羅陽(yáng)高速有望月底建成通車
2016-11-21
備受人們關(guān)注的羅陽(yáng)高速公路開(kāi)通在即。近段時(shí)間，陽(yáng)江日?qǐng)?bào)社與云浮日?qǐng)?bào)社聯(lián)合組成采訪團(tuán)，深入陽(yáng)春市、羅定市采訪有關(guān)部門、建設(shè)人員、沿線群眾，發(fā)掘高速公路建設(shè)過(guò)程中的感人事跡，探尋羅陽(yáng)高速公路開(kāi)通對(duì)促進(jìn)陽(yáng)江、云浮兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義。從今天起，該報(bào)陸續(xù)推出《羅陽(yáng)高速托起騰飛夢(mèng)》系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
粵西地區(qū)聯(lián)通珠三角地區(qū)的快速通道，銜接大西南的交通要道——羅陽(yáng)高速公路將于本月底建成通車!這是該報(bào)記者與《云浮日?qǐng)?bào)》記者近日聯(lián)合走訪陽(yáng)春市、羅定市兩地高速公路建設(shè)指揮部，以及到該高速公路實(shí)地采訪獲得的喜人消息。
實(shí)地走訪
從羅定至陽(yáng)春節(jié)約1小時(shí)車程
本月9日上午10時(shí)多，該報(bào)記者按計(jì)劃首先前往羅定市與《云浮日?qǐng)?bào)》記者匯合。為充分體驗(yàn)和感受羅陽(yáng)高速公路通車的變化，我們出發(fā)時(shí)先走舊路，即從陽(yáng)春市區(qū)走省道113線經(jīng)合水鎮(zhèn)、春灣鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)省道369線經(jīng)松柏、河㙟兩鎮(zhèn)，最后進(jìn)入羅定境內(nèi)省道，先后經(jīng)塘、船步等鎮(zhèn)抵達(dá)羅定市區(qū)。
這一路走來(lái)，抵達(dá)羅定市區(qū)已是中午1時(shí)多，足足耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)，讓駕車的司機(jī)大佬和一幫記者們苦不堪言。原來(lái)，目前陽(yáng)春境內(nèi)合水、河㙟等鎮(zhèn)的省道正處大修階段，沿途或單向通車、或交通管制，大多數(shù)時(shí)候車速為每小時(shí)20多公里。而且沿途道路顛簸難行，洼地積水多，塵土飛揚(yáng)，駕車一不小心便會(huì)刮到汽車底盤。在合水鎮(zhèn)路段常塞車，在河㙟路段還實(shí)施單向限時(shí)通車，需要等候一段時(shí)間才能前行。
10日中午1時(shí)多，記者在當(dāng)?shù)馗咚俟分笓]部和施工隊(duì)單位的協(xié)調(diào)下，驅(qū)車從羅定市圍底鎮(zhèn)高速出入口進(jìn)入羅陽(yáng)高速路進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)采訪。羅陽(yáng)高速羅定段于今年10月基本完工，一路上我們乘坐的采訪車通行順暢，高速路新修的瀝青路面走起來(lái)平穩(wěn)安靜，與過(guò)來(lái)羅定時(shí)走省道的感覺(jué)有天壤之別。羅定境內(nèi)的山脈與陽(yáng)春春灣等地一樣都是喀斯特地貌，一路上高速兩旁山巒疊翠，風(fēng)景如畫(huà)。
經(jīng)過(guò)多個(gè)隧道后，我們進(jìn)入羅陽(yáng)高速陽(yáng)春段。記者沿路看到，目前陽(yáng)春段還有一些邊坡建設(shè)、道路兩旁防撞攔安裝等掃尾工程正在抓緊施工。按照提示，我們從陽(yáng)春漠陽(yáng)江五橋附近的陽(yáng)春北出口下車，記者看了一下時(shí)間記錄，從羅定圍底至陽(yáng)春北出口只需40分鐘左右。由此可估算，走羅陽(yáng)高速路，從羅定市區(qū)到陽(yáng)春市區(qū)全程約需1小時(shí)，比走省道舊路節(jié)約1個(gè)小時(shí)左右。
工程概況
全長(zhǎng)83公里歷時(shí)5年建成
據(jù)了解，羅陽(yáng)高速公路是云浮至陽(yáng)江高速公路羅定至陽(yáng)春段，位于廣東省西南部，是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“第八縱線”重要組成部分。該高速路起點(diǎn)位于羅定市華石鎮(zhèn)，與云岑和江羅高速公路相接，路線向南經(jīng)過(guò)羅定市的圍底鎮(zhèn)和塘鎮(zhèn)，陽(yáng)春市的河㙟鎮(zhèn)、松柏鎮(zhèn)和陂面鎮(zhèn)，于春城街道接云陽(yáng)高速公路的陽(yáng)春至陽(yáng)江段。
