濟洛高速開工 設仨收費站倆服務區(qū)
2016-11-28
26日，我省第二批4個交通重點項目集中開工，總投資83.3億元，其中高速公路項目3個，水運項目1個。涉及我市的有濟源至洛陽西高速公路(以下簡稱濟洛高速)和鄭州至西峽高速公路(以下簡稱鄭西高速)廟子樞紐互通工程，這兩個項目的開工動員會分別在濟源和欒川舉行。
1 濟洛高速：預計2020年建成通車
該工程概算投資47.86億元，計劃于2020年建成通車。
設計：全長約42公里，洛陽境內(nèi)長約23公里
該項目北接在建的濟陽高速(濟源至陽城)，向南經(jīng)濟源市境、孟津縣境，與寧洛高速相接。
項目起點位于濟源市大峪鎮(zhèn)廟前村東，路線向南經(jīng)陳莊、西坡后折向東南，在東莊村東跨越硯瓦河及S319后沿河東側(cè)前行，向南經(jīng)棗樹莊東、江樹溝西，在東高天窯東側(cè)再次跨越硯瓦河，向南經(jīng)馬場村東、碾盤凹西、祖師廟東、柳溝西，至河東村東與S310相交，設小浪底北互通式立交，再向南經(jīng)會察溝后，設大橋跨越黃河，進入孟津縣境；經(jīng)南莊東，在輔駕莊西設小浪底南互通式立交，隨后折向西南與S317相交后，經(jīng)高家?guī)X、斗嶺西、陳家寨東，至相留村東側(cè)與S312相交，設孟津西互通式立交，向南經(jīng)班溝西、東達宿東、西小梵西、英古東、西楊溝后，與連霍高速交叉，對現(xiàn)有的任莊樞紐立交改造后順接寧洛高速。
項目全長約42公里，其中濟源境內(nèi)長約19公里，洛陽境內(nèi)長約23公里。項目設計為雙向四車道標準約35公里、雙向六車道標準近7公里，全線設計時速為100公里。
全線設黃河特大橋一座，全長約1951米，大橋26座，天橋20座，涵洞41道，互通式立交5處，分離式立交2處，服務區(qū)2處，匝道收費站3處，養(yǎng)護工區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處。服務區(qū)及收費站地點如下——
●濟源西服務區(qū)：位于濟源境內(nèi)，小浪底北收費站北。
●孟津服務區(qū)：位于孟津境內(nèi)，孟津西收費站附近。
●孟津西收費站：位于孟津境內(nèi)，小浪底南收費站南。
●小浪底北收費站：位于濟源境內(nèi)，小浪底北。
●小浪底南收費站：位于孟津境內(nèi)，小浪底南。
意義：黃河兩岸聯(lián)系更緊密
該項目將濟陽高速、寧洛高速連為一體，在洛陽和濟源西部形成便捷的跨黃通道，將進一步提升黃河通道的通行能力，加強黃河兩岸的聯(lián)系，實現(xiàn)地區(qū)之間的優(yōu)勢互補，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時，該項目使王屋山、小浪底、古都洛陽等連為一體，將促進區(qū)域旅游聯(lián)動，加強黃河兩岸的旅游事業(yè)，帶動其他旅游業(yè)的發(fā)展。項目建成后，將成為濟源、洛陽兩大產(chǎn)業(yè)帶之間的重要紐帶之一，對加快區(qū)域城鎮(zhèn)化進程，進一步完善區(qū)域內(nèi)的交通環(huán)境，為實現(xiàn)中原崛起、在中部地區(qū)率先崛起提供強有力的交通保障。
2 廟子樞紐互通工程：鄭西高速的重要樞紐
該工程概算投資6億余元，預計于2020年建成通車。
設計：采用Y型互通
廟子樞紐互通工程位于欒川縣廟子鎮(zhèn)，路線全長2.89公里，項目總占地298.8畝，采用Y型互通，路基寬13米，設計時速為80公里，由6條單向雙車道匝道組成。
意義：將完善豫西南山區(qū)高速公路路網(wǎng)
該項目是鄭西高速堯山至欒川至西峽段的重要組成部分，為洛陽至欒川高速、鄭西高速堯山至欒川段和鄭西高速欒川至雙龍段的樞紐互通工程。
該樞紐互通式立交的建成，將有助于豫西南山區(qū)高速公路路網(wǎng)的進一步完善，提升高速公路的服務能力，推動豫西南地區(qū)精準扶貧工作，加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
相關(guān)信息：鄭西高速堯山至欒川段已開工
鄭西高速堯山至欒川段已于今年9月正式開工，項目全長約78.8公里，總投資約105億元，起點位于平頂山市魯山縣趙村鎮(zhèn)西側(cè)，順接鄭西高速鄭州至堯山段，向西到達我市欒川縣后與洛欒高速連通。該段與311國道平行，為雙向四車道標準，設計時速100公里，從東向西依次設車村收費站、白云山收費站、龍峪灣收費站。
鄭西高速欒川至西峽段建成后，將東連二廣高速，西通滬陜高速。屆時，一條以鄭州—許昌—平頂山—洛陽—南陽為軸線的豫西南大通道將形成。嵩縣、欒川等我市南部縣區(qū)的居民向東至鄭州、向西至西安將更便捷；鄭州到嵩縣、欒川不必再繞行連霍高速或鄭少洛高速，車程將縮短約1個小時。
3 還有兩項工程同期開工
三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線工程：
該項目向南通過南引橋及南接線連接連霍高速，向北通過北引橋及北接線連接已建成通車的侯平高速運城至平陸段，在三門峽和運城間形成便捷的跨黃高速通道。該項目的建設，不僅可分擔現(xiàn)有G209線上的大部分交通流，減輕G209線三門峽黃河公路大橋的運營壓力，為城市發(fā)展提供一條快速通道，而且將黃河及南北岸的旅游景點有機聯(lián)系起來，形成豐富多彩的旅游道路；將進一步增強骨架路網(wǎng)間的相互連通，增加我省在西北部的出省通道，增強豫、晉、陜?nèi)≈g的聯(lián)系，極大滿足“黃河金三角”經(jīng)濟協(xié)作區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展需要。
沙河漯河至北汝河口航運工程：
包括71公里四級航道整治、漯河船閘、馬灣船閘、西陳航運樞紐、漯河港舞陽港區(qū)(500噸級泊位4個，設計年吞吐量89萬噸)及改建礙航橋梁5座，總投資17.3億元，計劃2018年6月建成通航。工程建成后，將彌補我省內(nèi)河航運短板、優(yōu)化河南綜合交通運輸結(jié)構(gòu)，有利于促進河南對外開放、節(jié)能減排及融入國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略。
