湖南將構(gòu)建高鐵2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
2016-11-30
當(dāng)今的中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入高鐵時(shí)代，并以驚人的速度正在打造世界上最為龐大的高鐵交通網(wǎng)絡(luò)。高鐵改變了人們的生活方式，為城市和城市群的發(fā)展提供了新的契機(jī)。昨日上午，2016中國(guó)(長(zhǎng)沙)國(guó)際軌道交通博覽會(huì)舉行第二場(chǎng)高鐵經(jīng)濟(jì)論壇，10位行業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家和學(xué)者就高鐵如何促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型等熱點(diǎn)議題進(jìn)行探討。長(zhǎng)沙市政府黨組成員邱繼興主持論壇。
長(zhǎng)沙磁浮日均運(yùn)營(yíng)里程1615.9公里
中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)林仲洪認(rèn)為，高鐵產(chǎn)生的輻射帶動(dòng)作用顯著，京滬高鐵不僅改變了時(shí)空距離，還拓展了城市群范圍，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，完善了綜合交通體系。
中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司董事長(zhǎng)周志亮表示，過(guò)去十年，中國(guó)高鐵取得了舉世矚目的成就，成為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的巨大引擎。目前，中國(guó)高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)走在全球行業(yè)前列。中國(guó)通號(hào)將發(fā)揮央企優(yōu)勢(shì)，助力湖南省及長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在更高層次、更深領(lǐng)域、更廣范圍不斷深化戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)合作領(lǐng)域的全面開(kāi)花結(jié)果。
長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭旭峰在《磁浮交通與高鐵路網(wǎng)融合發(fā)展的探索與應(yīng)用》的演講中，介紹了長(zhǎng)沙磁浮的運(yùn)營(yíng)情況。目前磁浮快線累計(jì)開(kāi)行近17592列次，總運(yùn)營(yíng)里程340956公里，日均運(yùn)營(yíng)里程1615.9公里，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)沙高鐵與磁浮無(wú)縫銜接，和諧共存，鐵路與電磁環(huán)境互不干擾的和諧狀態(tài)。
未來(lái)要讓湖南14市州都通高鐵
“高鐵最重要的就是安全問(wèn)題，沒(méi)有安全，就沒(méi)有高度。”臺(tái)灣高速鐵路公司原執(zhí)行長(zhǎng)兼董事長(zhǎng)歐晉德介紹了臺(tái)灣高鐵的安全策略。他強(qiáng)調(diào)，高鐵必須走服務(wù)路線，必須做好效率、舒適和便利三個(gè)方面。
湖南省發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書(shū)記、主任謝建輝闡述了高鐵對(duì)湖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。“高鐵是湖南發(fā)展的一個(gè)新引擎，為湖南帶來(lái)五個(gè)升級(jí)：生活品質(zhì)的升級(jí)，開(kāi)放發(fā)展的升級(jí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的升級(jí)，城鎮(zhèn)化的升級(jí)，區(qū)位條件的升級(jí)。”她表示，湖南既是軌道交通的發(fā)源地，同時(shí)也是高鐵建設(shè)的一個(gè)開(kāi)啟地，已經(jīng)建成時(shí)速300公里以上的高鐵1296公里，正在建的有783公里。
謝建輝介紹，現(xiàn)在全國(guó)高鐵是八縱八橫，而湖南則是兩縱兩橫，強(qiáng)化了湖南交通樞紐的地位、湖南的輻射集聚能力、后發(fā)趕超的優(yōu)勢(shì)，可謂大腹地，又為大通道。下一步湖南將在高鐵發(fā)展方面做更多文章：進(jìn)一步完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)要讓湖南14市州都通高鐵，形成以長(zhǎng)沙為中心，擁有八個(gè)通道的大網(wǎng)絡(luò)高鐵格局，構(gòu)建高鐵2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。進(jìn)一步打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶，依托高鐵網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)周邊地區(qū)一體化發(fā)展；并打造軌道交通產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)。
謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變
原鐵道部部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士傅志寰從交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的研究方面進(jìn)行闡述。他說(shuō)，中國(guó)交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，我國(guó)是交通大國(guó)，而不是交通強(qiáng)國(guó)這一現(xiàn)實(shí)。針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，我國(guó)必須謀劃由“交通大國(guó)”向“交通強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。要在服務(wù)水平高、可持續(xù)能力強(qiáng)、國(guó)際影響力強(qiáng)、國(guó)家戰(zhàn)略支撐四大方面努力。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問(wèn)題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。
中國(guó)城鎮(zhèn)化促進(jìn)會(huì)黨委書(shū)記、副主席兼理事長(zhǎng)陳炎兵，中軌集團(tuán)董事長(zhǎng)李闊，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、北京交通大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科首席教授林曉言分別從《高鐵經(jīng)濟(jì)與特色小鎮(zhèn)》《軌道交通PPP的理論內(nèi)涵和實(shí)踐基捶《中國(guó)高鐵創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)》等方面進(jìn)行了闡述。中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士孫永福進(jìn)行了論壇總結(jié)發(fā)言。