該高速路全長(zhǎng)83.2公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋梁134座，隧道6條，互通式立交7處，5個(gè)收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)2處，全線采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目總投資約57.8億元，其中羅定段于2011年底舉行動(dòng)工儀式，陽(yáng)春段于2013年6月全線開(kāi)工，前后歷時(shí)近5年完工。目前，羅陽(yáng)高速建設(shè)已進(jìn)入最后的收尾階段，路面工程施工已全部完成，僅剩少量附屬工程在完善，有望于2016年11月底全面建成通車。
“羅陽(yáng)高速建成通車后往北可接通江羅高速、岑羅高速，往南可接通深海高速?gòu)V湛段，從此陽(yáng)春群眾前往珠三角、廣西等西南地區(qū)有了快速通道，可以說(shuō)意義重大。”陽(yáng)春市高速公路建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。該負(fù)責(zé)人稱，羅陽(yáng)高速開(kāi)通，將大大縮短羅定、陽(yáng)江兩地行程，陽(yáng)春到珠三角、廣西等地的交通時(shí)間也有所縮短。其中，陽(yáng)春到廣州預(yù)計(jì)縮短1個(gè)小時(shí)。尤為重要的是，該高速的開(kāi)通將促進(jìn)陽(yáng)春沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，成為托起羅陽(yáng)兩地經(jīng)濟(jì)騰飛的“黃金通道”。
“羅陽(yáng)高速路的動(dòng)工建設(shè)承載了陽(yáng)春、羅定兩地群眾的希望，可以說(shuō)是來(lái)之不易。”羅定市高速公路指揮部總指揮肖達(dá)新在接受采訪時(shí)感慨道。肖達(dá)新告訴記者，路通財(cái)通，交通不便是制約羅定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。隨著羅陽(yáng)高速、江羅高速的相繼開(kāi)通，羅陽(yáng)高速與江羅高速、岑羅高速形成高速網(wǎng)絡(luò)，連接珠三角，打通廣西等西南地區(qū)，打通了一條條“黃金通道”，成為120萬(wàn)羅定人的致富路、發(fā)展路。羅陽(yáng)高速通車后，預(yù)計(jì)羅定到陽(yáng)春約1個(gè)半小時(shí)，羅定到陽(yáng)江港2個(gè)小時(shí)，比原來(lái)大大縮短了行程。“以后我們到海陵島看海旅游就方便多了。”肖達(dá)新高興地說(shuō)。
高速亮點(diǎn)
公路沿線一路風(fēng)景如畫(huà)
羅陽(yáng)高速公路是粵西地區(qū)高速公路中沿途風(fēng)景較美的公路之一。15日，記者走訪羅陽(yáng)高速陽(yáng)春段看到，公路的交通標(biāo)線等掃尾工作已完成，嶄新的公路讓人眼前一亮。當(dāng)汽車行走在寬敞平坦的公路上時(shí)，陽(yáng)春的青山綠水盡收眼底，一路風(fēng)景如畫(huà)，讓人目不暇接。
“羅陽(yáng)高速公路不但沿途風(fēng)景秀麗，在項(xiàng)目建設(shè)管理等方面也卓有成效、亮點(diǎn)突出。”陽(yáng)春市高速公路指揮部辦公室主任馬湛介紹說(shuō)，該高速在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)安全舒適和綠色低碳“兩型”隧道LED照明示范工程，在工程造價(jià)控制、征地拆遷管理、路面質(zhì)量精細(xì)化管理、平安工地建設(shè)、外供電模式改進(jìn)、貸款利率下浮等方面也取得了很好的成效。其中，該工程分別于2015年8月3日和2016年5月24日被省交通運(yùn)輸廳授予第一批省級(jí)和2015年度省級(jí)“平安工地”示范創(chuàng)建項(xiàng)目。
肖達(dá)新則表示，羅陽(yáng)高速公路羅定段在建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)群眾阻撓施工，工程建設(shè)過(guò)程沿線和諧穩(wěn)定，瀝青路面高速路不但漂亮而且質(zhì)量好，獲得了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和部門的肯定。
