長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)創(chuàng)造新速度地鐵5號(hào)線盾構(gòu)始發(fā)
2016-11-30
11月25日上午，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程兩個(gè)區(qū)間（朝陽站——晚報(bào)大道站、蟠龍路站——湘龍路站）同時(shí)開始盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著5號(hào)線建設(shè)正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年進(jìn)場(chǎng)施工、當(dāng)年盾構(gòu)始發(fā)”，為5號(hào)線2020年通車試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基矗
此次盾構(gòu)始發(fā)的朝陽站與蟠龍路站，分別位于開福區(qū)和長(zhǎng)沙縣，通過5號(hào)線建設(shè)公司和施工單位中建五局的精心組織，兩個(gè)站點(diǎn)較原定計(jì)劃提前33天和11天完成了主體結(jié)構(gòu)百米封頂，提前12天盾構(gòu)始發(fā)，創(chuàng)造了長(zhǎng)沙地鐵建設(shè)的新速度。盾構(gòu)始發(fā)的兩個(gè)區(qū)間，均采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)區(qū)間將下穿瀏陽河、全線側(cè)穿萬家麗高架橋樁基、穿越溶蝕空洞，計(jì)劃2017年8月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程呈南北走向，全線沿萬家麗路敷設(shè)，南起雨花區(qū)時(shí)代陽光大道，北至長(zhǎng)沙縣蟠龍路，引導(dǎo)城市南北拓展。線路全長(zhǎng)22.5公里，設(shè)站18座，均為地下站，其中換乘站7座；工程總投資169億元，將與1、2、3、4號(hào)線共同形成長(zhǎng)沙地鐵骨干線網(wǎng)，為市民提供更快速、便捷的公共交通服務(wù)。
