攝樂橋64根斜拉索完成掛設(shè) 創(chuàng)國(guó)內(nèi)建設(shè)最快紀(jì)錄
2016-12-01
昨日晚，太原攝樂大橋最后一根斜拉索錨固到位，至此，大橋64根斜拉索完成全部掛設(shè)，為大橋具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基矗此外，位于主橋兩側(cè)的匝道橋已經(jīng)具備通車條件。“攝樂橋斜拉索工程從本月15日開始，目前鋼索掛設(shè)、索距微調(diào)、張拉等全部完成。”工作人員介紹說，后期主要是完善標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、路燈等附屬結(jié)構(gòu)。目前，兩側(cè)匝道橋工程已經(jīng)基本完成。
全橋共有64根斜拉索，分成16組，每組4根。最長(zhǎng)約150米，最短約85米。攝樂橋?yàn)閱嗡p索面對(duì)稱布置，跨汾河的300米橋身只有主塔一個(gè)受力支撐點(diǎn)，以主塔為中心，雙向150米橋身下方?jīng)]有支點(diǎn)或橋墩，故橋身兩邊將由每根索來分別承重，最大的一根索承重約有300噸，因此該橋被稱為太原市第一座真正意義上的斜拉橋。施工中，工作人員不得不克服高空作業(yè)、低溫環(huán)境帶來的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。“索與索管的間隙比較小，長(zhǎng)度、直徑都是按毫米計(jì)算，精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位來施工。所以說，攝樂橋斜拉索的掛設(shè)是一項(xiàng)高空、高危、高標(biāo)準(zhǔn)的工程。”工作人員說。
在中鐵大橋局七公司工作人員共同努力下，他們克服高難度超厚鋼板空間異形鋼塔制造、鋼塔大節(jié)段運(yùn)輸組織、大噸位異形截面斜鋼塔吊裝定位及異形鋼塔裝飾塊加工運(yùn)輸?shù)入y關(guān)，確保工程建設(shè)高速推進(jìn)的同時(shí)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類型橋梁建設(shè)最快的紀(jì)錄。
攝樂橋是太原市第18座跨汾河大橋，大橋建成后，是溝通濱河?xùn)|西路、連接柴村新區(qū)及城北鋼鐵工業(yè)區(qū)的又一重要橋梁，方便附近市民出行的同時(shí)，對(duì)促進(jìn)城北地區(qū)發(fā)展具有重要作用。
