湘西高速公路矮寨大橋開展應急救援聯(lián)合演練
2016-12-02
（原標題：湘西高速公路矮寨大橋開展應急救援聯(lián)合演練）
湘西高速公路矮寨大橋開展應急救援聯(lián)合演練，模擬三車連續(xù)追尾。
消防人員對小客車進行破拆施救，救出被困人員。（通訊員向娜攝）
追尾小客車被破拆。
消防救出被困人員。
醫(yī)療救援隊伍將傷勢較重的人員送醫(yī)治療。（通訊員江鉆攝）
消防、路政人員在解救被困者。（通訊員江鉆攝）
清障施救隊伍正在拖離事故小客車。
養(yǎng)護人員對事故現(xiàn)場進行清理和保潔。
紅網(wǎng)吉首12月1日訊（時刻新聞記者陳玨通訊員江鉆向娜）聞名世界的矮寨大橋發(fā)生突發(fā)情況怎么辦12月1日，湘西高速公路矮寨大橋開展應急救援聯(lián)合演練，模擬在3車連續(xù)追尾的情況下，路政、高速交警、消防、醫(yī)療、救援、養(yǎng)護等部門如何快速反應、密切配合，采取聯(lián)動緊急救援。
此次應急救援聯(lián)合演練由湘西州人民政府、湖南省高速公路管理局、省高速公路交通警察局主辦，吉首市人民政府、省高管局湘西管理處、省高警局湘西支隊承辦。主要目的是為了檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍、教育公眾、保障暢通。
12月1日上午9點50分，應急救援聯(lián)合演練正式開始，本次應急救援聯(lián)合演練是模擬在茶峒往吉首方向（西往東）矮寨大橋橋面K2051處，三車連續(xù)追尾，小客車車頭損毀嚴重冒起濃煙；中型客車車門無法打開，車上多名乘客被困；貨車車頭也受到一定程度損壞。被困人員不斷發(fā)出求救聲，情況十分危急。
矮寨大橋橋隧所值班監(jiān)控人員在監(jiān)控視頻中發(fā)現(xiàn)事故，立即向上級報告事故信息。接警后，路政、高速交警、消防、醫(yī)療、救援等部門立即出警，10分鐘后，各部門相繼到達現(xiàn)場開展救援。路政和交警對現(xiàn)場實行交通管制，車輛分流，對滯留車輛和人員進行疏散轉(zhuǎn)運。消防人員進行破拆施救，救出現(xiàn)場被困人員，并對冒煙小客車實施撲滅。120急救人員馬上對傷者進行救治；隨后清障施救單位將事故車輛拖離現(xiàn)場，養(yǎng)護人員對事故現(xiàn)場進行清理和保潔，橋梁工程技術人員進入現(xiàn)場對事故點橋梁受損情況進行檢測評估。
10點20分，經(jīng)過多部門的聯(lián)合奮戰(zhàn)，事故現(xiàn)場得到有效控制，各部門有序撤離事故現(xiàn)場，現(xiàn)場解除交通管制，道路恢復通行。
近幾年，高速公路上時有大客車發(fā)生事故，導致重大人員傷亡，給人民生命財產(chǎn)安全造成了極大損失。擔任此次演練現(xiàn)場指揮長的省高速公路管理局湘西管理處處長聶善文在接受采訪時介紹，湘西高速公路是典型的山區(qū)高速公路，橋隧比例高，應急難度大，此次開展應急救援聯(lián)合演練的地點橋隧相連，一旦發(fā)生事故造成擁堵，將對橋體造成很大損害。此次應急救援聯(lián)合演練主要為磨煉隊伍，加強救援和有關部門的聯(lián)系溝通，提高應急救援隊伍搶險救災的實戰(zhàn)能力。
“這次應急救援綜合演練，是對省高管局應急指揮能力和相關部門的現(xiàn)場救援、協(xié)調(diào)配合等應急處置能力的一次實戰(zhàn)檢驗?！笔「吖芫贮h委委員、副局長宋祖科在總結(jié)講話中指出，各有關部門、單位要認真總結(jié)這次演練經(jīng)驗，查找存在的問題和不足，特別是要把安全事故想得更復雜、更困難，把救援工作要想的更細、更實、更具體，積極探索應急演練新方式、新方法，切實維護好湖南高速公路又好又快發(fā)展、和諧穩(wěn)定的大局。
新聞鏈接：
矮寨大橋地處渝湘高速湖南境內(nèi)吉茶段矮寨大峽谷。橋面距谷底355米，相當于100多層高樓，是世界上跨徑最大的跨峽谷鋼桁梁懸索橋。矮寨大橋創(chuàng)造了4個世界第一：主跨1176米，創(chuàng)跨峽谷懸索橋世界第一；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設計方案，世界第一；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預應力筋材，世界第一；首次采用軌索滑移法架設鋼桁梁，世界第一。
省高速公路交通警察局湘西支隊副支隊長宋祖華提醒廣大司乘游客，矮寨大橋限速80km/h，屬于旅游景區(qū)，風景優(yōu)美壯觀，但大家不要隨意下車觀景拍照，以免事故擁堵的發(fā)生。
(原標題：湘西高速公路矮寨大橋開展應急救援聯(lián)合演練)
本文來源：紅網(wǎng)
