuàng)新專利。

        (原標題：云南大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱順利合龍)

        本文來源：新華網(wǎng)

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