廣深港高鐵香港段正線軌道終貫通 預(yù)計(jì)2018年通車
2016-11-21
一度因征地補(bǔ)償、財(cái)政撥款等各種原因一再推遲開通時(shí)間的廣深港高鐵香港段工程終于傳來喜訊——香港段工程于近日完成最后一次鐵軌道床水泥澆筑施工，這意味著總長約26公里，由深圳到香港的高鐵施工正線軌道全線貫通。全段預(yù)計(jì)將于2018年通車，屆時(shí)，香港將進(jìn)入國家近3萬公里的高鐵網(wǎng)，可與內(nèi)地80%以上大城市實(shí)現(xiàn)高速連接，北上廣州只需要30分鐘。
據(jù)介紹，廣深港高鐵香港段正線軌道鋪設(shè)是整個(gè)高鐵項(xiàng)目的核心工程。本月18日，在對最后一段鐵軌實(shí)施道床水泥澆筑后，全線上行和下行的正線軌道宣告施工完畢，實(shí)現(xiàn)了全線貫通。廣深港高鐵香港段工程量主要包括總長約26公里的隧道鋪軌、緊急逃生線、停車線等建設(shè)。
“從早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，最后的110米合攏段一共用了10個(gè)小時(shí)澆筑。這段完成后，廣深港高鐵全線鋼軌也就全部鋪設(shè)貫通。”中鐵一局香港高鐵830項(xiàng)目部總工程師胡亮亮說。中鐵一局自2013年9月進(jìn)場，歷時(shí)3年終于完成了52公里的混凝土無砟軌道澆筑。
市民恐香港段按時(shí)通車仍有阻礙
廣深港高鐵籌建的初衷系鞏固香港作為中國南大門地位，作為香港接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)香港國際化競爭力的重要一環(huán)。隨著香港融入內(nèi)地的日漸加深，以人為本的港式服務(wù)廣受青睞。家住龍華的侯先生表示，港鐵運(yùn)營的深圳地鐵四號線服務(wù)溫馨，香港段開通后，港鐵就能加入國內(nèi)高鐵網(wǎng)的運(yùn)營了，創(chuàng)造出港式高鐵服務(wù)，共同提升把鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平。“希望能盡早在香港段的的高鐵上品嘗到純正的港式茶點(diǎn)。”
記者采訪發(fā)現(xiàn)，受高鐵開通日期多次延期影響，有港人對該線路是否能順利于2年后開通表示出擔(dān)憂之情。港人陳先生認(rèn)為，香港段正線軌道的貫通只是施工上的重要進(jìn)展，而在口岸設(shè)置、是否實(shí)施“一地兩檢”、選址是否在西九龍、如何實(shí)施等實(shí)際操作層面，香港與內(nèi)地之間仍有諸多問題需要充分討論及解決。“如果廣深港高鐵不能實(shí)施一地兩檢，實(shí)際只會(huì)變成較快的九廣直通車。”
根據(jù)最新計(jì)劃，廣深港高速鐵路香港段目標(biāo)完工期為2018年第三季度。通車后，從香港西九龍總站出發(fā)，15分鐘抵深、30分鐘抵穗、9小時(shí)抵京。
